廣州汽車客運站停班倒計時

大洋網訊 位于廣州市越秀區環市西路158号的廣州市汽車客運站（流花車站）（下簡稱市汽車站）将于2020年4月1日起停止班車發班。市汽車站作為廣州流花地區交通樞紐的重要一部分，在高鐵、地鐵還未逐漸成網之際承擔了珠三角地區相當程度的交通運輸功能，市汽車站曾出現單日發送旅客17萬人次的紀錄，如今市汽車站日均發送旅客在千人左右。于1985年成立的市汽車站曆經35載後，即将退出曆史舞台。許多街坊表示不舍和懷念。

昨日上午，記者來到市汽車站看到，仍有一些旅客提着行李陸續前來乘車，售票廳内有十幾個人在準備買票乘車。

目前市汽車站主要營運省内地區線路以及海南、廣西等省際線路。

受疫情影響，部分班線臨時停運，并且受市汽車站即将停止發班影響，部分線路已遷移到滘口汽車站、海珠客運站、夏茅汽車站等。

“市汽車站是我成長和友誼的見證”

聽到市汽車站即将關停的消息，市民阮小姐感傷地說：“很遺憾因為疫情，無法在車站關停前再坐一次車。”對家住增城，高中到廣州市區求學的阮小姐而言，市汽車站是她成長以及友誼的見證。

阮小姐和朋友一起從增城考到廣州市區的高中。高中時，她的朋友告訴她市汽車站有車可以坐回增城，“車不繞路速度也很快”。從那時起，每個周五，阮小姐和她的朋友都約好在那個車站坐車回增城，并且約好買同趟車的車票，也會在學校帶點吃的在路上分享。

“我們倆都算是從小地方到市區讀書的，這趟車其實算得上是我倆惺惺相惜友誼的見證吧。”上了大學之後，阮小姐很少再坐這趟車了，和朋友說了車站即将關停的消息後，兩人都很舍不得。

曾在市汽車站邂逅初戀的揚小姐表示，感覺市汽車站更像一個港灣。“想想它要關停其實挺失落和不舍的。”

廣州汽車客運站停班倒計時

“很惋惜，但也是曆史的必然”

何同學第一次在市站坐車是2015年她讀高一的時候，家住從化的她，每周末都要去楊箕上課。在越秀公園附近上課的師姐提議和她一起坐“廣從一路”客運大巴去到市區。

到了市站後，夏天走地鐵長廊會很熱很悶，一起乘車的師姐決定帶着她繞個彎進地鐵站。于是兩人在一樓落客點下車後，上了天橋，經過市汽車站“售票大廳”，過了内環路，下天橋，走過天馬大廈和流花車站，到了廣州火車站D4入口。這個彎，何同學風雨不改地走了兩年。

高三的時候，何同學因為在西門口上課，所以市汽車站的客車又成了她回家和上學往返的必選。“每周的學習真的很累，但坐上回家的大巴之後，整個人都很放松、也很快樂。”

2018年底，14号線開通到何同學家附近，意味着何同學上學和回家可以不用坐大巴了，可以不用總是跑着趕車，可以不用為途中想上廁所而“擔驚受怕”了。但地鐵開通後的三個月，她依然在乘坐客運大巴，在何同學看來，沒有什麼比趕上大巴後坐下來休息更“幸福”的時候了。

地鐵開通後，許多客運線路陸陸續續減少或停運。何同學在惋惜的同時也表示，這是曆史的必然。

文/廣州日報全媒體記者盧夢謙、吳陽煜

圖/廣州日報全媒體記者高鶴濤

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!