扳着手指稍微數一數,大餅身邊也有不少朋友選擇了别克君威這款,當然絕大多數都是幾年前買的這款車,而自從新君威上市之後,大餅身邊也就隻有一位朋友選擇了這輛車。翻看一下别克君威這幾年的銷量,可以用雄風不再來形容。
不知道各位車友對于别克君威這款車是什麼一個印象?至少在五六年前的時候,在一衆合資品牌中級車設計還相對偏保守的時候,别克君威采用的直瀑式進氣格栅一起誇張的設計應大餅印象深刻。
最近幾年的别克新車一直在直瀑式進氣格栅上面做文章,不論是加上了兩條飛翼,還是将飛翼做進車燈,但一次次的外觀改革始終也找不回原來那種霸氣側漏的味道了。這是否可以說是一種遺憾呐?
對于二手車市場的别克君威大餅之前也介紹過很多次,由于這款車型誕生于2009年,也就是十年之前,當時美系車的設計理念和現在有很大的區别,而且無論是變速箱的問題,還是做工粗糙的問題,都在老款的别克君威上體現的淋漓盡緻。很多車友對于二手車市場的别克君威似乎都抱有不太友好的看法。
那麼今天大鵬又找到了一輛2015年落地的别克君威二手車,四年多的車齡,對于這輛老款美系車來說,究竟又會沉澱出什麼樣的味道呢?大病今天不妨就和大家一起來好好聊一聊這個話題吧。
咱們首先從外觀上來看,可以說從誕生之後的近十年時間,這一代别克君威基本上都沒有什麼太大的變化,即使是在多次的中期小改款之後,外形依舊延續了當年的設計,隻是對細節線條進行了一定的微調。不過即使是放在十年之後的今天來看,這樣的設計依舊領先,顔值可以說是别克君威最大的賣點。
對于别克君威這一套外觀設計大餅,覺得很多車友可能已經如數家珍,當然這輛車的原車主加裝了一個藍色的日間行車燈,除了視覺效果特别差之外,估計以後過年檢也是一個問題。對于想改車燈的朋友代表的建議還是選擇那些靠譜的改裝廠,千萬不要為了一時開心而選擇一些奇裡古怪的車燈,這無疑是損人不利己的做法。
進入車内作為一款低配版本的别克君威大餅對于它的配置分布非常的不理解,首先給了一個奇小無比但又是彩色的屏幕,有電動座椅,但是卻隻有上下兩項調節,對于最使用的前後調節反而沒有。空調不僅是自動的,居然還帶雙溫區?總之配置的分布邏輯令人摸不着頭腦,不知道當時的設計師是不是腦子被驢給踢了。
前排其實沒有什麼太多值得說的地方,當然也沒有什麼槽點,除了空調的調節按鈕比較反人類之外。
第二排給大餅印象最深刻的就是局促的頭部空間以及腿部空間,坐進去之後,始終令你懷疑這到底是不是一輛中級轎車,真的是中級轎車嗎?
最後咱們再來看一下動力系統,很多車友會吐槽美系車渦輪遲滞現象嚴重,以及變速箱換擋遲滞的問題。總的來看這些問題在這輛别克君威身上也是體現的淋漓盡緻,輕踩油門感覺無力,重踩油門又會蹿,這是起步時經常會感覺到的現象。
而對于變速箱的換擋,總感覺是慢人一拍,尤其是在變速箱準備升檔的時候,此時铷果你又需要及家屬生産了一下油門,在這個升檔還是降檔的節骨眼上,變速箱會有非常明顯的遲滞感。
總的來說,這輛别克君威看起來要比開起來和坐起來更令人滿意一些。
不過考慮到别克君威目前在二手車市場非常弱勢的價格,大餅始終覺得隻要車況沒有問題完全可以考慮,或者可以說重點考慮。
不知道各位車友對此怎麼看呢?
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