自動擋如今是越來越普及了，自動檔由于簡便易用，易于上手，也有越來越多人選擇。不過在使用過程中，也有些問題一直困擾着人們，這裡也整理了關于自動檔使用過程中三個争議的地方，解答大家關于自動擋使用的疑惑

争論一：自動擋停車先熄火，還是先挂P擋。

停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手刹，有人說這樣做是損車的行為，因為P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。認為正确的做法是車進入停車位置後，踩住刹車挂N擋，拉起手刹，松開腳刹然後熄火，最後再挂P擋然後拔鑰匙。

事實上真的是熄火再挂P擋更好嗎？這還真不一定，這個說法在有些車型上不适用。有些車挂N擋是不能熄火的，隻有在P擋才能熄火。汽車廠商也肯定考慮到了這種情況，做了相關措施，除非說明書上說了要熄火再挂P擋，否則也沒有必要這樣做。

現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，隻要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先挂P擋就會損車的觀點，是無從談起的。在維修過程中，目前也沒有聽到過變速箱因為先挂P擋而損壞的現象。

結論：大部分車主“先挂P擋，再熄火”的停車方式并無不妥。

争論二：停車應該先放腳刹，再拉手刹嗎？

有人說，應該先放松腳刹再拉好手刹，熄火。也有人覺得，應該先拉好手刹再放腳刹，熄火。究竟哪一種方式才對？

對于這一點，很多人的觀點也分成兩派。認為應“先放腳刹，再拉手刹”的，主要出于愛車角度。而認為應“先拉手刹，再放腳刹”的，主要出于安全角度。

“先放腳刹，再拉手刹”是有道理的。因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠着腳刹才使車身穩定。這時候如果不放腳刹，就拉起手刹，等于把不穩定轉嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于腳刹，如果長時間依靠手刹停車，它确實會不堪負擔。

“先放腳刹，再拉手刹”雖然沒錯，不過即使不這樣做，對車的傷害也不大。車的手刹沒有我們想象得嬌貴。隻要車不移動，手刹不會受到損壞。因此，沒必要特别注意先放腳刹還是先拉手刹的順序。

結論：兩種方式都行，不過先拉手刹再放腳刹要安全一點，可以防止溜車。

争論三：自動擋N擋啥時有用

有車主認為平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車，N擋幾乎沒什麼作用。每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什麼樣的作用呢？

N擋其實主要是在短時間停車的時候使用的。比如等紅燈半分鐘以上的時候可以使用N擋。為什麼呢？因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候挂N擋，是能夠省油的，同時也會減少變速箱的壓力，對于維護變速箱的健康狀态有幫助。

不過要注意的是隻挂N擋，車容易溜坡。正确的做法是，用N檔 腳刹或者N擋 手刹來短時間停車。千萬不能在車還在前進時挂N擋，自動擋的車容易因為空擋滑行把變速箱損壞。所以，N擋應該在車身完全停穩時才挂。

結論：自動擋的車，N擋在短時間停車，并且在車身完全停止時使用。（來源于網絡，如有侵權，聯系删除）

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