買車之前，我幾乎把市面上主流的合資品牌緊湊型SUV看了一個遍。首先看的是相對較貴的車型，例如大衆速騰和本田思域，這兩款車真的挺符合我的心意的，最大的毛病就是價格太貴，落地價都超15萬了，實在買不起。

後來退而求次，看了軒逸、朗逸和卡羅拉。這三款車中我感覺就軒逸還比較順眼，外觀内飾相對精細，但它也是三款車型中價格最貴的，選個白色還要加價，油耗經濟但動力弱雞。朗逸和卡羅拉的内飾真的慘不忍睹，滿眼望去全是硬塑料，一股廉價感撲面而來。

之後想上别克4S店看一下英朗，結果讓威朗Pro這款車給迷住了。一分錢一分貨，雖然英朗和威朗Pro外觀長得很像，但後者明顯細節更加精緻，車身的線條也比較流暢，運動性很強。拉開車門看内飾，這裝修差距就更大了。威朗Pro的兩塊大屏幕确實唬人，感覺比思域和速騰的雙屏更上檔次，屏幕分辨率也很高，一看就像高端貨。

而且這款車全系标配1.5T引擎，銷售說零百加速成績7.7S，綜合百公裡油耗是6L/100km左右，我知道這數據可能有點水分，但這車确實比同價日系、德系車強。除了品牌力稍微弱點之外，産品力方面能與速騰、思域掰一下手腕。看車後就心動了，但沒有急着訂車，回家後又從網上了解了一番，感覺以我的預算和對車的審美來看，目前威朗Pro真的最适合我。

閑話不多說，分享一下我的提車價格吧。我入手的是2022款 Pro 533T 樂享版，這款車廠商指導價13.99萬，經過了近一個星期的讨價還價，我以優惠3.8萬元的價格提車。實際裸車價10.19萬，購置稅9018元，保險5740元，手續費1000元，上牌費300元，總落地價117,958元。送了兩年4次基礎保養，還有全車貼膜、腳墊，封釉等贈品。不知道這價格買的算不算便宜。

威朗Pro這款車性價比很高，1.5T的新發動機最大可爆發184匹馬力，動力表現相當出衆，隻要是肯踩油門，推背感還是很明顯的。匹配的CVT變速箱換擋平順，一開始我也有點遺憾此車沒配備君威同款9AT，但緊湊級家用車經濟性應該放在第1位，仔細想想其實還是CVT更符合家用。想想主打運動的思域都早就換裝CVT了，心裡也就釋然了。目前這款車我開了3571公裡，儀表盤顯示的平均油耗為6.8L/100km，我粗略的算了一下，百公裡7升油，顯示油耗還算準确。

很多人都吐槽美系車空間利用率不高，不過威朗Pro這方面的表現卻可圈可點。後排空間雖然算不上特别出衆，不過1米76的我坐在後排既不頂頭也不頂腿，中間地台的凸起也不是特别高。對于緊湊級轎車，我認為空間上沒有明顯缺陷，就算很優秀了。另外這款車的細節做工也挺不錯，新車提回來異味不是很大，這點必須給個好評。

最後再聊聊這款車的缺陷吧。兩塊大屏幕雖然挺氣派，但是還稱不上是連屏，兩款屏幕的黑邊都很大，有點影響美感。另外别克車的優惠不是很穩定，後期價格跳水的可能性很大，雖然我的車優惠了3.8萬，但還是感覺買貴了。聽說别克車的保值率比較差，後期小毛病略多，不過這些我還沒有體會到。另外這款車的底盤懸架太硬，我還是喜歡底盤偏軟的那種質感。人無完人，車無完車，總體來說威朗Pro還是對得起它的價格的。

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