合肥地鐵1号線,堪稱神一般的存在,為什麼這麼說呢?衆所周知,合肥地鐵1号線最早開始于試驗段,2008年開始在濱湖新區施工,後來獲得國務院批準後,大面積開工地鐵一期工程和二期工程,卻沒有及時施工1号線三期工程。無奈,在合肥地鐵二期工程中,地鐵1号線三期随着地鐵3号線、4号線和5号線工程開工建設。
地鐵1号線
地鐵1号線三期工程施工開始于2017年,計劃2020年建成開通。可是實際情況是已經過去了快1年時間的2021年的8月了,地鐵1号線三期依舊連最基本的隧道工程都沒有完工,而且還不具備施工條件,主要原因就是下穿合肥火車站場站和火車站房工程,沒能及時獲得鐵路上海局的施工方案批複。安慶又一條高速獲批,拉直G50實現安慶至武漢更為便捷通道
合肥火車站
2021年的安徽省政府工作報告指出,年内開通地鐵1号線三期工程,且是唯一列入省政府工作報告的地鐵項目。按照這個計劃,施工單位聯合合肥市政府,多次向鐵路上海局提交了施工方案,如今,這個施工方案,終于獲得了鐵路上海局的批複。這多少讓人喜出望外,因為地鐵1号線三期的沿線居民,終于可以盼到了地鐵1号線三期的順利施工了。而這個方案中,合肥火車站西北角的香江國際佳元小區,也完成了拆遷準備工作。新橋機場二期航站區投資約155.3億,含高鐵和S1線的17.52萬平方米
可是左等右等,1号線三期工程的下穿合肥站工程卻不能複工,網友咨詢後,得到如下答複:
答複截圖
以上答複截圖可以看出,合肥地鐵1号線三期仍然在正常施工,但是瑤合區間受下穿合肥站房影響,雖然下穿合肥站方案已基本通過上海鐵路局審批,但是批複文件暫未下發,具體施工時間暫無法确定。
如此,這又等于讓着急地鐵1号線三期開通時間的沿線居民剛剛燃起的開通希望,又洩氣了不少。不過,這也算是目前為止,關于合肥地鐵1号線三期的最好消息,畢竟施工方案獲得批複,現在等下發批文,也就是個時間問題罷了。相信還是能夠很快複工複産的,至少2022年,1号線三期肯定能夠開通的!合肥第一高樓徹底玩完?債務危機緻恒大被集中管理,終止資産出售。
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