雖說随着"黑天鵝"事件逐步得到控制，三月份國内車市相較于二月份有所回暖，但是國内外品牌的表現還是略顯乏力。可據數據顯示，相對來說，如今國産車卻是有了站起來的表現，特别是在SUV市場，國産車型強勢霸占了前三的位次，分别為哈弗H6、長安CS75 以及吉利博越。而長安除了CS75系列以外，還有着一款"一騎絕塵"的SUV 進入了銷量榜前十，這款車就是長安CS35 PLUS。

那為什麼要說長安CS35 PLUS是"一騎絕塵"呢？這一點還是要從銷量上來看，3月份長安CS35 PLUS被老百姓捧紅，共賣出了10891輛，是在小型SUV中唯一一款銷量破萬的車型，成功位列于當月小型SUV銷量第一，遠超排名第二的吉利缤越4000多台。而曾經熱銷的本田XR-V，3月份的銷量卻是不太盡人意，僅賣出了2919台。可見如今的自主品牌，在小型SUV領域是有着崛起的表現。

長安汽車的PLUS系列，憑借着搭載藍鲸動力，以及優秀的外觀配置，赢得了許多老百姓的喜愛，其中最為知名的車型應當屬于去年年底誕生的黑馬，也是如今SUV市場排行第二的存在——長安CS75 PLUS。而今天的主角長安CS35 PLUS則要更早進入市場，是一款小型SUV，指導價為8.59-10.99萬，根據懂車帝數據顯示，在成都地區長安CS35 PLUS1.6L自動悅聯升級版車型，8萬多就能夠落地，價格上相對來說較為親民，我想這也是它能成為長安繼CS75 PLUS後又一被老百姓捧紅的SUV的原因。

長安PLUS系列的賣點之一就是藍鲸動力，按照價格不同，長安CS35 PLUS其實搭載了兩套動力總成。分别為1.6L自然吸氣發動機 5MT/6AT變速箱，以及藍鲸1.4T發動機 7DCT濕式雙離合變速箱的配置。其中1.6L動力總成擁有128馬力的動力輸出，油耗為8L，按照如今92号汽油的油價來算，每公裡油耗僅為4毛多，經濟性還算尚可。

而搭載1.4T藍鲸發動機的長安CS35 PLUS，則有158馬力的動力輸出，雖然動力更為強勁，但是油耗卻和自吸版本相比差距不大，從這也體現出了長安藍鲸發動機的優勢。當然1.4版本的長安CS35 PLUS入門門檻要更高，如果消費者想要購買，預算肯定要花費更多，而這也是藍鲸版本長安CS35 PLUS的弱勢方面。

另外長安CS35 PLUS的賣點之一就是其外觀顔值，長安汽車近年來不知從哪請來的設計師，推出的車型變得越來越漂亮，諸如長安CS75 PLUS的成功，它的顔值就起到了很重要的作用。而長安CS35 PLUS作為家族車型之一，該車的外觀設計也非常優秀。車頭部分，長安CS35 PLUS采用了分層式設計，上層是一個貫穿式前臉，通過烤漆材質、鍍鉻飾條的裝飾，顯得檔次感很足。下方則是镂空設計的前包圍，略帶運動風格，并且還采用了一個貫穿式鍍鉻飾條，在加之隆起的線條，使得整個車頭看起來較為時尚運動，而且充斥着力量感。

側面部分，長安CS35 PLUS由于是小型SUV的緣故，車身比例顯得較為緊湊，C柱采用了一個貫穿式設計，使得車頂略帶懸浮式風格。車窗設計較為規整，前後大小基本一緻，鍍鉻飾條沒有采用。前後輪眉長安CS35 PLUS略帶凸起，可配備16-18英寸鋁合金輪毂，再搭配緊緻的腰部設計，略帶些許攻擊性。

尾部方面，長安CS35 PLUS采用了時下流行的貫穿式語言，兩側尾燈采用了水平對稱設計，中間被燈帶所連接，并且還有鍍鉻飾條的裝飾，點亮後的視覺效果還算不錯。下方後包圍設計的較為寬厚，兩側霧燈采用了鍍鉻邊框，尾排采用了隐藏式設計。整體氛圍顯得較為科技時尚，運動氣息可能要薄弱一點。

然後在進入車内，長安CS35 PLUS内飾的表現也較為優秀。其中控台采用了平鋪式布局，通過中控大屏、金屬面闆、烤漆邊框的裝飾，顯得非常簡約時尚，甚至略帶一絲奢華感。另外在用料方面，座椅、方向盤、扶手箱、操控台等許多地方均采用了仿皮用料，使得廉價的塑料感并沒有出現在它的車内。

最後在安全、輔助配置上，長安CS35 PLUS按照車型不同，擁有2/4/6氣囊的配置，被動配置上擁有胎壓警報、安全帶未系提醒、ABS防抱死、ESP車身穩定系統等主流配置，部分車型還擁有主動刹車系統，保障了日常行車的安全。輔助配置上，長安CS35 PLUS還擁有倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等配置，給日常駕乘帶來了不少的便利性。

總的來說，長安CS35 PLUS能夠成為同級銷冠，并不是偶然。除了長安CS系列光環的加持外，其本身擁有的帥氣顔值、優秀内飾配置，再加之可靠、性能強勁的動力系統，也造就了它出色的産品力。再配合上8萬可落地自動擋的性價比，為其奠定了爆款潛質。

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