GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》這個号稱史上最嚴排放标準，從2021年7月1日起要開始正式實施了，除了對于各大車企的影響之外，國六實施以後到底對卡友有着怎樣的影響？我們應該買撿漏買國五車還是一次性到位買國六車呢？那麼下面我們一起探讨。

2018年6月22日，國家生态環境部、國家市場監督管理總局聯合發布GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，号稱史上最嚴苛的排放标準，取代了實施13年之久的GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國II、IV、V階段）》。

GB17691-2018明确規定：

（1）2019年7月1日起，所有生産、進口、銷售和登記注冊的燃氣汽車應符合本标準要求。

（2）2020年7月1日起，所有生産、進口、銷售和登記注冊的城市車輛應符合本标準要求。

（3）2021年7月1日起，所有生産、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車應符合本标準要求。

也就是說，在2021年7月1日之前，已經有燃氣汽車和城市車輛率先實施了國六标準，但仍存在實施不到位的漏洞， 2021年7月1日後，所有生産、進口、銷售和登記注冊的重型汽車全部實施國六标準，将對保護環境起到很大的幫助作用。

國六标準正式實施後，影響的主要是新車生産、進口、銷售和注冊登記環節，對于我們廣大卡友來說，國三車型面臨全面淘汰、國四車型面臨區域限行，國五車型還是可以正常繼續開的。

以2017年 “國五”标準實施為例，直接影響“國一國二”上路，按此規律推理：“國六”标準實施會直接影響“國三”上路；“國七”标準實施會直接影響“國四”上路；“國五”車受到上路限制至少要等到“國七”結束，這個時間可能将到2030年以後。

答案：值得購買

“國六”标準實施以後，對于“國五”車的影響比較大，歸結起來就是國五車價格大幅下降，交貨期大幅壓縮，但同時也面臨着使用壽命短、貶值率加快等問題，同時從車輛使用方面來說，國五車要比國六車省油：

國五車型年後肯定會有大幅度的優惠，畢竟隻剩幾個月能賣了，清庫存是必須的，能夠得到真真正正的實惠，保守來說，也會有20%的差價。

生産廠商會加大國五庫存車及相關庫存核心部件（如發動機、後處理器等）的消化，車源肯定要比國六的新車充足，交貨周期會更短。

“國五”車後續也會面臨限行和無法上路的問題，相對于國六的新車來講，現在買國五肯定會比國六的少開幾年。

如果想買國五二手車的話，價格要比國六的低，且面臨着不好出手的問題；

國六排放标準比國五排放标準要嚴格許多，因此在三元催化器上需要安裝更強的過濾系統。雖說更強的過濾系統讓污染物的排放有效降低，但是密度更大的過濾系統無疑對排氣效率的影響很大容易導緻發動機排氣不暢，同時增加一定的油耗。

同時在後處理系統再生時，需要在排氣系統中噴入許量柴油以滿足對後處理裝置重顆粒物的高溫燃燒，這也加劇油耗的升高。

答案：能買燃氣車盡可能買，如果使用不方便再考慮燃油車

1. 燃氣車市場驗證成熟

2021年7月1日之前，已經有燃氣汽車率先實施了國六标準，自2019年7月1日起已經經過了一年多的市場驗證，相比燃油車而言更為成熟，而國内各主機廠雖然都在加快燃油國六車型驗證，但大部分隻局限在試驗室或部分工況用戶，市場驗證并不充分。

2.燃氣車技術有保障

國六法規相對于國五法規，排放要求更加嚴格，主要是對氮氧化物控制更加嚴格，同時增加了顆粒大小及顆粒數。（1）就燃料的主要成分比較，天然氣燃燒排放的有害物質和顆粒物更少，更容易實現國六排放；

天然氣主要成分烷烴，其中甲烷占絕大多數，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣和少量一氧化碳及微量的稀有氣體等，

而柴油主要是由烷烴、烯烴、環烷烴、芳香烴、多環芳烴與少量硫、氮及添加劑組成的混合物。

（2）就後處理器技術而言，燃氣車更為成熟：

對于國六柴油車而言，諸如DOC、DPF顆粒捕捉器、SCR可選擇催化還原技術、氨逃逸等後處理技術幾乎都會應用到車上，并且國六也不是單純加了後處理，同時也會扯到一系列發動機技術的升級。而國内國六主流的重型LNG發動機基本上采用了當量燃燒 EGR 三元催化等成熟技術路線。

3.燃氣車性價比更高

（1）就購車成本而言，燃氣車與燃油車購車成本差距更小

對于國六柴油車而言，發動機技術的升級及後處理新技術的應用使得購車成本迅速上升，之前很多人稱一套進口的國六後處理要數十萬元，但從目前國産化的成本增加來看，基本上主機廠在國五車型上成本增加四萬元以上；

而對于燃氣車而言，國五排放的LNG車大多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術，但是面對國六排放标準隻需要增加SCR技術，這在個成本增加相對柴油車就很小了。

（2）就使用成本而言，燃氣車比燃油車更具優勢

在相同的當量熱值時，世界各國一般将1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。這就使得使用燃氣車型的運行費用大幅度降低。

● 編後語：

2021年重卡将全面切換國六車型、淘汰國三、限行國四車型，這就會加劇國六車型的置換，同時根據前期排放升級經驗來看，在上半年會出現國五燃油車搶購熱潮，國六天然氣車及國五柴油車總體看漲。

因此對大部分卡友來說，現在買國五車影響并不大，隻要根據自己所處地區和運輸環境來衡量買國五還是國六就好，畢竟以後排放政策還會不斷地進行更新，想一輛車開十幾年已經是越來越難的一件事了，在當下能開到合适的車就已經很值得慶幸，未來的某一天也許真的連燃油車都買不到了也說不定呢？（文/卡家号：zhuo）

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