奧迪的一線豪華車身份實際上是最具争議的。奧迪在BBA排名第三。在大多數情況下，奧迪優于寶馬和奔馳。很少有人說寶馬比奧迪好。那麼，奧迪是否屬于一線豪華車品牌？第一：奧迪與奔馳、寶馬的價格差距不大

在價格方面，雖然奧迪系列車型的價格略低于寶馬和梅賽德斯-奔馳，但相差不超過10萬輛。至少在同一水平上，奧迪A6L的價格明顯高于凱迪拉克CT6、捷豹XFL和沃爾沃S90。在比他們更高的價格背景下，奧迪A6L的銷量仍然壓倒了同等水平的二線競争對手。由此可見，奧迪的市場認知度并不低。然而，與寶馬5系和奔馳E級相比，奧迪A6L隻能排名第三。第二，就銷量而言，奧迪與奔馳和寶馬不相上下從豪華車銷售清單中不難發現，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等主流車的銷量差别不大。最重要的是，在這三個品牌之後，其他品牌和BBA的銷售額是巨大的。因此，即使很難說，奧迪也是一線豪華車的下限品牌。

奧迪的階級感不如寶馬和奔馳的原因也與奧迪的生活經曆有關。畢竟，奧迪已經被收購。然而，我們不能否認奧迪的品牌屬性。畢竟，勞斯萊斯也被收購了。第三：奧迪是健全的，并在所有領域表現良好奧迪不僅有汽車，還有SUV。在汽車領域，奧迪的A4、A6和A8是寶馬和奔馳在同一水平上的強勁競争對手。在SUV領域，奧迪Q5和奧迪Q7也是市場上的熱門車型。即使在入門級豪華車品牌車型中，奧迪A3的性能也不亞于寶馬1系和奔馳A級。在純電動和運動型汽車系列中，奧迪仍有自己的成就，其外觀和知名度并不低。

即使是奧迪的RS系列和自己的pot車也有大量忠實的粉絲。相比之下，梅賽德斯-奔馳和寶馬在運動車型和pot車型領域不如奧迪知名。第四：在外觀方面，奧迪有很好的檔次感無論是不是豪華車，外觀價值都非常重要，從奧迪所有車型的外觀價值來看，也不算太低。無論是A3還是A8，RS6還是R8，都有奧迪家族的設計元素，認知度高，外觀優秀，不會失去寶馬和奔馳系列車型的外觀。

如果這是一個短闆，也許奧迪的内飾應該升級。盡管奧迪繼續分散高端汽車的内部設計，但它仍然不如寶馬和梅賽德斯-奔馳。如果奧迪能在内飾上做出更豪華的改變，尤其是在中控台領域，奧迪的争議會更少，高端能力也會更高。第五：市場影響力奧迪有市場影響力嗎？從奧迪A4L和A6L的更換可以看出，市場對奧迪的關注度仍然很高。這意味着，當奧迪推出一款新車型時，它将受到市場的廣泛關注，而不是刻意營銷。比如，在奧迪a7l的價格降到50萬美元後，誰不知道上汽奧迪的誕生，誰不知道a7l已經降到40多萬美元？

然而，奧迪也有一個技術弱點，那就是，奧迪堅持雙離合器生産線。在消費者眼中，雙離合器總是比at變速箱低一級。這也可能是很多人選擇寶馬和梅賽德斯-奔馳作為BBA的另一個原因。畢竟，主流寶馬和梅賽德斯-奔馳汽車都配備了8at和9at。隻有一些低端車型可以看到雙離合器變速箱的影子。這并不是告訴市場雙離合器是低端車型，因為你在低端車型上看到了它。第六：人氣奧迪有多出名？我相信有更多的人知道四個圈比寶馬。一線豪華車必須價格高、市場大、人氣高，奧迪基本滿足要求。現在有梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪，大衆對奧迪車型有很高的了解。就連奧迪系列車型的折扣幅度也是衆所周知的。當公衆對一個品牌的了解如此之多時，這意味着該品牌的群體粘性也非常高，這為汽車品牌的可持續發展提供了動力。

雖然受歡迎程度不能與認可度成正比，但它對認可度非常有幫助。雖然奧迪的知名度不如梅賽德斯-奔馳，但從市場質量表現來看，多年來，奧迪除了燃油問題外，沒有出現過嚴重的質量問題。第七：品牌溢價能力對于豪華車來說，品牌溢價的能力是最關鍵的。普通汽車售價低廉，因為它們不具備品牌溢價的能力。試想一下，如果路虎取代了哈佛的标準，保時捷取代了吉利的标準，那麼價格總是會更貴。奧迪仍然擁有品牌溢價的能力。如果沒有高級功能，A3的價格将不會與凱美瑞和雅閣的價格相同。畢竟，就性能和空間而言，A3無法與中型車匹敵。

綜上所述，我們可以得出一個更合理的結論：奧迪是一線豪華車品牌的下限。這意味着，當然，奧迪是一線豪華汽車品牌，但其細分市場略低于梅賽德斯-奔馳和寶馬。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!