奇瑞隔夜難啟動?澎湃新聞記者 李思文 實習生 周曉婷，下面我們就來說一說關于奇瑞隔夜難啟動?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

奇瑞隔夜難啟動

澎湃新聞記者 李思文 實習生 周曉婷

“剛買了10天的汽車就在行駛的時候沒有動力也不能制動，想想就後怕。”近日，江蘇南通的陳女士向澎湃質量報告投訴平台反映稱，自己剛購買的一輛奇瑞新車，提車10天後在路上行駛時突發故障，經4S店檢修，更換了發動機艙線束總成、儀表盤線束總成、換擋手柄部件。她仍十分擔心車輛質量問題，提出換車要求但被4S店拒絕。

對此，4S店稱，陳女士的車确實出現了故障，主要問題是儀表盤線束總成故障，目前已經更換維修好，其他部件的更換，并非是質量問題，“我們多次檢查，發動機和變速箱都沒有問題”。

5月26日，陳女士稱，經澎湃新聞協調，4S店已經同意換車，對方聯系她稱店内有現車可換，正在走程序。4S店相關負責人則表示，“這件事我們和客戶溝通，有什麼事問客戶。”

提車10天出現故障

據陳女士介紹，3月21日她于南通如東縣一4S店購買一輛奇瑞瑞虎5X CVT版，花費89000元，并在3月26日提車。

然而新車使用了10天就出現了問題。“4月6日晚上車輛正常行駛的時候，突然就沒有動力了，加不上油，也無法制動，輪胎打滑，儀表盤的故障燈全部都亮了”。陳女士說，她隻能等車輛自行停止，停車熄火後再次啟動，故障消除。然而突發故障讓她心有餘悸，“當時附近的車不多，要是有什麼突發情況，後果不堪設想，想想都後怕。”

陳女士說，她随後聯系了南通和奇祥4S店，維修師傅在電話中指導她排除故障，但始終沒有發現原因。“當時由于疫情，師傅不能來現場維修，就說等等再來檢查。”陳女士稱，疫情結束後師傅上門檢修，然而故障的原因沒有發現，車輛的發動機卻徹底無法啟動。

4月21日，陳女士的車被拖至南通和奇祥4S店進行檢修，“他們從服務技師到技術經理都檢查了一遍，一個下午都沒找到原因，當時店裡的負責人說，讓我再給店裡兩天時間檢查故障原因，找不出原因就給我換車。”

陳女士說，兩天後客服聯系她稱依然沒找到原因，還需要進一步檢查。又一天後她被告知已經找到了故障點，需要更換發動機艙線束總成等，經過溝通，她同意更換。

然而，陳女士說，5月1日她詢問維修情況時，4S店表示，已經更換了發動機艙線束總成，而且還做了增值服務，更換了“換擋手柄”。她對此不解，“換擋手柄是變速箱關聯的部件，為什麼在未經我同意的情況下就擅自更換，是變速箱有問題，還是什麼原因？4S店始終沒有正面回答我。”次日，她又被告知，還需要更換儀表盤線束總成。

“我才買了10天的車，就出現了那麼多問題，更換了3個部件，這個車肯定是不敢開的。”陳女士說，她向4S店提出了更換車輛的訴求，然而4S店表示該車輛不符合三包規定裡換車的要求，“他們說隻有發動機或變速箱出問題才能更換，最多給我送兩次保養。”

5月5日，車輛維修近半月後，4S店聯系陳女士提車。她說，對方稱已經排除了故障，主要原因是儀表盤線束總成故障，她更加疑惑，“之前更換了發動機艙線束總成和換擋手柄，現在又說是儀表盤線束總成故障。”陳女士拒絕提車，雙方一直僵持不下。

4S店同意換車

澎湃新聞記者了解到，按照我國汽車三包規定，家用汽車産品在三包有效期内，符合規定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨，如發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重複計算。

對此，5月25日，澎湃新聞記者緻電涉事南通和奇祥4S店，該店相關工作人員表示，陳女士的車輛确實出現了故障，但目前已經維修好，“我們檢查出來主要問題就是儀表盤線束總成故障，我們已經更換了，現在是客戶不願意來提車”。

對于為何更換發動機艙線束總成和換擋手柄，該工作人員解釋稱：“這個儀表盤線束是一半在發動機艙裡面，一半是在發動機艙外面的，兩個線束前後兩端兩根，我們在維修的時候就（和發動機艙線束總成）一起換掉了。更換換擋手柄也和變速箱沒有關系，當時在拆儀表盤更換線束總成的時候，上面的手柄是像玻璃秀一樣光滑的手柄，師傅不小心弄了劃痕，我們就給客戶換了一個新的，這個和變速箱沒有任何關系。”

該工作人員稱，4S店已經多次檢修，确定發動機和變速箱不存在問題，不符合三包規定裡的退換車條件，“我們現在同意給客戶3000塊錢的交通補貼費，再送10次保養，我們做得還不到位嗎？隻是一個線束問題而已，但陳女士一直沒有來提車，我們會盡力滿足消費者的需求，但不能答應無理要求。”該工作人員稱會與陳女士繼續協商。

5月26日，陳女士稱，經澎湃新聞協調，涉事4S店已經同意換車。

責任編輯：崔烜 圖片編輯：蔣立冬

校對：施鋆

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