記者｜于浩

10月26日消息，據美團官方招聘平台顯示，10月20日起美團已開始對外招聘香港業務相關崗位。

目前在招聘中的崗位包含戰略分析、品牌管理、産品經理、渠道拓展、客服負責人、配送負責人等，工作地點均标注了香港，同時招聘信息還顯示，具有國際化從業經驗者、粵語及英語可以作為工作語言者優先。

值得注意的是，此次招聘的崗位大多屬于外賣業務所在的到家事業群。10月初，晚點LatePost曾報道稱美團正籌備其國際化業務，将首先在中國香港地區試點外賣業務，該業務由仇廣宇負責，并向美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中彙報。

從招聘信息可以看出，美團已經開始對香港業務進行布局。界面新聞就此事向美團求證，但截至發稿前暫無回應。

在外賣業務受疫情沖擊、用戶增速放緩的前提下，美團有理由進軍新市場以獲取增量。而與内地市場不同，香港外賣市場的滲透率、配送費用等方面存在諸多差異。

據數據統計機構Statista估算，香港餐飲外賣配送市場規模2025年将達到74億港元，滲透率約3%，内地滲透率則為約30%。已進駐香港的外賣平台Foodpanda與Deliveroo市占率分别為50% 、45% 。對比内地更低的滲透率、站穩腳跟的對手，這些都意味着美團需要付出更多前期投入以搶奪商家資源與市場份額。

另據交銀國際研報估算，Foodpanda外賣單均價格約150港元，單均運費13至15港元，換算後約為人民币13元左右，而今年一季度時，德邦證券曾估算美團單均騎手成本為9.15元。Foodpanda用戶每月下單頻率約為1.5次，遠低于美團外賣内地用戶每月6次的頻率。

香港市場單均配送費用更高的原因之一在于運力結構與平均薪資水平方面的差異。由于香港法例第374章《道路交通條例》中涉及對電動可移動工具的規定，騎手在行車道、行人路及單車徑上使用電動單車等交通工具面臨着違反相關法例的風險。

受上述因素影響，香港配送員中以步行配送為主的“步兵”占到很大比例，這則進一步降低了配送範圍與效率。對于美團而言，如何搭建起配送體系也是一大難點。

交銀國際認為，美團在香港試點外賣業務成本相對較低，成功後模式可進行複制推廣，但仍将面臨如消費者心智尚未養成、商戶覆蓋率低、運力管理困難等挑戰。

從财報數據來看，一季度美團餐飲外賣交易筆數為33.61億筆，同比增長15.8%，增速較去年同期有所放緩，而在今年二季度，美團已不再在财報中單獨披露餐飲外賣業務的單量及營收情況。

在美團優選為代表的新業務仍處虧損的情況下，餐飲外賣這一主營業務的穩增長尤為重要。考慮到香港市場上已居頭部的Foodpanda與Deliveroo，美團外賣的入局注定是場持久戰。

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