如果說中國汽車市場上的江湖老大是大衆的話，那印度汽車市場中的江湖老大則毫無疑問是鈴木Suzuki，而且鈴木這個位置做得比大衆在中國更加穩固。

首先給大家看一下印度市場的車型銷量Top10

印度熱銷車型Top10

從這張表格中可以看到，Maruti占據絕對優勢，不僅包攬前5而且前十中拿下了7席，這江湖地位比大衆在中國要牛的多。

Maruti馬魯蒂本身是家印度公司，但是被Suzuki收購了，然後以Maruti Suzuki的聯合品牌在印度市場賣車，雖然是聯合品牌，但是車标打鈴木，車型也基本都是鈴木提供的，比如Swift，Banleno，Alto，WagonR，Dzire等實際上都是鈴木車型。

為什麼鈴木在印度這麼火爆，一定是有原因的，有好事者幫大家總結了十條。

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印度雖然對中國100個不服氣，但是就人民群衆的收入水平而言，那是拍馬也趕不上中國的，所以便宜一般人能買得起就是上銷量很重要的因素。

按照目前的彙率算，Alto奧拓三萬多，Swift雨燕五萬多，WagonR不到五萬，Eeco不到四萬，非常适合印度人的收入水平。

Kitna deti hai？是印度人買車最常問的問題，養車多少錢，實際核心就是問油耗，1升油能跑多少公裡？鈴木在中國也是以省油著稱的，在花錢很謹慎的印度，省油更是選車很重要的決定因素。

（寫到這裡不禁想，貌似一些跟油耗相關的話題和業務應該好好考慮開拓一下一印度市場）

誰都願意車開不壞，但是壞不壞經常要看運氣，運氣不好豐田一樣天天修車，壞不是大問題，好修容易修修起來很方便其實也很重要，銷量大加上有印度本土企業的參與，鈴木的維修和配件體系超級完善，很多地區每五六公裡就能有一家維修店。

這其實是個結果，銷量大，維修體系全，養車成本低，如果再加上新車銷售價格穩定，基本上滿足這些條件，車輛的保值率就很有想象空間了。

Kitna deti hai？還是這句話，不光1升油跑的遠，維修保養也不能貴，鈴木恰好這方面也很出色，零配件便宜，印度工時費肯定也貴不到哪裡去。

用一句話就是Suzuki很Desi，氣質和印度人無比契合，薛定谔的印度人就是喜歡鈴木，當你駕駛一輛Maruti Suzuki的時候， 你就能知道印度是什麼感受了。Suzuki完全在印度生産，這就是他們自己的車。

印度大部分駕校都是用Suzuki教學的，學駕照簡單，開也簡單。印度人那腦子吧，估計學車用Suzuki，如果買車換一個品牌，他未必能馬上轉過彎來。

這跟中國情況差不多，車賣這麼好，車應該錯不了，印度人也喜歡跟着銷量買車，而且前面說了還有零部件和維修體系的加成。

Suzuk的标在中國不行，但是在印度那是比中國的大衆信仰厲害多了

第一，買這車錯不了

第二，萬一有啥問題，修起來也方便。

“83% of Indian dads will vouch for a Maruti Car any day, true story!” – Barney Stinson

83%的爹都會某天給你說，Maruti（Suzuki）車不錯，這影響力沒說的了。

長城已經宣布了要進軍印度市場，未來必然要和鈴木短兵相接，在印度市場這個對手超級強大，尤其在油耗問題上很可能面臨巨大的挑戰。

Kitna deti hai？這句話是深入印度人骨髓的，不在于你本人是否有錢，讓印度人說出“買得起車還買不起油”這句話估計還得幾十年。

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