頂端新聞·河南商報首席記者 孫科

“黃牌”小電電過渡期将至，日前，鄭州交警表示，已向鄭州市政府提交建議适當延長過渡期，盡快研究出台切實可行的實施意見。适當延長過渡期，延長多久？“黃牌”電動車車主，還有其他“止損”方式沒？河南商報記者進行了打探。

《河南商報》曾關注“黃牌”小電電即将到期一事，業内人士建議，再延長兩年過渡期

日前，鄭州交警發聲，已提交延長過渡期的建議。

2018年10月12日，鄭州全面啟動電動自行車免費安裝防盜車牌工作，車牌分為正式防盜車輛和臨時通行防盜車輛兩種。其中，符合标準的已購使用電動自行車，統一安裝正式防盜車牌（綠底白字）；不符合國家标準，但于2018年12月31日之前購買使用的電動自行車，統一安裝臨時通行防盜車牌（黃底黑字）。也就是大家常說的“綠牌”和“黃牌”。

根據此前規定，鄭州對“黃牌”車實行三年的過渡期，期限為2019年1月1日至2021年12月31日，之後“黃牌”車不能上路行駛。

針對“黃牌”電動自行車即将到期的事情，今年3月初，河南商報記者采訪了相關部門，當時，據鄭州市公安局治安支隊相關工作人員介紹，截至去年底，鄭州共有上牌電動自行車約320萬輛，“這裡面，‘黃牌’電動自行車約占2/3。”

面對200多萬輛即将到期的“黃牌”電動自行車，河南省電動車商會副會長袁自良曾對河南商報記者表示，鄭州“黃牌”電動自行車數量龐大，很多車主剛買一兩年，置換無疑會增加其生活成本，建議适當延長過渡期，“電動車有一定壽命，不妨再延長兩年，讓更多‘黃牌’電動車自然淘汰。”

如今，已進入11月份，距離“黃牌”電動自行車到期的時間越來越近，“‘黃牌’電動車過渡期将盡”的話題再次引發關注。

日前，鄭州市公安局交警支隊表示，因電動車涉及廣大市民日常出行，結合鄭州市道路交通管理實際，借鑒外地做法，他們已向市政府提交建議适當延長過渡期，盡快研究出台切實可行的實施意見。

未來将對“黃牌”小電電實行以舊換新、折價回購等措施，目前細則正在制定中

适當延長過渡期，延長多久？何時對外發布？

對此，鄭州市公安局交警支隊相關人士表示，他們已經向上級部門發出了延長過渡期的建議，至于延長多久、具體有哪些内容等，他們現在還不方便說。

除了延長過渡期，不少“黃牌”電動自行車主對如何“止損”的事情也很關注。

河南商報記者了解到，今年3月底，鄭州發布了《推進鄭州市區慢行交通系統建設工作方案（試行）》（以下簡稱《方案》），《方案》提出，要通過慢行出行方式多元化，企業參與以舊換新、折價回購等政策措施，逐步淘汰市區現存約200萬輛不符合強制性國家标準的電動自行車。

《方案》進行了職責分工，其中，鄭州市市場監管局負責組織指導電動自行車企業做好不符合強制性國家标準電動自行車以舊換新、折價回購等相關工作。

11月15日，鄭州市市場監管局有關負責人表示，目前正在制定工作措施，下一步将按照市政府統一部署，積極組織指導電動自行車企業做好不符合強制性國家标準電動自行車以舊換新、折價回購等相關工作。

編輯 呂瑞天 施尚景

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