與我國而言,高鐵無疑是最重要的出行工具,無論是短途出行還是長途出行,高鐵都是一個非常好的選擇。高鐵快捷安全并且環保舒适,再加上我國人口衆多,不可能以飛機作為主要交通方式,所以高鐵一直都是我國最主要的出行交通工具。
那麼,你們知道高鐵是由什麼驅動的嗎?
高鐵不燒油、也不是通過天然氣來獲得動力,高鐵是純電力驅動的。
我國高鐵時速分為兩類,一種高鐵時速為250公裡,另一個更快一些的是350公裡。不同的速度耗電量當然也不同,最高的350公裡時速的高鐵,每小時耗電量高達9600度。
那麼問題又來了,高鐵消耗的電是從哪裡來?
這點就不得不誇一下我國的高鐵技術了。高鐵用電量巨大,自然不可能是通過電池供電。
大家看到高鐵頭頂的電線設備嗎?那就是給高鐵輸電的工具——受電弓、接觸網。
高鐵使用的電能都是由鐵路牽引變電所,将地方發電廠送來的電能,轉換電壓後輸送到高鐵上方的接觸網,再由受電弓将電能傳遞給高鐵使用。
從這裡大夥也能明白,高鐵能夠正常運行,最重要的就是将電能運輸給高鐵的受電弓,它是為高鐵提供電力的“供應商”。通過受電弓和接觸網直接的接觸摩擦,将電流輸送到高鐵上面。
高鐵之所以能夠比火車更加快速的根本原因,就是我國科學家研發出來的特殊供電裝置,純電力驅動的高鐵,速度确實要比燃油火車要快速的多。目前我們國家已經發明并成功試運行了高溫超導高速磁懸浮列車,時速更是達到了恐怖的600公裡。
期待我國在鐵路技術上的又一次突破,也期待中國自主研發的高溫超導高速磁懸浮列車亮瞎全世界的钛合金狗眼。
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