從工信部官網獲悉,從2015年1月1日開始,國内柴油車将實施國Ⅳ排放标準,國Ⅲ标準柴油車從此将不得銷售和注冊登記。
據統計,2012年我國重型貨車的保有量為472.5萬輛,僅占機動車保有量的2.11%,但氮氧化物和顆粒物排放占比卻分别高達49.3%和60.7%。重型貨車已經成為氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍首”。
按照國家“十二五”規劃,氮氧化物被列為約束性指标,要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制柴油車的尾氣排放,今年上半年,工信部發布公告,明确将于2014年底廢止适用于國Ⅲ排放标準的柴油車産品。
編輯點評:柴油車排量标準的升級對改善空氣質量是利好,但柴油油品的提升是基礎。另外,排放标準的嚴格執行也是關鍵,特别是對于很容易鑽政策空檔的重型貨車來說。
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