10月29日，重慶市城市管理局召開《進一步加強和改進中心城區停車管理工作的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）政策解讀新聞通報會。市城市管理局道橋處處長魏淵對《實施意見》進行解讀。

“十四五”期間，中心城區停車泊位總量年均增長10%以上；路内停車泊位數量控制在泊位供給總量的5%以内；路内停車實現智能化管理全覆蓋。

同時，《實施意見》提出實行差異化停車收費，提高占道停車成本促進泊位周轉利用。目前，市發改委于9月29日正式公布路内停車收費價格調整方案，征求社會意見建議，拟于11月中旬适時推出施行。

撤除不合理的路内停車泊位

鼓勵相鄰單位、小區互相借用停車泊位

魏淵介紹，近年來，重慶中心城區機動車保有量增長快速。截至2021年9月底已達221萬輛，較去年同期增長9.9%，預計未來中心城區機動車保有量還将繼續保持增長态勢。

為進一步加強和改進中心城區停車管理工作，緩解“停車難”突出矛盾，今年7月，市政府辦公廳印發了《關于進一步加強和改進中心城區停車管理工作的實施意見》。

《實施意見》編制工作曆時一年半，總共包括三個部分，分為總體要求、重點工作以及組織保障。

其中，《實施意見》提出優化停車供給結構，推動公共停車設施建設，嚴格控制路内停車泊位。

在推動公共停車設施建設方面，重慶将加大公共停車設施用地、資金、政策支持保障力度，積極推動停車樓、地下停車庫、機械式立體停車庫等集約化停車設施建設。

另外，市城市管理部門将會同公安部門對路内停車泊位開展全面排查，撤除不規範、不合理、影響道路暢通的路内停車泊位。建立路内停車泊位定期評估機制，将路内停車泊位數量嚴格控制在停車泊位供給總量的5%以内。

《實施意見》還提出，中心城區将推動停車設施有償錯時共享。推動黨政機關、企事業單位停車泊位非工作時間有償錯時共享，鼓勵相鄰單位、小區利用停車高峰時間差異，互相借用停車泊位；探索錯時開放、有償使用、收益分享等經營模式，合理統籌利用企事業單位、居住小區、個人停車設施等資源，提高停車設施使用效率。

白天首小時收費拟為3.00元/半小時

路内停車收費新标準拟于11月中旬施行

在新聞通氣會上，魏淵特别介紹了關于停車差異化定價的問題。《實施意見》提出要發揮價格杠杆作用，合理引導車輛停放，按照國家關于“路内高于路外、地上高于地下、交通繁忙區高于外圍區、交通擁堵時段高于空閑時段”的原則，綜合區域位置、服務條件、停放時段、供求關系等因素，實行差異化停車收費，提高占道停車成本促進泊位周轉利用。

目前，市發改委已于9月29日正式公布路内停車收費價格調整方案，征求社會意見建議，并拟于11月中旬适時推出施行。

按照征求意見稿，機動車路内停放服務收費以半小時為計費單位，不足一個計費單位的按一個計費單位計費；跨白天、夜間時段停放的按不同時段收費标準累計計收；不得采取包月、包年等其它方式收費。

路内停車泊位停放時間不足15分鐘的免收停放服務費，超出15分鐘的從始停時間起計費。

在路内停車重點管理區域，白天 （7:30含—20:30含）首小時收費為3.00元/半小時·泊位， 次小時起收費為4.00元/半小時·泊位；夜間 （20:30—次日7:30）收費為2.00元/半小時·泊位， 最高不超過10.00元/次·泊位。

在路内停車一般管理區域，白天 （7:30含—20:30含）首小時收費為2.00元/半小時·泊位， 次小時起收費為2.50元/半小時·泊位；夜間 （20:30—次日7:30）收費為 1.00元/半小時·泊位， 最高不超過5.00元/次·泊位。

另按照《重慶市2021年度新能源汽車推廣應用工作方案》，新能源汽車在市政道路的路内停車位停放的，每日8時至20時首次停車兩小時内免費，超過兩小時減半收費。

上遊新聞記者 劉波

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!