【卡車之家 原創】最近，我們在本地一家解放輕卡經銷商走訪時遇到了一位前來看車的王師傅。王師傅從事搬家工作已有三年，手頭有一輛輕卡，但是2.5米的車高被地下車庫拒之門外，這給他業務的開展帶來了很多不便。所以他準備入手一款既靈活又能裝的輕卡，而這台虎VR輕卡王師傅很早就盯上了。

用車場景介紹：

王師傅購車的用途就是進行搬家工作，他們不僅承接居民搬家，像公司搬遷、倉儲搬遷、工廠搬遷也在他們的業務範圍内。王師傅通常會先進行現場評估，再簽訂搬運合同，為客戶提供紙箱等包裝物，在約定時間進行包裝、拆裝及搬運，最後就是将貨物運輸到位了。

王師傅主要拉的就是家具及家電，有時也會拉一些辦公設備、機械配件等，單趟載重在2-3噸，單程運輸距離通常在30km以下。這類貨物的特點就是體積、重量等差異較大，需要合理規劃擺放位置。并且還需要配備多個規格的車輛來涵蓋不同場景，做到“高低搭配”。

用車場景及需求分析：

【運營模式：因為需要裝卸家具、家電等，2人駕駛居多，車輛為公司購入，希望車輛在以後的用車過程中省心省力】

【車型選擇：有進城需求，所以鎖定為藍牌輕卡，并且要能下得去地下車庫】

【運輸貨品：家具、家電為主】

【運距：短途運輸為主，通常單程的運距在30公裡以下】

【路況：以城市道路為主，有時經過老舊社區，道路可能較為狹窄，且轉彎場地也小】

通過以上對用車場景的分析，我們可以将王師傅的用車需求歸納總結為以下幾點：

1、尺寸緊湊且能下地庫：運用地下貨梯裝卸貨可以大幅提升效率，而遇到狹窄道路也要盡可能保障不錯的通過性。

2、貨箱夠大且裝載力強：對搬家公司來講，貨箱要能應付絕大多數的貨物，無論是冰箱、彩電、洗衣機，還是沙發、餐桌、雙人床都要能裝下；當然，王師傅還有一台較大尺寸的輕卡可以形成“高低搭配”以靈活選擇。

3、高效節油降本增效：要在長時間的使用過程中，盡可能創造更多的效益。

4、兼顧舒适性：不同于常規的城市配送，搬家這一場景通常都是2-3人一組，這就要求了車輛要具備足夠的舒适性。

基于王師傅的用車場景，解放輕卡虎VR能全方位滿足他的使用需求嗎？下面小編就帶大家一同看看該車表現如何，有着相似用車場景的卡友們也可以作為參考。

根據《住宅設計規範》中的相關規定，将區域作為地下室、設備用房時，淨高需在2米以上；當作為汽車車庫使用時，最低淨高度不能小于2.2米。也就是說，想要進到客戶朋友的住宅地下車庫運用貨梯拉家具時，車輛最高不能超過2.2米才能勝任這項工作。

這台虎VR地庫版的最高點也就是龍門架處其離地高度為2.17米，小于2.2米的地下車庫限高，出入地庫非常方便。這也擴大了車輛的活動範圍，很多輕卡進不來的地兒，它就有進去的可能。

不僅如此，該車的三維尺寸相較于全尺寸輕卡也更加靈動。虎VR的駕駛室是虎V系列中最窄的，寬度為1735mm，不僅有利于降低自重，還能帶來更好的通過性能，在老舊小區或狹窄道路上更加靈活。

通過性不僅取決于車寬、車高，車輛的轉彎半徑同樣重要。實拍的這款虎VR其采用了短軸距設計，軸距僅為2800mm。相較常見輕卡的3300mm軸距，短了約500mm，這便進一步縮小了車輛的轉彎半徑，無論是在小區中挪車還是掉頭都更靈活。

還有一點不得不提的是貨台高度，對于經常搬運重物的搬家場景來說，貨台低一些絕對是一大福音。虎VR的貨台離地高度僅有84cm，比一般的輕卡低了約5-6cm，裝卸貨過程可以更加輕松，這也正應了一句話“小轎車是一低遮百醜，小貨車是一低不傷腰”。

對于搬家公司用車來說，貨箱的尺寸是非常重要的，因為無論是家具還是家電通常尺寸要比常見的紙箱、周轉筐等大上不少。例如常見的雙人床有1.8米×2米、雙開門冰箱的寬度通常也在1.8米左右，常見的組合沙發（可拆解以縮小尺寸）的長度通常在3.6米左右，這就要求了車子的貨箱要能容納以上物品。

實拍的這台虎VR的貨箱内長為3.7米，内寬為1.9米，上述的物品都能輕松放入。不過如果遇到2.0×2.2米的大床，這個貨箱的尺寸就捉襟見肘了，好在虎VR還提供了4.2米×2.1米的貨箱供選擇。

虎VR匹配了上裝的自重約為2.37噸，相較于常見欄闆式輕卡2.56噸的自重輕了約200kg，在總質量均為4.495噸的情況下，更輕的車身就意味着更大的合規裝載能力。

動力方面，虎VR搭載了全柴Q23-132E60柴油機，該發動機排量為2.3L，最大可輸出132馬力，峰值扭矩達到了320N·m，可以在1400-2400rpm時輸出最大扭矩，該發動機滿足國六排放标準。雖然車子不大，但動力可一點兒也不羸弱，320N·m的扭矩在起步、超車等情況下也能帶來不錯的動力感受。

該車采用了萬裡揚5G32變速箱，這是一款手動5擋變速箱，采用鋁合金殼體，頭擋速比為5.6，最高擋速比為0.79。後橋則是130H沖焊橋，速比為4.875。通過卡車之家車速計算器我們可以得出，該車發動機在經濟轉速區間内，變速箱采用最高擋，車速可以達到49-84km/h，可以覆蓋該車在城市搬家的絕大多數速度區間。

另據了解，在油耗表現方面虎VR在70%街道和30%滿載的條件下，平均能耗在10L/百公裡，折合每公裡7.5角左右。在同級别輕卡中，該車的燃油經濟性還是很有競争力的，這也是劉師傅比較中意這台車的一個原因。

對于搬家公司來講，除了拉貨以外還要有裝卸貨這一重要環節，動辄上百公斤的家具和家電一個人顯然是難以應付的，所以搬家車通常要乘坐2-3人，這就要求了車子要具備不錯的舒适性。

實拍的這台虎VR雖采用了窄體駕駛室，但其膝部空間和頭部空間較為富餘，同時該車仍然采用了1 2的座椅布局，最多可容納三人。不過窄體駕駛室對橫向空間略微有些影響，不長時間乘坐3人的話問題不大。

在配置方面，虎VR也顯示出滿滿誠意，該車的方向盤采用了四幅式設計，握感較為飽滿。左右兩側布置有多功能按鍵，左側可控制多媒體、右側可控制接打電話等，極大增加了駕駛時的便利性。

虎VR的中控區域采用了對稱式設計，從上至下分别有開放式儲物格、收音機、空調面闆，在中控台左側還設計了USB接口、SD卡槽和AUX-in接口，增加了車輛的擴展能力，無論是充電還是影音娛樂都能實現。

儲物空間方面，虎VR的表現也不錯，右側手套箱容積巨大且有分層設計，像搬家時常會用到的手套、卷尺、背帶繩、打包工具都可以分門别類放進去。除了手套箱以外，車門闆上也有儲物空間，結合中控台的開放式儲物格，整體儲物空間表現優秀。

● 編後語：

具有短軸距、低車身高度、低貨台、較強合規裝載能力的虎VR無疑是一台特點鮮明的輕卡，而它的這些特點對于搬家這類場景非常适宜。對于虎VR，王師傅表示非常滿意，他說“搬家行業雖然門檻不高，但要想更上一層樓一定要在服務上多下功夫，盡可能送到家、輕裝輕卸、微笑式服務才能赢得客戶。”相信有了這台虎VR的幫助，王師傅在幫助别人搬家的道路上能越走越順。卡友們覺得這台虎VR與搬家場景契合度高不高呢？一起在評論區裡聊聊吧！（文/孔祥祺）

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