一九一二年四月十日四，在北大西洋突然傳來了一陣巨大的撞擊聲，僅僅幾個小時，當時世界上最豪華、規模最大的豪華遊輪完全消失在海面上。相信大家也了解過《泰坦尼克号》，裡面傑克和露絲的感情讓無數觀衆動容，飾演傑克的“小李子”萊奧納多的顔值更是讓無數少女歡喜。然而就這樣讓人不願相信且疑點重重的海難，讓泰坦尼克号的沉沒成為世界上影響力最大的一次遊輪遇難事故。誰能想到，世界上最豪華的遊輪在首次出航時就會遇到事故，此次海難還伴随着一千五百多人喪生，一直到七十年以後才得知泰坦尼克号的具體沉沒地點。那麼泰坦尼克号的沉沒到底是因為什麼呢？是因為天災還是人為？那跟随泰坦尼克号一起沉沒在海底的還有無數财寶，數百年過去為什麼不選擇打撈上來？

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一九零九年，當時英國為了在海運領域稱霸，将自己的日不落帝國讓世界熟知，于是便要建造出世界最豪華的遊輪，并且取名為“泰坦尼克号”，就是告訴世界“巨大”的意思。

一九一二年四月，英國耗費三年的時間，耗費了大量巨資和時間終于建成，并且英國白星公司正式運營獲得了出航的資格。

圖丨泰坦尼克号

這也是英國白星公司自主設計建出的又一艘“巨無霸”，相比于之前的遊輪，泰坦尼克号顯然更大、更壯觀、更豪華舒适，同時也是當時世界上最大的遊輪。

泰坦尼克号長有269.1米，寬和高分别是28.2米、53.3米，遊輪有十層甲闆，乘坐人數最多可以達到三千五百多人。泰坦尼克号無疑是當時世界上遊輪的“天花闆”，它也被稱之為“永不沉沒的遊輪”和“夢幻遊輪”。

然而它為什麼會被稱為“永不沉沒的遊輪”呢？那是因為泰坦尼克号的排水量達到了4.6萬噸。可能各位看官不清楚這個排水量，那我們拿在世界第二次大戰中美國引以為傲的戰艦“密蘇裡号”，它的排水量僅有4.5萬噸，無法和豪華遊輪泰坦尼克号相媲美。

無論是看泰坦尼克号的規模還是排水量，都可以看出英國為了打造這一艘巨輪下了多大的辛苦，哪怕現在的造船技術在複制泰坦尼克号，我想也不是一件簡單的事情。

要說泰坦尼克号有多豪華，英國身為二十世紀初的最強國家，對于排面和舒适度極為看重。第二次工業革命後，英國在建造遊輪的時候，不僅對規模進行擴大，對内部的裝飾和實用性也考慮其中。

像我們在電影中看到的豪華遊輪，内部有精美的餐廳、賭場、遊泳池和健身房，這些在泰坦尼克号上也應有盡有，而且真實的泰坦尼克号也猶如電影中所描繪的，遊輪内部安裝了很多電梯，這些都是真實存在的。

圖丨遊輪

大家也都知道西方人注重儀式感，喜歡享受生活，在“極樂主義”的大環境下，泰坦尼克号内部的紅地毯、紅木家具、絲綢、食物、娛樂設施和環境，都是世界上最完美的。

所以能坐上泰坦尼克号的人，肯定是非富即貴的，除了遊輪中的工作人員外，其餘人都是貴族達人。這艘船是開往美國紐約的，所以這些上層階級的人不止是為了旅行，還帶着數不盡的财寶，因為在泰坦尼克号上，也時常會舉行拍賣會。

誰都沒有想到，他們期待的美好旅途卻中途破滅，甚至大部分人都為之葬送在海底，然而那些奇珍異寶也都随着泰坦尼克号的墜落也沉入海底。

其實泰坦尼克号再出發之前，危險就已經悄然降臨。當時泰坦尼克号有九百多名工作人員，但是大部分船員卻不是正式員工，是臨時補充上來的。可以說，大部分臨時員工在開船幾小時前才登船，對泰坦尼克号的操作壓根不了解。

其次在“永不沉沒的遊輪”的盛名之下，白星公司也覺得就算這些工作人員不夠專業，但是泰坦尼克号絕對足夠安全，也無需擔心。

在這樣的自信心态下，白星公司于是犯下了緻命的錯誤：救生艇準備不足。要知道泰坦尼克号可以裝載六十四艘救生艇，完全可以讓四千人逃生，比遊輪總載人數都多。

圖丨遊輪

但是就因為盲目自信，白星公司最後隻裝載了二十多艘救生艇，最多也就能裝載将近一千兩百人，僅僅是遊輪裝載總數的三分之一。

除此之外，也有不一樣的情況，泰坦尼克号出航前，煤倉就出現了嚴重的火災。

對此白星公司隻有兩個選擇：其一是講實情告訴外界，推遲出航時間或者給那些貴族達人退票；其二就是将這件事情壓下去，按照計劃出航。

但對于白星公司來說，為了維護英國和利益他們隻能選擇隐瞞，讓泰坦尼克号攜帶隐患出海。據說煤倉的這次大火持續到十四号，距離泰坦尼克号出航五天才熄滅。

此次的火災讓泰坦尼克号的鋼闆變得脆弱，硬度下降了很多，所以在撞上冰山的一刻才會不堪一擊。所以專家才會說，白星公司将火災隐瞞下來，才是泰坦尼克号撞上冰山導緻沉沒的主要原因之一。

一事不順，諸事不順。泰坦尼克号控制室在航行期間就接受到多次别船的通知，内容是告知海面上可能會有冰川的危險情況。

泰坦尼克号的船長當然也受到了消息，但是他卻沒有當回事兒，目标就是盡早抵達紐約，給自己的航海履曆上加上輝煌一筆。

圖丨達官貴族

泰坦尼克号的船長也算是經曆過大風大浪的人，在他的認知中，海上冰塊帶來的風險并沒有多大，對泰坦尼克号的安全度過于自信，就算真的遇到了冰塊，那直接碾壓過去就行，實在不行也可以緊急避讓。

泰坦尼克号的船長心也是夠大，他覺得遊輪的技術完全可以規避沉沒的風險，也就是這樣的迷之自信讓泰坦尼克号進入危險區域，從而有了沉沒的結果。

一九一二年四月十四号，冰山逐漸地出現在泰坦尼克号前方，當工作人員發現後按響警報，已經為時已晚。泰坦尼克号的速度太快難以降下來，即便發現後及時轉向，也沒有辦法從這個冰山繞行躲避。

泰坦尼克号以每小時四十五公裡的速度航行，隻是一瞬間船上的所有人都聽到了巨大的撞擊聲。緊接着泰坦尼克号便劇烈搖晃起來，所有乘客因為慣性摔倒在地，所有人不知道發生了什麼情況，紛紛高喊着：“發生了什麼？”

這些貴族喊了大半天都沒有船員來維持秩序，有些乘客想一探究竟，到船闆發現所有船員都朝着一個地方狂奔，于是往那個方向一看，映入眼簾的是泰坦尼克号的船頭直接插進冰山中，這些乘客哪見過這些場面，直接癱軟在地重複說着完了的話。

泰坦尼克号的史密斯船長一直主持大局，沒一會兒船身劇烈搖晃，并且還有東西撕裂的聲音響出。史密斯船長立馬安排船員抵達船頭底部，看看情況到底怎樣。

圖丨遊輪

不一會兒，檢查船頭底部的船員一臉慌張地跑上來告訴船長，右邊船舷直接撞到冰面，鉚釘松動已經斷開了。更嚴重的是，船體扭曲變形，鋼闆接合處開了個大口，海水噴湧而入。并且有五間底艙出現裂縫，水密隔艙也出現裂縫，海水也不斷地進入船内。

船長到底還是老道，立馬命令船員關閉放水閘，企圖将不利局勢挽回。放水閘關閉後，十六間底艙都成為獨立的水密艙，但這并不能挽回現在的局勢，不一會兒水位就直接上升了4.2米，此時四千噸的海水已經都湧入船頭。

又幾個小時過去，湧入船頭的海水已經達到了七千噸，前尖艙也被淹沒，并且開始逐步向甲闆開始蔓延，可以說船頭也就開始慢慢往下沉。泰坦尼克号的設計師看到情況後，當即表示：“遊輪恐怕隻能堅持兩小時了。”

船長也明白設計師的意思，最多兩小時泰坦尼克号就會沉船。史密斯船長此時也對自己的驕傲自大十分後悔，如果出航前提前準備，現在也不會有這樣的局面。

此時的他也顧不上挽回自己的履曆生涯和泰坦尼克号，船長立刻讓船員将救生艇安置在海面上，趕緊安排乘客上救生艇。

但是救生艇裝載人數少于乘客數量，史密斯船長也深知無法在短時間内将所有乘客帶走。無奈之下，史密斯船長隻能邊指揮救援，邊發出信号，希望附近有船隻可以提供援助。

圖丨登船

據傳聞，當時泰坦尼克号發出求救信号後，最靠近它的船隻收到信号後立馬就趕去支援，但依舊耗費了四個小時，等到了事發地泰坦尼克号早就沉下去了。

再說到救生艇一事，這就不得不說起泰坦尼克号的臨時船員，他們這些人對專業性知識不怎麼了解，所以也就不知道救生艇坐滿依舊可以漂浮在海面上。

本來二十幾艘救生艇可以裝載一千多人，是當時總乘客數的一半，如果将每個空間都利用好的話，至少可以救活一半的人。然而就是因為臨時船員的慌張、指揮失誤，葬送了很多人活命的機會。

即便史密斯船長指揮有序，但是這些貴族達人在面對死亡卻非常恐懼，盡管船員一直重複說“先将女人、孩子和老人上救援艇，不要擁擠、不要哄搶”，乘客們還是第一時間想坐上救援艇。

随着泰坦尼克号逐漸下沉，甲闆也被海水慢慢淹沒，乘客們的恐懼心理更重，場面也愈發的混亂。很多乘客為了活命，朝着救生艇狂奔，并且把那些阻攔在前方的人全部都推開，有的乘客甚至被人群踐踏而死。

在死亡面前，無論是貴族還是富豪，人人都是平等的，人們在恐懼心理下，救援工作也變得困難，最後二十艘救生艇每艘隻搭載了十幾名乘客。

其實史密斯船長在撞上冰山的一刻，就立馬給外界發出過遇險信号彈。在距離三十公裡以外的海面上，有一艘船隻，其船長用瞭望鏡看到不遠處有亮點，但是觀察後太小，認為不可能是泰坦尼克号，所以最後逃生的機會也就擦肩而過。

圖丨巨型遊輪

專家研究表示：可能是大西洋的折射現象，導緻了海面上出現了海市蜃樓，所以讓其他船隻認為那個亮點不會是泰坦尼克号。

四月十五日淩晨兩點半，泰坦尼克号的船體一分為二，然後逐漸墜落在大西洋将近四千米底部。任誰都沒有想到，這艘讓世界瞻仰的豪華遊輪，第一次出航就發生了無法估計的傷害。

這一次的海難也是有史以來最慘重的一次，最後僅有七百多名乘客逃出生天，剩下的全部都沉入海底，屍骨無存。

那些屍骨和泰坦尼克号一樣墜落到大西洋深處，其中很多親屬表示會花大價錢打撈遺體。但是在茫茫大海中，打撈一具屍體可謂是難于登天，也不經讓人感慨，在大自然面前人類一直都是弱小的。

坦尼克号抵達紐約的消息，沒想到等來的消息卻是沉入海底。

我們都知道泰坦尼克号的豪華程度，其頭等艙的門票更是得需要十萬美元，所以這些乘客必定都是貴族達人。那麼如果将泰坦尼克号打撈起來的話，不說遊輪内部的豪華裝飾，單就那些富豪的私人物品到古董就是無法估量的财富。

從泰坦尼克号撞上冰山沉沒在海底至今，已經過去了數百年之久，但是卻依舊沒有打撈的動向。

憑借着現在的先進技術，打撈泰坦尼克号并不是什麼困難事兒，那麼為什麼卻一直沒有進行打撈呢？難道是沒有發現沉沒的位置在哪兒？還是真的就是難以打撈？

圖丨泰坦尼克号一分為二

對此專家表明：我們不敢碰！專家為何要這樣說呢？背後又有什麼樣的隐秘呢？

泰坦尼克号已經沉沒了數百年，船體早就已經被海水腐蝕、鏽迹斑斑，如果貿然打撈那必定會對其内部造成很大的損傷。

況且大西洋的環境惡劣，海底更是伸手不見五指，海底洋流運動下，無論之前是有多麼光鮮亮麗，最終還是躲不過時間和大自然的侵蝕。

況且海底打撈也并非易事，哪怕當前技術十分先進，但還是有緻命的危險。更别說打撈的還是已經墜落到海底四千米深的泰坦尼克号，這對技術和勇氣有着巨大的挑戰，稍有不慎就會深陷危險當中。

其次技術哪怕再先進，打撈泰坦尼克号的殘骸也會擁有不确定因素。不過泰坦尼克号的盛名實在太大，對探險家、考古學家有着重要的研究價值，讓無數人都萌生出打撈泰坦尼克号的想法。

也有人提出可以用攜帶強力電磁鐵的潛艇嵌入海中，然後将泰坦尼克号的殘骸洗起來。但問題是，想要制造巨大的磁鐵就有着不小的難度，更别說還要将沉沒于海底四千米、重五萬噸的殘骸吸起來，這樣的計劃聽起來顯然是不夠靠譜的。

再從其它方面來看，泰坦尼克号的外殼早已經成為一彈就破的局面，隻要給它施加壓力就會破碎，所以此類辦法根本實行不了。

圖丨沉沒海底

那些為了打撈起泰坦尼克号的人也是想瘋了，甚至還提出将充滿氦氣的氣球讓泰坦尼克号殘骸漂浮起來。不過這樣的建議很快就被專家否定，并表示想要存夠可以漂浮起泰坦尼克号的氦氣，至少要存夠十年，而且實行起來也并不簡單。

在一九六六年，就曾有一名英國富豪發出五百億美元的打撈計劃。他建議在泰坦尼克号殘骸的周圍放上裝滿水的塑料容器，再使用電流将水變為氣體，這樣殘骸也就可以靠着空氣漂浮到海面。

但最終因為打撈成本太高，打撈起來也沒有什麼意義。在這之後打撈的一切辦法中，沒有任何一個考慮到水溫、深度、暗度和壓力，不管怎麼說，什麼辦法都比較難，誰都不願意耗費巨資完成一個不可能完成的任務。

除此之外，已經沉沒海底一百多年的泰坦尼克号，本身也逐漸衍變成一套小型海底生态系統，所以也不能去加以破壞。

在大自然中，有“鲸落”的自然現象，意思就是說一頭鲸魚死後，慢慢沉入海底的同時，它的身體可以成為無數個小型動物的生态系統。

泰坦尼克号和“鲸落”極為相似，而且内部餐廳中還有很多的海洋生物，泰坦尼克号的墜落也代表着它們重煥生機。

圖丨泰坦尼克号撞上冰山

在泰坦尼克号殘骸旁邊，很多海洋生物憑借着天然屏障開始生存，而且越來越多的生物也逐漸靠攏過來，對一些小型海洋生物來說，泰坦尼克号也是它們的避風港。

如果人類真的為了一些财寶，肆意破壞具有一百多年的小型海底生态系統，這無疑是對大自然的不尊重，并且也會給海底系統造成不利影響。

一九八七年至今，美國承包了打撈泰坦尼克号殘骸的權力，并且在此期間打撈了八次左右，據統計一共打撈出六千多個财寶，總價值達到一億元以上。

據傳聞泰坦尼克号殘骸内還存有“海洋之心”，但是因為不能破壞泰坦尼克号的殘骸，所以一直沒有發現這枚傳說中的寶石。

雖然打撈公司成功打撈出不少文物，物品也相對完整，但是世人還是對船體本身充滿了好奇，至于發現後為什麼沒有打撈，其實不是不想，是根本不敢碰。

總而言之，根據相關儀器帶回來的畫面表明，泰坦尼克号沉入海底的時候就已經一分為二，船頭和船尾的距離已經相差六百米。

當時泰坦尼克号墜落的時候速度極快，導緻船頭大部分直接插入海底深處，這更讓打撈難度大幅增加。

還有就是距離沉沒海底已經數百年，泰坦尼克号的殘骸已經被侵蝕成為廢銅爛鐵，如果進行打撈的話必定會支離破碎。即便成功打撈上來，泰坦尼克号也無法保持完整性，反而會進行二次傷害，也就沒有了研究的意義。

圖丨豪華遊輪

泰坦尼克号殘骸已經沉沒到四千米的深度，壓強也就随之增大，沒有任何一個打撈人員可以承受這樣的壓力。即便借助先進設備，對打撈人員也是極大的挑戰，稍不注意就會出現生命危險。

最後是泰坦尼克号殘骸埋在海底，如果強行打撈出現損壞，大概率就會被海洋生物吞食，那麼給海洋系統帶來的負面影響也是巨大的。

泰坦尼克号的沉沒，也讓世人明白驕傲自負帶來的代價，即便它是世界上最豪華、規模最大的遊輪，也無法阻擋它被時間和大自然侵蝕，最終也會慢慢地在這個世界消失。

時至今日，泰坦尼克号到底是什麼原因導緻沉沒海底，一直都被人侃侃而談，然而在官方的描述中，最後也隻是定義為海難，

泰坦尼克号确實反應出當時時期的巅峰産物，也反應了人類對于世界的掌控有多大，但是人類也低估了大自然的力量，誰都不知道明天和意外哪個先來。

相對于打撈，我更希望科學家和探險家想辦法将這段曆史保存下來，這樣可以讓後輩明白這件事情背後的深意，如此才是最為重要的事情。

視頻鍊接：泰坦尼克号沉沒數百年，殘骸早已發現，為何一直不打撈？

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