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直縫鋼管的成型方法

科技 更新时间:2024-12-03 04:05:11

大口直縫鋼管是以帶材盤管為原料,采用自動雙線雙側埋弧焊,常采用溫擠壓成型和自動雙線雙面埋弧焊接而成的螺旋縫鋼管。原材料有帶材、線材、焊劑。必須經過嚴格的理化測試,然後才能把它們放進去。帶鋼頭、尾采用單絲埋弧焊或雙絲埋弧焊,卷繞入鋼管後采用自動埋弧焊修複焊接。在成形前,對帶材進行平滑、切割和打磨,對表面進行清洗和運輸,并對彎曲邊進行處理。

直縫鋼管的成型方法(大口徑直縫鋼管生産工序和直縫鋼管的應用)1

電接觸壓力表是用來控制傳送帶兩側油缸的壓力,以确保帶材的順利運輸。采用外部控制或内部控制輥型。采用焊縫間隙控制裝置,保證焊縫間隙滿足焊接要求,嚴格控制管徑、錯列邊量和焊縫間隙。

采用在線連續超聲波自動損傷儀對焊接焊縫進行檢測,保證了100%螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。大口徑直縫鋼管如有庫存缺陷,可自動報警、噴塗标記,生産人員可随時調整工藝參數,及時排除缺陷。用空氣等離子切割機将鋼管切割成單管。

與其他結構相比,結構鋼管可以從截面特性、力學性能、經濟效益等方面進行比較。近年來,結構鋼管以其優越的性能得到了迅速的發展,其應用範圍幾乎涵蓋了鋼結構的各個領域。

我國結構鋼管的發展遠遠落後于西歐、北美、日本等國家,但近十年來,我國鋼管得到了迅速發展:我國相繼建成了一些大型結構鋼管建築。如長春體育館、煙台多功能體育館、央視新址工程、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、五廣高速鐵路鋼結構工程、成都雙流村L場新航站樓、廣州新白雲機場航站樓、沈陽桃仙機場、濟南遠程壁國際機場、鳥巢等。

直縫鋼管的成型方法(大口徑直縫鋼管生産工序和直縫鋼管的應用)2

其中,長春體育館是我國首次采用大截面方矩鋼管大跨度鋼管網殼工程。廣州新白雲國際航站樓是我國大型圓形管道結構建築,其指廊和高架橋采用方管結構。這些結構鋼管作為世界上最著名的奧運場館和上海世博會場館,在我國管道結構的推廣和應用中發揮了非常積極的作用。

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