近日，快遞公司紛紛發出通告稱，由于5月6日高速公路開始收費，增加了運營成本，故決定适當調整快遞服務價格。

不過，通告發出後立即遭到了網友的質疑，“難道以往高速沒有收費嗎？”“油價最近都跌了，想漲價别扯高速公路的事。”

紅星資本局經過粗略估算得出，高速公路收費折合油價下調，平均到每件包裹上增加的費用約為0.5元，占标準運費的1.4%左右。

而從快遞公司4月底發布的一季報來看，營業收入與淨利潤出現了雙下滑。

也有快遞員表示，近期客戶拒絕将快遞放到豐巢快遞櫃，無形中增加了營運成本，現在快遞行業效益不好，壓力比較大，這才是價格上調的真正原因。

快遞公司宣布上調快遞價格

目前線下尚未行動

5月6日零時起，全國高速公路重新開始收費，快遞公司也紛紛借此機會集中宣布調整快遞郵寄價格。

圓通速遞、百世快遞和申通快遞5月8日發《告客戶書》稱，高速收費将導緻運輸成本上漲，為确保給客戶提供持續穩定的優質服務，決定适當調整快遞服務價格優惠幅度，具體價格變動可咨詢當地網點。

5月9日，韻達速遞和中通快遞也發布了類似通告。不過目前韻達速遞已在官網對該通告進行了删除。

不過，看到通告後，有網友表示疫情期間并未體驗到快遞公司的優惠服務。那麼快遞公司之前推行的優惠政策是什麼？目前線下網點是否已開始實施新的價格？5月10日，紅星資本局走訪了成都街頭的幾家快遞公司營業網點。

圓通速遞福德街營業點工作人員告訴記者，快遞價格近期并沒有發生過變化，隻是對量大的郵件會适當進行優惠。比如從成都到上海，隻要包裹超過30公斤就可以做到每公斤8元錢（含首重），而質量較輕的單個包裹标準價格是首重15元/千克，續重10元/千克。關于圓通速遞公司發布的調價通知，該工作人員表示“價格會有變動，但目前還沒有開始調整。”

圓通快遞報價表

韻達快遞馬鎮街營業點工作人員表示，現在價格和之前是一樣的，漲價要根據客戶情況，“公司針對我們分部會漲價，但我們根據客戶情況想漲就漲，不漲也可以。”這位工作人員稱，後面首重不會漲價，但續重可能會漲，比如在原來的基礎上每公斤上漲5毛或1元。

申通快遞紅星路營業部工作人員則認為，後期首重可能也會上漲，而不僅是續重。“上漲的話要接到上面公司通知，估計不會漲太多。”

對于《告客戶書》中所稱原因為“高速開始收費”，申通快遞員小陳表示，“這個原因有點搞笑，漲價也不是因為高速收費，主要是客戶對豐巢快遞櫃意見比較多，我們不能放到豐巢的話，就需要送上門，這樣就增加了快遞員成本。”

小陳說，今年快遞行業不好做，效益不好，運營壓力比較大，這才是上調價格的原因。

紅星資本局注意到，4月底，快遞公司公布了2020年一季度業績。圓通實現營業收入55.34億元，同比下滑14.12%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為2.71億元，同比下滑25.74%；申通快遞營業收入35.73億元，同比下降20.72%，歸屬于上市公司股東的淨利潤5836萬元，同比下降85.6%；韻達速遞一季度營收為56.25億，同比下滑15.86%。

相比之下，順豐控股第一季度實現營業收入335.4億元，比上年同期增長39.59%。但歸屬于上市公司股東的淨利潤為9.07億元，比去年同期下降28.16%。

雖然順豐速運近期沒有調整國内快遞價格，但5月6日，順豐速運發布了《關于收取高峰資源調節費最新通知》，其國際業務将收取/更新高峰資源調節費，涉及從中國内地及港澳台、韓國、越南、泰國、新加坡、馬來西亞始發至歐美國家、亞洲及其他海外國家的往返物流線路，多數于5月7日生效。通知顯示，從中國内地寄出的國際快件，将收取13元到48元不等的附加費。

高速收費、油價下跌

帶來的營運成本上漲隻有1.4%

關于“高速收費導緻成本上漲”的說法，網友也對此表示質疑，“什麼叫高速公路恢複收費？以往沒收費？”“油價最近都跌了，想漲價就一個理由，别扯高速公路收費的事。”

紅星資本局根據地圖軟件及快遞營運區域、收費标準等，粗略估算了高速公路收費後增加的營運成本。

按照成都快遞公司營業網點劃分的區域，上海、北京、天津、重慶、浙江等19個省市為一區；山西、黑龍江、吉林等9個省市為二區；西藏、新疆為三區。快遞投送的大部分區域都在一區。

假如從成都到鄭州郵寄包裹，地圖顯示駕車距離為1205公裡，私家車收取高速費569元。據了解，一般情況下，快遞行業載重4.8噸左右的貨車高速收費為私家車的兩倍，即1138元。

按通常情況下平均每件包裹3公斤計算，圓通速遞之前給出的标準運費為35元，4.8噸載重貨車理論上可承載1600件包裹，平均到每件包裹上增加的高速費用為0.71元，約占标準運費的2%。

而現在油價普遍下跌，在某種程度上也減少了快遞公司的運輸成本。當前四川省柴油價格為5.21元/升，去年同期價格6.88元/升。4.8噸載重貨車按每百公裡油耗17升計算，從成都到鄭州當前可節省油費342元，平均到每件包裹上大約可節省0.21元。

也就是說，算上高速公路增加的費用，再折合油價降低減少的費用，平均每件包裹成本實際上漲0.5元，約占标準運費的1.4%。這些成本對快遞公司來說其實微乎其微。

以同樣的方法計算二區（如從成都到長春市）價格，平均每件快遞成本上漲約1.2元。不過二區3千克包裹标準運費為39元，這樣算來，高速公路收費後增加的成本約占之前運費的3.1%左右。

近期，豐巢快遞櫃收費在市民中間引發争議。天眼查顯示，豐巢快遞櫃運營主體深圳市豐巢科技有限公司成立于2015年4月，其股東包括順豐控股、中通快遞、韻達股份、申通快遞、普洛斯等五家快遞公司。

至于快遞價格上漲是否與豐巢收費有關，快遞公司還沒有給出官方說法。

來源：紅星新聞

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