在廣東,珠三角地區是全省經濟發展的領頭羊,汕頭位于廣東最東端,往來于廣州、深圳的客流非常大。建于上世紀90年代的廣梅汕和深汕高速高速公路,現在已經不能滿足人們的出行需求,即使在非節假日,堵車也司空見慣。2013年,廈深高鐵開通,汕頭人出行稍微方便了一些。
廈深鐵路在汕頭的站點設在了潮州、揭陽、汕頭中間,看似方便了三個城市,實際上每個市距離高鐵站都不近。從汕頭到潮汕高鐵站坐汽車需要1小時。2018年,汕頭站到潮汕站的聯絡線竣工,動車終于可以開進汕頭市區了。
目前,廣州到汕頭的動車,由廣深鐵路經深圳走廈深高鐵,全程需要3個多小時。而廣汕時間僅300多公裡的距離。所以,廣州到汕尾,汕尾到汕頭的兩條高鐵提上日程。
廣州至汕尾鐵路自廣深鐵路新塘站引出,向東經增城區,惠州博羅縣、惠城區、仲恺區、惠陽區、惠東縣和汕尾市海豐縣,終到廈深鐵路汕尾站,全長241.54千米,設新塘、增城南,羅浮山、博羅、惠城南、惠東南,赤石等8座車站,設計時速350KM/h,于2019年開工,計劃2023年竣工通車。
汕尾到汕頭的高鐵目前也在緊張建設中,全長163公裡,時速350KM/h,設陸豐東站、惠來站、潮南站,計劃和廣州到汕尾高鐵同步通車。汕頭火車站也将進行擴建。汕頭站建于1995年,最初規模為2台4線,僅停靠普速列車,廣汕、汕汕高鐵建成後,汕頭站擴建為6台14線,廣州到汕頭的路程将縮短到1.5小時。助力粵東地區經濟發展。
珠三角地區廣州和深圳之間的競争越來越激烈。在粵東,深圳有時速250KM/h的深汕鐵路,廣州就建設一條350KM/h的廣汕鐵路;粵西地區,深圳到湛江鐵路江湛段于2019年通車,時速200KM/h,而廣州目前正準備開工時速350KM/h的廣湛鐵路。
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