11月13日，全新國産A級三廂版正式上市，21.69萬-29.99萬的指導價格跟預售價基本一緻，并沒有像很多品牌那樣明顯降低來給予消費者驚喜，很多人都覺得貴了。确實起價比A3和1系三廂都要高，但話又說回來 ，奔馳什麼時候便宜過呢？比奧迪寶馬高不是正常操作嗎？較高的價格從來都不是妨礙奔馳熱賣的主要原因。橫向對比其實沒太大壓力，反倒是這次國産A級三廂的價格跟奔馳自家進口緊湊級轎跑CLA級價格重疊相當嚴重，大量的主銷車型可以說完全同一價位，那麼大家都是奔馳，A級三廂和CLA有哪些差異，誰更值得買呢？

首先從外觀上看兩車剛好代表了奔馳不同時期的風格，國産A級三廂是标準的奔馳最新一代家族前臉，三角眼大燈、近似六邊形的中網，整體風格偏向運動時尚。而CLA級前臉則是老一代家族前臉的标準像，除了同樣不失動感之外，優雅感或者說豪華感明顯要高于新A級的設計。這可能也是為什麼很多人說奔馳換代後的這個新家族前臉醜，畢竟奔馳品牌原本就是高雅豪華的氣質為主。

來到側面，A級三廂就沒有像前臉那麼激進的改動了，總體還是老奔馳的風格，更像是縮小版的C級，整體線條時尚而流暢，加長平沒有增添任何的不和諧，三廂車為也絲毫不突兀，顯示出設計師的功力。而CLA的側面與A級三廂最大的區别則在快速下滑的C柱上，這也是奔馳CL系看家的設計風格，在大車身的CLS上表現出優雅，而在短小緊湊的CLA上則更多的是運動氣息。

車尾絕對是CLA的主場，标志性的踏屁股是整個CL系設計理念中最迷人的部位，相信不少車主選擇這個系列也是因為這個性感的車尾，即使沒有了曾經的蝴蝶燈，CLA的車尾依然是這個級别最吸引人的存在。相比之下A級三廂就平淡了很多，基本就是一個縮小版的C級，隻是尾燈造型變為了更扁更長的風格，不失檔次感，但在CLA面前顯然占不到便宜。

如果說外觀方面還隻是新舊理念的碰撞，各有取向的話，那内飾毫無疑問是國産A級三廂大獲全勝，對于新A級的内飾贊美之詞已經太多了，這裡就不多贅述了。CLA級照搬老A級的内飾，也許在當年還算質感出色，但放到2018年19年，中控區密密麻麻的塑料塑按鍵已經遠遠落後于時代，拖了整車的後腿。值得一提的是低配A級三廂20多萬兩塊大黑框屏幕的中控被很多人吐槽，但這在與CLA對比中并不是問題，因為CLA低配連兩塊大黑框都不如，它隻有一塊大黑框。空間上就更不用說了，兩車同為橫置前驅布局，A級三廂加長後的軸距達到2789mm，比CLA的2699mm足足長了90mm，這90mm幾乎完全貢獻給後排腿部，兩者的後排完全不是一個級别。

到了動力方面，情況則完全逆轉了，因為國産A級三廂頂配要30萬，這個價格是可以買到CLA 220 四驅版的。已經完全沒有對比的需要，上圖機艙中懸殊的發動機體積對比說明了一切，A級三廂的這個1.3T高功率163馬力250牛米的數據講道理在同排量中已經算出色了，然而在2.0T版本M270面前一切都是徒勞，哪怕這隻是低功率版本，依然有184馬力和300牛米的碾壓性優勢。

所以就外觀内飾和機械三個方面來看，國産A級三廂和進口CLA互有優勢，外觀上水平都不低，具體見仁見智，内飾空間上A級三廂遙遙領先，而機械上CLA有壓倒性優勢。那麼就目前來看，同價位應該怎麼選呢？可以分别拿出一個價格段來對比。

最入門的奔馳CLA是CLA 180，23.78萬的指導價與三廂A級的次低配180L運動型23.59萬的而價格基本相當。兩者的配置都很基本，CLA180勝在12喇叭哈曼音響，A180L運動則有自動空調和後排出風口。在此前提下A 180L更值得推薦，動力參數更好，空間更大也更實用，至于無框車門，如果你買車直奔着無框車門去，那這篇文章對你毫無意義，去提CLA就是了。

目前最頂配三廂A級是A200L運動先行特别版，售價29.99萬元，而與此價格對應的是CLA 220 Matic版售價為30.68萬。如果你對動力沒任何要求，喜歡四平八穩的生活，大空間，舒适的駕駛體驗和豪華的内飾，那麼去選雷克薩斯ES200吧，幾乎沒有對手。但如果你不想買30萬的車被各種十幾萬的車見了就秒超，奔馳A級三廂A200L是更好的選擇，雖然1.3T低了點，但163馬力帶動相對小的車身提速還是很輕快的，同時内飾豪華度絕非同級其他車型可以相比，空間也不錯。但如果你對動力操控有要求，CLA 220 4Matic顯然比A200L更合适，7.4秒的加速已經可以超越路上大部分車了，四驅也讓你的駕駛更加遊刃有餘，2.0T的機器放到軸距不到2.7米的小車上，絕對的大馬拉小車。

至于中檔27萬左右CLA200運動和A200L運動的對比，更推薦A200L運動或者等新一代CLA級，選前者起碼内飾能夠鶴立雞群，而現款 CLA200 ( 參數 | 詢價 ) 你隻能在停車把門甩開的那一種狀态下獲得十足的滿足感。

覺得國産A級三廂貴的朋友也不必着急，一向價格穩定的奔馳現在全線國産車型上都出現價格松動的情況。C級E級都降了，小老弟A級有優惠也是時間問題，可以說拿出來國産就是準備打價格戰的，入門車型價格降到20以内是大概率事件，屆時追求品牌精緻小車的朋友就可以出手了，畢竟再小也是三叉星嘛。

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