電動車續航裡程少的原因有很多，一部分是電池失效，也有很大一部分是和電池沒有太大關系的，很多顧客反應更換了電動車電池後，發現電池續航裡程還是不理想，有些就跟更換之前沒什麼差距，去找電池經銷商人家又不承認電池有問題，但又找不出續航裡程短的原因，對于這種情況，可以從以下幾方面着手查找故障：

1.檢測電動車前後輪胎壓。

2.檢查前後輪刹車有無抱死的情況。

3.檢查刹車斷電開關。

4.檢測電池充電器。

5.檢測電池是否平衡。

6.查看電機生産日期及電機類型。

下面就逐一介紹一下這幾種情況對電動車續航裡程的影響問題。

1、電動車胎壓對續航裡程的影響

2、胎壓就是輪胎内部的氣壓。一般正規廠家生産的輪胎上都标有最合适的胎壓範圍。對于電動車來說，胎壓保持在310—380kpa最為合理,當然部分劣質輪胎當另當别論。那胎壓對電動車的續航裡程到底有什麼影響呢？舉個簡單的例子，在平路上騎自行車，忽然感覺車子蹬起來特别費力，多數經常騎自行車的人都會立即意識到，車子塊沒氣了。同理，電動車在胎壓不足的情況下勢必會給電動車電機帶來更大的摩擦阻力。在相同行駛路程中，低壓嚴重的會使電動車耗電量加倍。

3、前後輪刹車對續航裡程的影響。

在電動車前後刹車回位不順或者刹車内部有故障的時候會影響電動車總體的續航裡程。舉個例子，很多汽車新手在開車時有事會忘記松手刹，以至于造成刹車片嚴重磨損，嚴重的會造成汽車自燃。這些磨損和自燃的熱量從哪來？自然是汽車的發動機在帶動輪胎轉動時刹車片和輪毂摩擦産生的。而這樣就算車輛不出現故障，耗油量也會明顯的增大。同樣的道理，如果電動車的刹車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續大電流放電。這樣一來，續航裡程縮短就是必然的了。

4、刹車斷電對續航裡程的影響。

電動車的刹車斷電系統最初的設計初衷也在于此。即刹車的同事，電動車控制器停止給電機供電。這樣既保護電池又無損電機。道理和上面講的情況一樣，如果在刹車時控制器還在持續給電機供電，那麼就相當于你在爬山而後便有個人用繩子往回拉住你，要想保持平衡你自然要多用很多的力氣。放到電動車上，表現出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續航裡程。

5、充電器對續航裡程的影響。

這裡主要分析的是充電器電壓低對電池的影響。以48V電動車電池為例，滿點電壓在58.8±0.2V。如果充電器負載最高電壓低于這個數值，那麼就可以判定該充電器無法使電動車電池完全充滿電。電池電量不滿，自然會影響電動車的續航裡程。

6、電動車電池不平衡對續航裡程的影響。

對于電池引起的電動車續航裡程的問題中，單隻電池落後的占到絕大多數。單隻電池路後會影響整組電池的電壓，所以四塊電池裡就算有一塊失效或落後就會影響到整組電池。而單隻電池的路後又分為很多情況，最主要的是兩種。一、電池斷格。二、電池極闆短路。第一種情況很好判斷，加上負載後，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，如果隻有内部的兩個單格短路，那麼加上負載後檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業的放電設備經過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘。也就是說該已經失效。

7、電機使用時間長短及電機類型對續航裡程的影響。

電機正常使用情況下，十多年一般都不會出現效率降低的問題，但如果是經常超載或超速行駛的電動車，其電機會随着使用時間的增長而出現消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率。耗電量增加，但扭矩及轉速卻下降。查看電機類型主要是确定該電機是否是有刷電機。有刷電機在使用一段時間後需進行保養。如果不保養，使用一段時間後，碳刷磨損，換向片磨損或電機内部碳粉堆積會造成電機功耗的大幅增加，從而影響電機的扭矩和續航裡程。

總而言之，影響電動車續航裡程的因素有很多，如果電池銷售商家沒有一定的電動車維修經驗，沒有足夠的電池檢測設備，那麼能夠正常使用的電動車電池也可能被判定為損壞的電池，有些已經損壞的電池确被認定成沒有問題的電池，在選購和檢測電動車電池時要選擇正規的商家，避免花冤枉錢。

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