衆泰雖然停産退市并且也經曆了破産重組，但是依然擋不住它想回歸的決心，前段時間衆泰不僅籌集了60億元啟動資金，而且還獲得了部分私人融資，對于衆泰來說解決了它的燃眉之急，也讓它有了東山再起的資本，于是乎衆泰終于開始籌劃複産的一些列措施，包括發布新車。

近日衆泰旗下的江南汽車申報了衆泰複活後的首款車型——江南U2，江南汽車是衆泰發家的原點，當年是國内四大奧拓生産商之一，曾經生産的江南TT号稱是全中國最便宜的汽車，如今江南汽車再度發布新車，是否能打破這個紀錄呢？

這一次發布的江南U2依舊出自衆泰皮尺部之手，雖然外觀上大家都表示很複古很新穎，但是實際上這款車就是照搬了本田E的設計，隻不過在細節方面有所修改罷了，見過本田E實車圖片的人一眼就能認出來。

江南U2與本田E一樣采用了複古的設計元素，整個前臉部分非常相似，同樣的黑色封閉式格栅就連車标的位置都一樣，隻不過江南U2采用了方形的複古燈組而本田E則是圓形燈組，整體來看前臉都是簡潔的複古設計采用了比較方正的外觀。

來到側面更是能看出兩款車的相似之處，兩者同樣采用了隐藏式門把手，隻不過後門的隐藏方式不同，此外江南U2的充電口位于翼子闆上而不是像本田E一樣在機蓋上，此外兩者都采用了雙色車身黑色車頂的設計，隻不過本田E的D柱是與車身同色而江南U2的D柱為黑色。尺寸方面江南U2為3840mm/1742mm/1545mm，軸距為2521mm，本田E為3894mm、1752mm、1512mm軸距為2530mm兩者尺寸非常接近。

尾部設計方面雖然大體輪廓相似，但是江南U2的設計還是比較原創的，比如沒有采用了相同的黑色燈組區域，而且采用了貫穿式的設計，此外下部的反光闆為四格設計與前臉相呼應，但是整體來看還是能看到不少本田E的影子。

内飾方面尚未曝光，但是考慮到本田E的内飾比較簡潔複古，衆泰全套采納的可能性也比較高，隻不過不會有流媒體後視鏡以及倒車鏡這些高端配置罷了，此外考慮到江南U2的定位和售價所以内飾大概率不會用料太好。

動力方面搭載的是單電機驅動，并提供了兩種不同功率，分别為55千瓦和80千瓦。電池采用的是磷酸鐵锂電池。預計續航在200-300公裡左右，續航裡程倒是比本田E長一些。

總結：這款車是衆泰複活後的首款新能源車型，也是衆泰準備打開市場的車型，挂上江南車标注定它是一款低價走量的車型，如果這款車起步價格在3萬元左右，它的市場競争力還是不錯的，至于外觀我認為仁者見仁智者見智，畢竟本田E沒有引入國内。(文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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