一直以來，國産跑車車型在國内市場中并沒有太多選擇，當下隻有像零跑S01或極個别高端的車型，而如今迎來了一位全新的成員。9月25日晚，全新國産品牌“小跑車”正式發布，同時推出了首款車型小跑車SC-01，并同步開啟199元的意向金預訂（後續可抵扣1999元車款）。此外，該車定位為一款雙門雙座純電跑車，采用純手工打造，續航續航裡程将大于500km，計劃于2023年開啟大定，并在四季度開啟交付，而預計售價在30萬元内，同時未來将在日本同步發售。

先來說下品牌方面，其采用了倒三角形的品牌Logo設計，以彰顯自身極簡的風格和理念，同時首款車型SC-01當中的SC，是代表着Sport Car的意思，官方稱象征着工匠派希望讓更多車迷享受純粹的駕駛樂趣的初衷。

外觀方面，其整體采用了較為簡潔的設計理念，首先能看到的是全封閉式的前臉設計，不過搭配兩側鋒利的大燈造型，以及前保險杠兩側通風口設計，以及大角度傾斜的前擋風玻璃，整體還是為新車帶來了幾分運動感，也符合其自身跑車的定位。

側面方面，可以看到新車采用了短前後懸的設計，搭配較高的窗線設計、較大尺寸的輪圈以及多活塞式制動卡鉗，為新車增添了不少戰鬥氣息。此外，新車還将外後視鏡被放置在兩側車門上，同時在兩側翼子闆位置印有品牌标識，以提升自身的辨識度。

尾部方面，新車同樣是采用了大面積的封閉式設計，兩側圓形的LED尾燈組設計，為新車帶來極高的辨識度，同時其内部還采用了類似渦輪葉片的設計，進一步提升了其運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4085/1820/1162mm，軸距為2500mm。

至于内飾方面，目前官方仍未正式公布，不過據稱其色劑同樣采用極簡設計理念，其中将不會配備車機和屏幕，并且，功能性開關全部使用實體按鍵。

其他方面，新車車體結構采用空間管陣式車架，這種結構其實更多常見于運動型車和賽車上，最終新車整備質量約為1300kg。此外，該車在減震器方面，采用的是水平布置的推杆式傳統，這同樣是常見于賽車甚至方程式車型上，與我們常見的豎立式布局存在較大不同，在一定程度上可以降低重心，以提升該車的操控性和靈活性。

動力方面，新車将搭載最大功率為320kW的雙電機系統，同時采用了後中置電池，其NEDC續航裡程将大于500km，并且據悉其，百公裡加速時間小于3.9秒。值得一提的是，SC-01車型上所使用的零部件全部來自國産，擁有着較強的通用性。

延伸一說的是，在上述也說到，該品牌是由工匠派打造而來的，對于這個名字，可能大部分用戶都相對會感到陌生，其實這在此前更多就是專注于汽車個性化手工改裝的工坊，在此前并沒有太多造車的理念所在，所以對于他們來說，新車的到來将會有着不小的挑戰所在。

編輯說：每一次但凡有新品牌推出，都會讓不少消費者存疑，這次當然也不例外，一個汽車改裝工坊所推出的品牌，似乎在各方面的表現都不太完善，譬如怎樣生産、采用的三電系統如何、有哪些地方進行售前，以及售後方面如何保障等等，這些都還沒能給到一個清晰的規劃。再說了，放眼現在2022年中，再通過自己工坊手工打造來推出車型，這不就是一個翻版的“葉豐号”嗎？當然了，目前并不應該過早去下定義，總體來說對于這樣的一款自主車型，我們還是應該期待一下的，那麼你對于這款售價或在30萬以内的純手工打造的純電動跑車，又有着什麼樣的看法？

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