TPEP防腐鋼管具有良好的可靠性能，一般情況下普通水水管道口徑大，一旦發生爆管或漏水事故，浪費大， 給居民造成的影響大，182考慮管材質量及承壓能力，及連接的可靠性。對自來水水質的标準已靠近國際标準，居民對供水水質的要求也越來越高，内塗層為飲用水級别的管道，防止發生二次污染供水管網投入運行費用是耗電，線路長，降低管網運行耗能的因素，優先選用管道粗糙系數小的管材。3278管道的造價要從全周期的角度綜合考慮，不僅要考慮管材費用，還要考慮管材的安裝施工，其後的運行費用以及使用壽命。因此TPEP防腐鋼管成為首選。熱收縮套包複，由于環氧粉末塗層、鋼管、熱收縮套膠層和熱收縮套聚乙烯層的膨脹系數不同，所以，即使熱收縮套施工質量很好，也會随着管道使用年限的增加，冬夏的交替，使熱收縮套和環氧粉末塗層産生分離，1756優其是熱收縮套的邊緣處。為确保補口質量，最好采用三層結構熱收縮套，即在鋼管上先塗刷一層無溶劑液态環氧底漆，等底漆表幹後再包複熱收縮套。這樣無溶劑液态環氧底漆與鋼管和管體環氧粉末層有很好的粘結力，與熱收縮套也有較好的粘結力。采用三層結構熱收縮套補口，質量容易保證，但施工工藝較複雜，造價較高。

TPEP防腐鋼管腐蝕産生的機理：金屬被腐蝕是由于電極電位的不同，金屬發生電化學反應時，電極電位較低的部位容易失去電子，182形成陽極;電極電位較高的部位得到電子，成為陰極。在O2和H2O存在的情況下，Fe(OH)2生成水合氧化鐵（俗稱之鐵鏽），它是一種疏松物質，浮在鋼鐵表面，無保護作用，金屬的陽極化反應可繼續進，即産生腐蝕持續發展，使油氣管道表面出現凹穴，甚至穿孔。3278TPEP防腐鋼管采用雙組分常溫固化型的塗料，在鋼管表面上由玻璃布作為加強塗敷而成的防腐。可用于埋地或水下的輸油、輸氣、輸水、熱力管道的外壁防腐，也适用于各類鋼結構、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設備防腐及污水池、樓頂防水層、地下室混凝土層的防滲漏。在管道外壁塗刷中，與玻璃纖維布包紮配套使用，成為加強級或特加強級塗層，防腐性能優異。1756三布四油防腐鋼管是由塗料與玻璃纖維布複合使用，這樣使用可增強防腐層的機械性能。三布四油具有優異的電絕緣性、抗水滲透性、抗微生物侵蝕、抗雜散電流、耐熱、耐溫差驟變等優良性能。

TPEP防腐鋼管采用雙組分常溫固化型的塗料，在鋼管表面上由玻璃布作為加強塗敷而成的防腐。可用于埋地或水下的輸油、輸氣、輸水、熱力管道的外壁防腐，也适用于各類鋼結構、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設備防腐及污水池、樓頂防水層、地下室混凝土層的防滲漏。在管道外壁塗刷中，與玻璃纖維布包紮配套使用，成為加強級或特加強級塗層，防腐性能優異。三布四油防腐鋼管是由塗料與玻璃纖維布複合使用，這樣使用可增強防腐層的機械性能。三布四油具有優異的電絕緣性、抗水滲透性、抗微生物侵蝕、抗雜散電流、耐熱、耐溫差驟變等優良性能。TPTP防腐鋼管底層是環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成的三層結構為一體的防腐層，内壁采用熱噴塗環氧粉末防腐，粉末經高溫加熱熔結塗敷在管體表面上，形成鋼塑合金層。熔結環氧粉末鋼管分為兩種（單層和雙層），相比較而言雙層環氧粉末是最為理想的防腐層，施工原理是指采用單層熔結環氧粉末作為底塗層，采用改性熔結環氧粉末作為外防護層，使防腐層性能顯著提升，達到了高溫抗滲透性、耐高溫性能和抗沖擊力的要求，保留了單層熔結環氧粉末防腐層與陰極保護的相容性能。

TPEP防腐鋼管外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成三層結構的防腐層，内壁采用熱噴塗環氧粉末防腐方式，182将粉末經高溫加熱熔結後均勻地塗敷在管體表面上，極大提高了塗層附着力及塗層厚度，施工時管身應置于較好的地基上，沿管線每10～20m設置伸縮縫,防滲結構在與管道接合處要适當加厚,管外回填1～2m厚的不透水土料，以防止由于溫度變化和地基不均勻沉降導緻管身斷裂或産生裂縫及在管身與壩體之間産生集中滲流等缺陷。三層TPEP塗層越性能主要是由于它将底層環氧粉末、3278中間層粘接劑和外層聚乙烯有機地結合成了一個整體，從而使該塗層具有熔結環氧粉末(FBE)塗層和聚乙烯塗層的優點。熔結環氧通過其活性基團與鋼管表面活化離子作用形成離子鍵以及物理嵌合力，使之牢固粘附在金屬基體表面。由聚乙烯改性制得共聚物粘接劑，不僅具有與熔結環氧經化學反應形成共價鍵（酯鍵）的能力，而且通過接枝改性，破壞了聚乙烯材料的電子偶極平衡，1756使熔結環氧與共聚物分子間範德華力增強，有效提高了兩者界面間粘接強度。且同時并未改變中間層粘接劑聚乙烯的加工性征，在達到成型溫度時，熔融的中間層粘接劑和外層聚乙烯在一定的外加壓力下分子間會相互滲透、相互纏繞，冷卻時結晶、硬化，而且兩者的分子能夠共結晶，因此兩層間能夠完全結合成一體，不會有分離的界面，使三種材料結合形成一個完整的防腐層。

TPTP防腐鋼管底層是環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成的三層結構為一體的防腐層，内壁采用熱噴塗環氧粉末防腐，粉末經高溫加熱熔結塗敷在管體表面上，形成鋼塑合金層。熔結環氧粉末鋼管分為兩種（單層和雙層），相比較而言雙層環氧粉末是最為理想的防腐層，施工原理是指采用單層熔結環氧粉末作為底塗層，采用改性熔結環氧粉末作為外防護層，使防腐層性能顯著提升，達到了高溫抗滲透性、耐高溫性能和抗沖擊力的要求，保留了單層熔結環氧粉末防腐層與陰極保護的相容性能。tpep防腐鋼管外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成三層結構的防腐層，内壁采用熱噴塗環氧粉末防腐方式，将粉末經高溫加熱熔結後均勻地塗敷在管體表面上，極大提高了塗層附着力及塗層厚度，施工時管身應置于較好的地基上，沿管線每10～20m設置伸縮縫,防滲結構在與管道接合處要适當加厚,管外回填1～2m厚的不透水土料，以防止由于溫度變化和地基不均勻沉降導緻管身斷裂或産生裂縫及在管身與壩體之間産生集中滲流等缺陷。

TPEP防腐鋼管一定要在底漆尚濕潤時安裝熱收縮帶，不得在加熱已塗好的底漆。再将熱收縮帶的另一端内層熱熔膠烤軟、發亮，沿鋼管周向繞至搭接線，并将搭接線以前基材表面加熱後，對準粘貼，用手拍打壓緊。固定片的安裝：将固定片内層加熱數秒鐘使乳白膠層發亮。沿軸向對折定位于熱收縮帶接縫處，然後掀起固定片的一邊，用火加熱固定片的内層，使乳白膠層發亮變軟，然後迅速壓緊壓實。再用同樣的方法安裝另一邊，最後将固定片上方往返加熱數次輥壓，一定要粘接牢固，網格清晰可見.在熱收縮帶兩端襯上木襯後，從中間沿周向向兩側均勻加熱熱收縮帶，收縮至端部。用同樣的方法加熱收縮至另一端。當加熱收縮至坡口處時，取出木襯。繼續加熱熱收縮帶，直至端部收縮緊密。當熱收縮帶收縮到邊緣時，火焰應覆蓋熱收縮帶的邊緣多加熱數秒，使之收縮緊密，防止收火後産生翹邊。外3PE内熔結環氧複合鋼管（又稱TPEP防腐管道）是在外聚乙烯内熔結環氧複合鋼管的基礎上升級換代産品，是目前埋地長輸管線最zui先進的防腐形式。自主開發的第四代大口徑管道新型防腐生産線，外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成三層結構的防腐層，内壁采用熱噴塗環氧粉末防腐方式，将粉末經高溫加熱熔結後均勻地塗敷在管體表面上。

TPEP是一種防腐結構,是最新一代應用于長距離輸水管道的防腐形式,與傳統輸送管道對比,具有諸多優勢特點,管道外防腐為3PE,管道内防腐為熔結環氧粉末,管道内壁的防腐标準達到了食品級.滄州廣彙管道生産的TPEP防腐鋼管工程按照國家标準施工可以埋地使用50年保證管道正常使用。TPEP防腐鋼管--外3PE内熔結環氧防腐鋼管是在外單層聚乙烯内環氧複合鋼管的基礎上升級換代産品，是目前埋地長輸管線最先進的鋼管防腐形式。是滄州廣彙管業有限公司自主開發的第四代大口徑管道新型防腐生産線，外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成三層結構的防腐層，内壁采用熱噴塗環氧粉末防腐方式，将粉末經高溫加熱熔結後均勻地塗敷在管體表面上，形成鋼塑合金層，簡稱TPEP鋼管，。極大提高了塗層附着力及塗層厚度，增強了耐磕碰，耐腐蝕的能力。該産品于2009年獲取國家實用新型專利。2010年獲得國家火炬項目。TPEP鋼管填補了國内鋼管最佳防腐的空白，價格與單層聚乙烯内熔結環氧複合鋼管相差無幾，耐腐蝕能力提高了3-5倍。TPEP防腐鋼管該塗層還可根據需要進行機械加工，并可以用在動态部件上，增強部件的耐磨、耐氣蝕、耐沖刷性能，提高部件在苛刻環境下的使用壽命經過實際應用考核和檢驗，重腐蝕防護技術日臻成熟，解決了許多其它防護技術未能解決腐蝕問題，為國民經濟可持續發展做出了重要貢獻，可在以下領域廣泛應用：長距離輸運油、水、氣等埋地管道防護；輸酸、堿、鹽和灰渣等腐蝕介質的工藝管道和異型件的防護；泵、閥、風機等設備的重腐蝕防護；供熱和輸海水管道波紋管補償器的腐蝕防護；海洋工程及碼頭鋼結構件的防腐蝕；電解銅行業種闆邊緣包覆；設備及管道損傷件的修複；長輸埋地管道補口。目前它已在“西氣東輸”管道彎管防腐工程、上海浦東天然氣管道防腐工程、秦山核電站海水管道、海軍艦艇海水閥門重點工程中得到應用。專家認為該系列塗料應用廣泛，使用效果好、壽命長、使用無環境污染，在相關行業推廣使用将大幅度降低由于腐蝕引起的經濟損失，必将産生顯着的經濟效益和社會效益。

TPEP防腐鋼管母材包括螺旋管，直縫管，無縫管等，在我國廣泛應用于石油、化工、天然氣、熱力、污水處理、水源、橋梁、鋼結構，海洋輸水打樁等管道工程領域。管道在不同的工作環境中使用，為減緩或防止管道在外介質的化學、電化學作用下或由微生物的代謝活動而被侵蝕和變質在其外壁上塗2層或3層聚乙烯以達到管道防腐，3pe防腐管使用壽命延長3-5倍。3PE防腐鋼管是指3層結構聚烯烴塗層外防腐鋼管，是國内常用的一種防腐管道。一般指的是鋼管外壁防腐。實際操作中将三種材料混合融為一體，經過加工使之與鋼管牢固結合形成優良的防腐層。其加工方式一般分纏繞式和圓模包覆式兩種。九十年代後期，在國内最早由北京波羅努斯塗裝設備有限公司會同北京鋼鐵設計研究總院的有關專家分析了鋼管塗裝的擦傷問題。當時的擦傷主要表現為鋼管表面寬40毫米兩條縱向全長的擦傷。針對當時引進國外的鋼管塗裝生産線采用塗裝前後輥道輸送，而且淋塗箱中部也安裝輥道的設計，雙方提出塗裝前部輥道後部采用同步鍊條輸送的傳輸方式進行無氣噴塗的技術方案。這一方案在二十一世紀初，由北京波羅努斯塗裝設備有限公司在大慶總機械廠油管分廠實現，并投入生産應用。通過實際應用證明，此工藝可有效防止鋼管的縱向擦傷，塗裝後隻存在間隔600毫米分布的兩小點齒印，加上塗料本身的自愈性，所以形成的塗膜宏觀完整，用戶反映很好。進一步改進後的工藝，使鋼管始終與鍊條的“V”形齒局部接觸，而且前後鍊條同步運動，保證了噴塗表面與支點之間的最小接觸，避免了輥道輸送條狀擦傷的弊病，塗膜美觀完整。目前該技術水平無論在國際還是國内在當前也是比較先進的。該技術不但先進而且成熟，已經在國内13條自動塗油線上得到驗證。至于螺旋帶狀擦傷的防止非常簡單，去掉螺旋輸送改為此辦法即可。

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