頂端新聞·河南商報記者 韓忠林

連霍高速上街收費站，能否對鄭州籍小客車免費？近日，市民向頂端新聞“我想@領導”平台反映建言後，頂端新聞·河南商報聚焦了鄭州市上街區居民的強烈呼聲。

這個上街區居民往返鄭州常用收費站，由于出入站口位于荥陽，免費事宜一直沒有确切消息。有省政協委員認為，高速免費重點不在于誰申請，而在于誰“買單”，因此建議上街、荥陽兩地政府共同承擔費用。

而鄭州市交通部門坦言，兩地共同承擔費用的免費站點，鄭州已經有好幾個了。

市民呼籲上街收費站對豫A、豫V小客車免費

近日，收到網友在頂端新聞“我想@領導”平台留言後，頂端新聞·河南商報記者關注了鄭州上街區居民，呼籲連霍高速上街收費站對豫A、豫V小客車免費一事。

盡管屬于鄭州的一個區，但上街與中心城區之間有一定距離。從上街區往返鄭州中心城區，最快捷的方式就是通過上街收費站走連霍高速。

可是，上街收費站并不對豫A、豫V小客車免費。

所以，不少因工作、生意、生活等因素，需要經常往返上街區與中心城區的鄭州居民呼籲，将上街收費站納入免費名單。

對此，上街區住建局（交通局）回應稱，雖然名叫上街收費站，但其實位于荥陽境内，根據屬地管理，應該由荥陽申請免費。之前與荥陽溝通得到的反饋是，荥陽現有免費下站口能夠滿足當地市民使用，暫時不需要申請。

而荥陽市宣傳部則告訴頂端新聞·河南商報記者，上街收費站有兩個下站口，一個位于荥陽，一個位于上街，等時機成熟，會對轄區内出站口申請免費。

省政協委員建議，上街區承擔一些費用

頂端新聞·河南商報記者發現，上街收費站面臨一個尴尬境況。

因為處于上街區與荥陽市交界地帶，平常通過該站往返的，不少是上街區居民。

可是按照規定，該收費站想要免費，需要由屬地申請，并由屬地财政負擔費用。

如果收費站兩個下站口都位于荥陽，就需要荥陽申請，并承擔費用。如果兩個下站口一個屬于荥陽，一個屬于上街，至少應該需要兩個地區都申請，共同承擔費用。

客觀上說，對于已經擁有多個免費下站口的荥陽來說，确實沒那麼強烈需求。

這種境況應該怎麼破解呢？

常年關注鄭州環城高速免費事宜的省政協委員張朝祥認為，就現狀來看，上街收費站免費問題确實有些棘手。

“誰來申請這不是難事，關鍵是費用誰來承擔。”1月19日，張朝祥告訴頂端新聞·河南商報記着，一般情況下高速免費都是由下站口屬地承擔費用，如果上街區居民确實對上街收費站使用比較多，建議可以由荥陽申請，上街區承擔一些費用。

“你看免了一點小錢，實際上帶來的收益很大。”張朝祥認為，如果上街收費站能夠免費，對上街和荥陽經濟社會發展，都會有很大幫助。

重點不是誰申請，而是費用誰承擔

荥陽申請，上街承擔一定費用，這種思路從政策上是否可行呢？

1月19日，鄭州市交通運輸局相關負責人告訴頂端新聞·河南商報記者，目前鄭州高速免費，中心城區是由市裡邊做的，中心城區以外，是由各縣市區在做。

“錢不是不收了，隻是由政府來付。”該負責人表示，中心城區以外區域高速免費，是由各縣市區财政承擔的。

“這得看兩地政府怎麼協商了。”該負責人稱，上街收費站兩個下站口均位于荥陽，但上街老百姓使用也比較多，可以由兩地政府部門協商承擔費用問題。

“我覺得兩家都可以申請。”該負責人回應，盡管原則上是屬地申請，但高速免費的重點在于費用誰來承擔，而不是誰來申請，加上是方便老百姓出行的實事，所以并非不能實現。

該負責人介紹，由兩地共同承擔費用，在鄭州已有先例。例如鄭少高速一些下站口，是由登封和新密共同承擔的；通往航空港區的一些高速路段，是由航空港區和新鄭共同承擔的。

上街收費站對鄭州籍小客車免費，兩地百姓都獲益匪淺

由雙方共同承擔費用的方法，上街和荥陽是否曾進行過嘗試呢？

上街區住建局（交通局）相關負責人告訴頂端新聞·河南商報記者，早在2019年，上街區曾就上街收費站免費一事與荥陽溝通，并計劃承擔所有費用，但荥陽方面不同意。“已經計算過了，一年大概2000多萬，我們願意自己出。”

不過，這個說法遭到了荥陽方面否定。荥陽市委宣傳部工作人員告訴頂端新聞·河南商報記者，經過與荥陽市交通局領導以及業務科室核實，均未聽說過，上街區願意承擔所有費用一事。

該工作人員表示，正常情況下，上街區願意承擔所有費用，荥陽是沒道理不同意的，畢竟上街收費站對鄭州籍小客車免費，也會方便一些荥陽市民。

對于上述情況，省政協委員張朝祥說，其實不管雙方是否曾經溝通過費用問題，都應該着眼于未來，希望上街區與荥陽市能夠加強溝通，盡快推進落實上街收費站對鄭州籍小客車免費，獲益的會是兩地百姓。

編輯：李英旋 熊子文

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