江蘇鐵路什麼時候開建?貢興聯絡線即甯鹽聯絡線,不知道大家有多大的期待,反正看到介紹後,真的有點失望,接下來我們就來聊聊關于江蘇鐵路什麼時候開建?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
貢興聯絡線即甯鹽聯絡線,不知道大家有多大的期待,反正看到介紹後,真的有點失望。
貢興聯絡線連接的是徐鹽鐵路貢興線路所和連鎮鐵路黃樓線路所,建于淮安市馬甸鎮境内,為雙線鐵路,長約6公裡,未來可節約南京至鹽城高鐵的通行時間約半小時。
看到此,似乎還有點價值,約6公裡鐵路可節約半個小時,劃算得很啊!再往下看。
這條鐵路的設計時速為120公裡,有點低了。
如果了解一下江蘇的高鐵網布局,就會知道,這樣的設計隻能“解近渴”,未來鹽城可經泰州或無錫或淮安到達南京,選擇是非常多的。
那也就意味着貢興聯絡線未來也就沒了價值,不過看到很多網友表示:未來這條鐵路會一直延伸至甯淮城際鐵路,這樣就不浪費了。不過,個人怎麼感覺有點懸啊!
貢興聯絡線時速标準為120公裡,而甯淮城際鐵路的設計時速為350公裡,這相差也太大了,完全對接不上了,就算能過渡,這效率也跟不上啊!所以個人覺得這條鐵路未來大概率會被抛棄,那也就是說這條鐵路也就能服務三五年的時間,這樣的話感覺就不太值得了。
目前貢興聯絡線正在進行通車前的準備工作,即将通車。
值得一提的是,據說等這條鐵路通車後,鹽城進入南京的車次會增加,同時還會開通多個車次進入蘇錫常等地。這也就是說江蘇政府對這條鐵路的期望值還是很高的,政府的判斷是有大數據做依據的,也就是說鹽城百姓進入蘇南地區是有着很大的高鐵出行需求的。但願能因這條鐵路的到來,為鹽城帶來更多的發展機遇。作為江蘇面積最大的城市,鹽城也應該在發展上有更高的突破。
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