就在本周早些時候，Jeep 的母公司 Stellantis 汽車集團正式宣布終止與廣汽集團合資創辦的企業廣汽菲克的運營，并表示未來會以進口的形式在國内繼續銷售 Jeep 的車型。這則聲明意味着目前在售的 Jeep 國産車型基本都難逃停産退市的命運。

其實在這之前很長一段時間，Jeep 旗下的國産車型就已經普遍銷量慘淡了，就連曾經月銷近萬輛的 Jeep 指南者也不例外。

Jeep 指南者于 2016 年國産上市銷售，售價相比同品牌定位比它更低的自由俠并沒有貴出太多，然而它的尺寸可比自由俠大多了，然後外觀還和大切諾基高度相似。它當年的起步價為 15.98 萬，這個價格放在市面上很多合資品牌緊湊型 SUV 當中都更有優勢。

頗高的性價比為指南者帶來了很可觀的銷量，剛上市的那兩年幾乎每個月的銷量都在 8000~10000 台之間。而現在，根據車 300 二手車 APP 銷量排行榜的數據，6 月份指南者僅賣出 62 台，這個前後差距對比堪稱慘烈。

指南者的銷量從 18 年開始逐步下滑，2021 年的時候月銷已經普遍低于 1000 台了，今年春節後更是一直維持在兩位數，仿佛被市場遺忘了一般。

Jeep 指南者的外觀遵循着 Jeep 的家族式設計風格，有棱有角的，看起來十分硬派，和我們傳統印象中的那個「越野之王」Jeep 沒什麼不同，「七孔」式的前格栅和「家族大哥」大切諾基更是如出一轍。

Jeep 指南者全身上下都充滿着硬朗的線條，即使尾燈采用了相對較圓潤的造型也是「圓中帶方」，盡管指南者的定位是偏重于公路行駛的城市 SUV，但硬漢的氣質不能丢。

來到車内，Jeep 指南者的内飾風格和外觀高度統一，走的是美式的粗線條路線，空調按鍵、檔把、中控屏幕......處處都能體現出粗犷的氛圍感。此外，車内功能使用起來挺順手的，後排空間也能正常坐下三個成年人。

目前在售的 Jeep 指南者全系搭載 1.3T 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力 173 匹，最大扭矩 270 牛米，考慮到它的售價，這個動力指标給的還算可以，至少沒用三缸機。

其實 Jeep 指南者的賣相初看起來還是可以的，唯一在網上引起争議的地方是它的質量，這從它的保值率上能窺見一二，根據下方車 300 二手車 APP 保值率的趨勢圖可以看到指南者的 3 年保值率為 61%，比緊湊型 SUV 的平均值 65% 低不少，而且每個時期的保值率幾乎都低于平均值。

Jeep 指南者未來基本可以确定會離開中國市場，它輝煌過，也衰落過，一切的一切都将随着廣汽菲克的退市而變成曆史。

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