【導讀】

對于新手司機來說，駕校隻教會你如何考取駕照，但對于車輛異響的分析可是隻字未提。以至于很多新手司機隻會開不會修，更不會養車。而對于很多故障來說，在損壞之前都會有一些征兆，這些征兆都可以通過異響表現出來。我們如何正确判斷異響根源，從而及時維修是關鍵，今天老司機總結幾點底盤異響的判定方法，希望對新手的你有所幫助。

相信作為老司機的你，一定會遇到過這些新手司機駕車的問題。在乘坐新手駕駛車輛時，我們不僅要主動提醒錯誤的駕駛方式以外，更要對車輛出現的問題及時指出。

TOP1:胎噪

【故障現象】車輛随車速增高，噪音增高。在新修路面噪音小，在老舊柏油路面噪音大。

【故障分析】通過高低速對噪音的影響，并且噪音均衡無明顯金屬摩擦或撞擊聲。可以判定屬于輪胎胎噪産生的異響。

【應對方法】無需處理，屬正常輪胎摩擦聲音，如想減小，隻能更換靜音效果更好的輪胎。

TOP2：轉向泵異響

【故障現象】左右打死方向盤後，機艙出現明顯的“吱吱”異響，方向松開後異響消失。

【故障分析】由于異響屬于左右打死方向時出現，并松開方向盤異響消失。可以判斷屬于轉向油泵在高油壓時出現的異響。長時間打死方向容易對轉向油泵造成損壞。

【應對方法】避免打死方向盤，轉彎時做好角度預判。

TOP3：制動異響

【故障現象】在輕踩制動時，前輪或後輪出現“吱吱”摩擦異響，重踩制動時異響消失。

【故障分析】由于是踩踏制動時出現異響，所以可以判斷屬于制動系統産生。而制動産生“吱吱”異響多數屬于摩擦片異常摩擦導緻。

【應對方法】避免長期涉水或沙石路面行駛，遇到異響可拆卸制動摩擦片進行打磨處理。

TOP4：颠簸“咕咕”異響

【故障現象】車輛低速行駛在連續坑窪路面，發現前懸架出現“咕咕”異響。車速較高時異響減小。

【故障分析】這種連續颠簸坑窪路面異響，主要是由于前減震器存在空行程或懸架其他球頭存在間隙導緻。

【應對方法】對懸架各種螺栓進行緊固，檢查各種球頭是否存在間隙。如一切正常，可更換減震器處理。

【注意】

除了減震器會産生這種異響以外，防傾杆連杆球頭也會出現類似的異響聲音，在故障判斷時要注意。

TOP5：方向跑偏

【故障現象】在平坦路面行駛時，方向盤向左或向右拽方向，并且松開方向盤方向盤自動向左向右跑偏。

【故障分析】這種方向跑偏問題除了左右胎壓異常以外，最大的原因就是前輪的前束或傾角不對，導緻車輛無法直線行駛。

【應對方法】檢查四輪胎壓或對四輪做四輪定位校正可以有效解決方向跑偏問題。

TOP6：轉彎時前輪“哒哒”異響

【故障現象】左右轉彎時，左右前輪出現“哒哒”的金屬敲擊聲，轉向角度越大異響越大。直線行駛時異響消失。

【故障分析】如果隻有在轉向時異響而直線消失，可以斷定是左右前輪外球籠磨損出現間隙，導緻異響。

【應對方法】更換左右前輪外球籠處理。

寫在最後：

對于新手司機來說，除了要盡快掌握駕駛技巧以外。觀察行車狀态，也是非常關鍵的。相信通過上述的幾招，我們可以快速的确定常見的底盤異響問題，對故障能夠早期判定，減少後期造成的損失。你學會了嗎？

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