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地鐵有方向盤嗎?到底咋拐彎?今天小編帶你一起走進蘭州軌道交通1号線,破解這個出行之謎。
地鐵列車有“私人定制”的道路,這條定制道路就是我們常說的鋼軌。列車的行駛、轉彎和變道,都是在兩條平行的鋼軌上完成。列車的轉彎和變道,不是通過司機轉方向盤操控的,而是通過軌道的變換來實現。這個銜接與轉換軌道的“神器”,叫作道岔。
道岔是什麼?是一種能使列車從一股道轉入另一股道的線路連接設備。道岔有兩個尖軌,可以根據需要左右移動。道岔的尖軌擺向哪一側,輪緣就被引導到哪一側,從而使列車變更行駛路線。道岔通常在車站、場段大量鋪設。有了道岔,就可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修築一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。
總的來說,道岔就是地鐵列車實現變更行駛路線的關鍵,在運營間隔會有相應專業工班的工作人員觀察道岔各個零部件的狀态,對其進行搶修、維護、保養。以此來保障我們每天都能一路暢通、安全出行。
蘭州日報社全媒體記者 趙文瑞 杜志超 實習生 宋尕傑 衡軒 文/圖
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