随着現在的汽車發展,車身最重視的依舊還是安全系統,而今天要跟大家分享的就是,車上非常重要的一個系統,車身穩定系統,英文縮寫esp,也是圖一中那個小标志。那麼這個系統究竟是怎麼工作的呢?簡單來講就是通過行車電腦,再通過多個傳感器來判斷行車的狀況,控制刹車來保證車輛的車身穩定。車身穩定系統在不同車輛有着不同的英文縮寫,但是圖标大都是相同的,作用也是差不多的。今天就分幾個方面來具體講講!
首先:電腦是通過哪些程序來檢測到車身打滑和不穩定的?!那麼一定是通過這些傳感器來實現的,第一就是方向盤角度傳感器,因為失控的時候人肯定要左右來打方向盤保障車身平衡,所以一旦電腦檢測到,肯定要通過它的一個數據來分析,而第二個傳感器那麼肯定是輪胎上的傳感器,也就是輪速傳感器,當發現輪胎打滑,輪速變慢,傳感器就會發出個信号給電腦,通知輪速的變化,第三呢就是車身的擺動傳感器,也叫橫擺傳感器,當發現車輛的擺動幅度還有頻率變得頻繁,也會把信号傳遞給電腦。電腦通過多方面信息的反饋,控制abs泵,将刹車通過電腦計算來控制輪胎的抱死,但是也不會完全抱死,通俗來講就是通過點刹的方式來降低車速,控制車身穩定,來計算讓哪個輪胎刹車,哪個正常行駛!如圖二,如果讓藍車完全刹死,那麼藍車最後的下場一定是翻車,而白車通過esp系統,首先輪胎不是完全抱死的,通過點刹方式(電腦控制)來減速,方向盤也是可以輕微調動的,再由abs控制刹車油的推送量來穩定車身。
但是為什麼某些車上都有一個關閉esp系統的按鈕,其實也是為了群衆方便,有很多發燒友喜歡飄移,如果esp生效,那麼肯定是飄不起的,會馬上刹住你輪胎,還有就是冬天雪面,路面很容易打滑,這個時候如果esp工作,那麼就會将你的車陷在雪裡出不來。
最後一句安全問題,再牛的穩定系統,也隻是輔助系統,如果你開二百多邁,出現了事故,神仙也救不回來。所以道路千萬條,安全第一條!
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