【網評網原創報道】5月初，幾乎所有的特斯拉高管都有賣出股票的行為，這絕不是一個好兆頭。根據S3 Partners LLC的數據，特斯拉的賣空股票超過4000萬股。超過120億美元的賣空金額，成為美股最大的沽空股票之一。

2018年特斯拉面臨着許多挑戰，從産能不足到資金短缺，特斯拉正處于一個重要拐點。是否能夠克服這個挑戰，可以決定公司的未來。

2003年特斯拉成立時，CEO馬斯克表示大約有10％的機會成功。從那時起，大量的熱情粉絲頂禮膜拜，把特斯拉比作通用、福特、克萊斯勒。

特斯拉成功的一部分，要歸功于馬斯克罕見的講故事能力。自2008年接任CEO以來，他描述了遠大的公司遠景，不僅要賣汽車，還包括改變全球能源結構。投資者相信了這個故事，這就是為什麼永遠的虧損卻總能籌集到資金。

但特斯拉的故事近幾個月來受到抨擊，因為再次面臨财務危機，産能不足，以及馬斯克連續做出的錯誤決策。馬斯克說，公司将在第三季度末盈利，今年不需要籌集資金。一些分析師和投資者不同意他的看法。

馬斯克2018年決策連續出錯，特斯拉的問題已越來越嚴重。

1、賬戶上的錢被黑客竊取

今年2月，特斯拉的亞馬遜賬戶被黑客竊取。黑客還竊取了地圖和車輛維修的數據。特斯拉支付超過3000美元給網絡安全公司RedLock來修複漏洞。

2、召回12.3萬輛Model S型車

今年3月，特斯拉發布了有史以來最大的召回。此次召回涉及12.3萬輛S型轎車的動力轉向系統。特斯拉表示，固定馬達的5個螺栓可能會腐蝕，破裂或松動，從而導緻動力轉向失效。最有可能發生故障的地方是用鹽來除冰的寒冷地區。

這個問題隻與2016年4月之前建造的S型車有關，并且在宣布召回時僅影響S型車輛的0.02％。

3、自動駕駛導緻的Model X 車禍

三月份， 一輛Model X 撞向加利福尼亞州的高速公路屏障。司機Walter Huang在送到醫院後死亡。

車禍發生前車輛處于自動駕駛模式，Huang的家人計劃起訴特斯拉。雖然特斯拉統計表明自動駕駛的事故率比其它車輛低3.7倍。但這次事故使得人們開始懷疑特斯拉最引以為傲的自動駕駛功能。

4、與運輸安全委員會的戰鬥

Model X 事故發生四天後，國家運輸安全委員會(NTSB)宣布進行調查。特斯拉提供了事故車輛的行駛日志，但在是否對外公開上存在分歧。

NTSB需要12-24個月的時間才能發布調查報告，特斯拉等不了這麼久，希望自己證明自動駕駛的可靠。特斯拉認為事故的原因是駕駛者多次忽視了警告。

5、嚴重的債務問題引發破産擔憂

3月份，信用評級機構Moody将特斯拉的評級從B2 下調至B3，原因是擔心該公司無法完成産能目标。此舉導緻股價下跌，還重新點燃了可能破産的擔憂。

馬斯克說，特斯拉将在第三季度末盈利，今年不會籌集資金。

6、馬斯克有争議的愚人節推文

2018年4月1日，馬斯克在Twitter寫道：盡管為籌集資金作出了巨大努力，但我們很遺憾地告訴大家，特斯拉已經徹底破産。

馬斯克用一張照片證明特斯拉的窘況，他靠在一輛特斯拉汽車上，舉着一張“Bankwupt！”的紙闆，臉上還有淚痕。

這一舉動引起投資者和分析師的關注，他們擔心自我嘲笑也是一種無奈，特斯拉是馬斯克一個人的公司，他有絕對的掌控權。

7、Model 3車型産能低下

4月初，特斯拉表示，第一季度的産能為9766輛，與 2017年第四季度比有明顯改善。平均每周約813輛，這和每周生産2500輛的目标相距甚遠。

馬斯克表示，公司預計到6月末産能達到5000輛，還有45天時間，現在看來肯定是達不到的。

8、馬斯克和媒體沖突激化

4月初，The Information發布了一份報告，聲稱特斯拉管理團隊動蕩，馬斯克已經開了工程副總裁道Doug Fields。

馬斯克回應：“ 不敢相信你到處造謠，我認為Doug是世界上最有才華的人之一，他專注于汽車工程。”

與媒體的沖突以最後馬斯克說：“呃，算了，我要去造汽車。”而結束。在媒體看來，你越在乎别人怎麼說，越是心虛的表現。

9、過度自動化是一個錯誤

今年4月，馬斯克帶CBS主持人Gayle King參觀加利福尼亞工廠時承認，生産Model 3車型用到了太多機器人。這些機器人嚴重降低了效率，廠房裡到處是複雜的傳送帶。

特斯拉的過度自動化是一個嚴重錯誤，高估了機器人。效率低下，讓這個生産流程都出現問題。

特斯拉産能的提高，得益于恢複工人的介入生産，有很多環節，例如鋪設地毯，人的效率超過機器的數十倍。

10、工作場所的條件受到質疑

4月16日，一份調查報告稱，特斯拉瞞報了部分工傷事故，加利福尼亞州工廠的安全措施還有隐患。已記錄的違規行為超過40次。

特斯拉對一些從事危險工作的員工培訓不足。特斯拉否認了該報道中的指控。兩天後的4月18日，加利福尼亞州職業安全與健康部門證實，它正在調查特斯拉員工的工作條件。

11、對華爾街分析師的不削态度

馬斯克在5月份Q1财報電話會議上拒絕回答兩位華爾街分析師提出的問題。面對提問馬斯克說：“不好意思，下一個，問題不夠酷。” 、“這個問題太無聊，不如殺了我。”

通話結束後，特斯拉的股票在盤後交易中下跌8％。随後馬斯克說：“我忽視了這些分析師是愚蠢的。”

12、緻命的Model S車禍

5月10日，一輛特斯拉Model S在佛羅裡達州發生事故，撞到水泥墩後發生火災。車上兩人都是18歲，司機死亡，後座一人在撞車後被抛出車外重傷，但幸存下來。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）宣布，它将調查這起事故。調查的重點将放在事故後電池引發火災的危害上。

13、主要高管的陸續離開

特斯拉因其員工流失率很高而聞名。在過去的一個月中，就有3名高管離職。今年4月自動駕駛部門負責人 Jim Keller離職，他跳到了英特爾。5月12日工程部高級副總裁Doug Field突然宣布休假6周。5月13日特斯拉與NTSB聯系的主要技術Matthew Schwall也宣布離職，他跳槽到了Google旗下的無人車公司Waymo。

5月14日，最新消息，馬斯克宣布要對特斯拉進行“徹底重組”。在他發送給員工的郵件中聲明要以扁平化的管理機構來改善溝通。還将加大外包公司的人員數量。特斯拉還在上海注冊了一家汽車公司，這可能是在中國建廠的第一步。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!