汽車行業售後利潤空間真的那麼好賺？許多商家都由此下手，高速發展的城市讓許多有車族必須時不時給導航升級，不過如何收費卻是一個難題。近日，不少車主反映汽車導航升級收費标準混亂，不看不知道，如今市場真的如此“亂”。

導航儀升級不免費

标配的配置到頭來成了擺設

案例一：

投訴編号：QT248335

湖北武漢的車主張先生購買的英菲尼迪Q50L，導航是2014年未更新的，銷售人員在張先生購車時隐瞞情況未告知，随後交費完詢問告知更新需另外交費1000元。

案例二：

投訴編号：QT198492

廣東廣州的東風日産奇駿車主陳先生，2015年購買的标配智領導航版地圖安裝的是2013年的，當時銷售人員以及4S店售後都承諾一年内免費升級一次，可到4S店售後卻因該銷售人員已辭職為由否認免費升級，并要求陳先生拿出證據，不然就自費升級導航。

網站收到上海汽車的反饋稱已經與客戶聯系溝通過車輛問題， 已明确告知地圖升級都是需要收費。

車主疑惑，提車時廠家給予的是過期地圖這是合理的嗎？這個行為是否存在欺詐？

導航升級，其實很便宜

汽車投訴網收到車主投訴導航版本出問題，并不少。而這次發表的最經典三則案例都反映了“導航過期”或者“升級太貴”，而且這些問題，在買車時便配好的“原裝導航”上特别明顯。

是不是導航升級都要花錢？一業内人士稱，針對導航升級，很多店主都是自己從相關網站下載升級包，然後實現升級的。很多商家承諾的導航一年後免費升級，都很難兌現。小編随後咨詢了多個品牌4S店和汽車導航經銷店後發現，導航儀升級幾乎沒有免費的“午餐”。但不同品牌、類别的導航儀，升級一次費用相差可能近千元。

“主要因為原裝導航與加配的導航相比，存在時間差。”番禺一家專營汽車導航的店主告訴小編，“廠家一般不生産導航，他們所說的原裝導航，都是找導航生産廠家定制的。于是問題來了，汽車從批量生産，到運輸、銷售，中間經手的很多，可能今年制造的導航，明年才會随着車賣到消費者手中。那時，導航裡的地圖很可能已經過期了。”

另外，據小編了解，在4S店升級導航，比一般配件店要貴不少。目前市面上導航的種類、品牌多得讓人眼花缭亂。從大的類别說，一般可以分為三類：一類叫原廠前裝導航儀，就是汽車出廠時已經安裝好的；一類叫後裝導航儀，是4S店或者車主自己加裝上去的，通常都帶有DVD影音設備，嵌入汽車内部，安裝得好的話看上去和原廠導航沒什麼區别；第三類叫便攜式導航儀，體積比較小，可以随身攜帶。

其中便攜式導航是最便宜的，通常在300元至2000元之間；車載内嵌式導航（後來加裝的那種）要貴一點，大約2000元至6000元左右。如果是原廠自帶的導航儀，那就更貴了，一款十幾萬元的中級車，帶導航儀的和不帶導航儀的，價格要相差兩三萬元。當然，除了導航儀通常還有其他一些小配置的區别。

一位汽車業内人士透露，除了前期的購買成本外，要想導航儀用得順心，後續維護也要一筆不小的開支。導航儀的價格不同，後續的升級費用也相差很大。原廠前裝導航儀是通過一張光盤來升級的，隻要把升級導航地圖光盤直接替換原來的就行，是所有導航地圖升級中最簡單快捷的一種。但是升級成本很高，通常都要上千元，有些豪華車的原廠導航，一張正版光盤的售價甚至高達2000多元。後裝的專車專用導航和便攜式導航儀，則是通過SD卡來升級的，不同品牌的導航地圖是不兼容的。這類導航儀升級一次的價格通常在兩三百元之間。也有一些經銷商會提供盜版地圖，價格較便宜，一般100元左右就可以搞定。升級一次大約需要花費一個半小時。

專業人士提醒，正版的導航軟件廠家最少一年也會更新一次。目前，市面上大多數帶有正版地圖軟件的導航産品都承諾第1年免費升級，或者免費升級1次（書面承諾）。有的4S店在質保期内提供免費升級或者新車免費升級一到兩次的服務，個别4S店會定期推出導航升級促銷活動，價格能優惠一半。車主如購買導航版最好提前了解升級費用，别讓花錢買的配置将來成了負擔或者擺設。不要随意讓4S店牽着鼻子走。

其次，在律師看來，三則消費者的維權上，4S店也有責任。“根據消法規定，廠家在銷售産品時，有保證産品能夠正常使用的義務。”律師告知，“導航中的地圖，決定了導航能否正常使用。既然導航是原裝的，就可以視作汽車配件之一，應該由廠家負責。”

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