911 GT3 RS紐北圈速

昨日保時捷911 GT3 RS（992）的紐博格林北環賽道圈速出爐。用時6:49.328完成單圈長度20.8km的賽道，比911 GT3快了10.6秒，駕駛員為Jorg Bergmeister。

911 GT3 RS仍舊搭載4.0L自然吸氣H6引擎，但經過對凸輪軸等細節方面調整，使得它的功率提升至525Ps。傳動方面為7速PDK變速箱和後輪驅動，尾牙齒比有所增大，加速能力有所提升，零百3.2秒。GT3 RS相比GT3，在空氣動力學方面的提升很明顯。在285km/h車速時，GT3 RS可實現860kg的總下壓力，是GT3的三倍。

為什麼能做到那麼強的下壓力。因為它前機蓋上的開孔可以将車頭的空氣很好地引導至車尾，降低前軸升力。同時，前輪拱處的開口也能将空氣迅速抽向後方。車尾的主動式大尾翼則更加誇張，其兩側各有一個液壓杆，可随時調整擾流闆角度，改變下壓力。這些技術都是賽車領域下放的。

911 GT3 RS可在車内儀表直接調整前後減振器的壓縮/回彈阻尼，以及限滑差速器的鎖止率等，十分細緻且方便，這也是更加接近賽車的裝備了。

寶馬M2 M Performance套裝

昨天給大家介紹了全新寶馬M2，今天趁熱打鐵，更新一波M2 M Performance套裝的信息。全新M2的标準版看起來是比較誇張的，但神奇的是，這個同樣誇張的套件和它相得益彰，裝上之後感覺非常協調。本身前杠位置的矩形顯得很粗暴，在兩側加上風刃後，看起來合理了不少。

另外，機蓋位置有個明顯的隆起，且用黑色線條勾出其輪廓，性能車的狠勁兒被展現得淋漓盡緻。繼續往後，窗線下沿和門闆下沿兩道黑色的拉花，讓它看起來更有賽車的感覺。側裙的造型則和前部的風刃類似，直接豎起來，很霸氣。

标準版的後杠上稍顯奇怪的兩個方框，在M Performance套裝上被填充成黑色，配合上中置四出的排氣管，反倒十分和諧。相比之下，碳纖維擾流闆和碳纖維後視鏡則是基本操作，不提也罷。此外，M Performance套裝擁有更大的輪圈，從前19吋後20吋升級為前20吋後21吋。

米其林發布兩款全新輪胎

近日，米其林推出了兩款分别含45%和58%可持續材料的輪胎，将适配于乘用車與公共汽車。這兩款新輪胎均已取得公路使用批準，為未來兩到三年内推出高含量可持續材料輪胎奠定了基礎。這兩款輪胎采用更多天然橡膠、回收炭黑、葵花籽油和生物樹脂、從稻殼提取的二氧化矽，以及回收鋼材等。

截至2021年底，米其林在高科技材料領域持有3678項有效專利。按米其林的計劃，其将在2030年将輪胎的可持續材料比例提高至40%，2050年實現輪胎100%由生物來源、可再生或可回收材料制造。

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