日前，安徽省住建廳發布《安徽省“十四五”城市市政公用事業發展規劃》。根據規劃，安徽省将将加快城市軌道交通建設，

建成蕪湖市、滁州市城市軌道交通骨幹線路，啟動馬鞍山等市城市軌道交通主要線路建設。到2025年，城市軌道交通運營裡程達到400公裡以上。

其中，将建設滁州—南京、合肥—新橋機場—六安等城際鐵路；建設合肥新橋機場 S1 線、

馬鞍山—南京等市域（郊）鐵路。

網絡圖

很多馬鞍山人都比較關心

關于馬鞍山的軌道交通建設規劃

其實早在2021年12月

馬鞍山市交通運輸局印發了《馬鞍山市“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》的通知

讓我們一起看看

“十四五”期間馬鞍山的軌道交通規劃

打造“軌道上的馬鞍山”

規劃提出，實施“軌道交通網化工程”，構建馬鞍山“多層次”軌道交通體系。緊抓長三角一體化、南京都市圈等發展契機，以“借東風”發展态勢，加快推進一批高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、普速鐵路項目建設及改擴建，構建區域多層次軌道交通體系，實現不同層次軌道交通之間的無縫換乘與銜接，進一步發揮軌道在馬鞍山與南京都市圈一體化發展，同時全面融入長三角的骨幹作用，積極打造“軌道上的馬鞍山”。

完善高速鐵路骨幹網絡

推動巢馬城際鐵路建成運營，縮短與合肥都市圈的時空距離，充分融入合肥都市圈，打通馬鞍山市北上通道；積極推動揚鎮甯馬城際鐵路開工建設并盡早建成，加強與南京祿口國際機場聯系，打通馬鞍山至上海以及蘇北地區快速通道。

協同推進北沿江高鐵（馬鞍山段）前期工作，力争“十四五”啟動建設，同時推進滁馬城際、北沿江高鐵等項目前期研究，力争取得積極進展。至“十四五”末，形成以馬鞍山市區為中心，由巢馬城際鐵路-揚鎮甯馬城際鐵路、甯安城際鐵路組成的“十字”形高速鐵路主骨架，至2035年，新增滁馬城際鐵路、北沿江高鐵等，形成“一橫三縱”高速鐵路主骨架。

構建“通勤軌道環形圈”

構建都市圈城際/市域（郊）鐵路“通勤軌道環形圈”。助推甯馬一體化發展，加快推動馬鞍山至南京市域（郊）鐵路（甯馬城際馬鞍山段）的開工建設，實現馬鞍山市區與南京市通勤聯系，加快推進南京至和縣市域（郊）鐵路（甯和市域（郊）鐵路二期），實現和縣與南京市通勤聯系。

加強馬鞍山中心城區與周邊區縣的聯系，構建本市域範圍内的市域（郊）鐵路網，積極推進馬鞍山至博望市域線前期研究工作，并與南京S9線銜接，助推甯博一體化發展；積極推進馬鞍山至鄭蒲港市域線的前期研究工作；強化馬鞍山市區與鄭蒲港新區的聯系，助推“一江兩岸”融合發展，加快鐵路旅遊專線發展，推進馬鞍山江北鐵路旅遊專線規劃建設；充分利用既有鐵路資源，積極推進利用馬鋼鐵路專用線開通市域（郊）列車，提升主城區居民出行的便捷性。

至2025年，争取開工運營甯馬城際鐵路，并積極推動甯和市域（郊）鐵路二期開工建設。至遠期2035年，通過網絡的完善形成市域鐵路“通勤環線”。

馬鞍山都市圈城際/市域（郊）鐵路

“十四五”期間主要實施項目概況

• 馬鞍山至南京市域（郊）鐵路（甯馬城際）

馬鞍山至南京市域（郊）鐵路起于江蘇省南京市秦淮區中華門站，沿甯蕪公路經由南京市闆橋新城、濱江開發區後，經景明大街上跨太子路進入安徽省馬鞍山市，沿江東大道一直向南走行，而後穿越白纻山和姑溪河接入線路終點當塗南站。線路分别依次經過南京市秦淮區、雨花台區、建邺區、江甯區，以及馬鞍山市慈湖高新區、花山區、雨山區、經開區、當塗縣。線路總長約65.1公裡，其中南京段約37.6公裡，馬鞍山段約27.5公裡，均為高架線；設車站20座，其中馬鞍山8座，分别為慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、采石河站、當塗東站、當塗南站，均為高架站，平均站間距約為3.4公裡。

• 南京至和縣市域（郊）鐵路（甯和市域（郊）鐵路二期）

南京至和縣市域（郊）鐵路項目線路自甯和市域（郊）鐵路一期工程終點南京浦口區高家沖站引出，經蘇皖省界驷馬河進入和縣境内，沿霸王祠東側規劃豐子河路，經過和縣主城區東環路、鄭蒲港新區後止于白橋鎮西梁山站。線路分别依次經過南京市浦口區，馬鞍山市和縣、鄭蒲港國家綜合保稅區、鄭蒲港新區。線路全線53.4公裡（含南京段7.4公裡，馬鞍山段46公裡），其中地下線3.9公裡，高架線49.5公裡，共設置12座車站，平均站間距4.9公裡。

網絡圖

• 馬鞍山至博望市域線

馬鞍山至博望市域線（簡稱“馬博線”）自雨山區采石矶站引出，向東沿九華路穿越馬鞍山市主城區，而後向南穿越安山，上跨常合高速後向東沿規劃省道S442、規劃省道S446和省道S314走行，穿越博望區後折向南止于南京甯高線S9明覺站。線路依次經過采石矶國家風景名勝區、市南部城區、秀山新區、向山鎮，博望區丹陽、新市鎮和博望新城。線路總長49.8公裡，均為高架線，設車站11座，均為高架站，平均站間距為4.94公裡。

• 馬鞍山至鄭蒲港域線

馬鞍山至鄭蒲港市域線（簡稱“馬鄭線”）自馬鞍山至南京市域（郊）鐵路采石河站引出，向南經江東大道後折向西，經明珠東路向南沿銀黃路與巢馬城際并行，利用巢馬城際預留軌道交通線過江，折向北上跨常合高速，沿和州大道接入終點站鎮淮路站。線路依次經過馬鞍山南部城區、市經濟技術開發區、鄭蒲港新區。線路總長21.3公裡，均為高架線；設車站4座，均為高架站，其中新建車站2座，分别為市經開區站和江心洲站，平均站間距為7.03公裡。

• 江北鐵路旅遊專線

建設短途旅遊專列，串聯和縣、含山縣北部旅遊景點和娛樂體驗場館，遠景延伸至巢湖、合肥市域線。本項目為遠期規劃項目。

來源：中安在線、馬鞍山市交通運輸局

責任編輯：趙欣欣

核校：傅中平

值班總監：王小明

審核：谷雨

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