溫州楊梅怎麼運?馬山楊梅是很多吃貨心心念念的那一口酸甜據了解，馬山楊梅種植面積達1.2萬畝，種植戶2500戶，産量4000噸，戶均收入3.5萬元今年馬山楊梅的銷量不錯，還搭上了“順豐”車銷往各地，下面我們就來說一說關于溫州楊梅怎麼運?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

溫州楊梅怎麼運

馬山楊梅是很多吃貨心心念念的那一口酸甜。據了解，馬山楊梅種植面積達1.2萬畝，種植戶2500戶，産量4000噸，戶均收入3.5萬元。今年馬山楊梅的銷量不錯，還搭上了“順豐”車銷往各地。

保持最佳口感，客戶自提為主

家住馬山古竹社區的陳燕紅，從6月6日開始銷售楊梅，9天時間銷售了7000多斤，有3天銷量超過1000多斤，“6月11日那天銷量最多，賣了1400多斤”。陳燕紅家裡沒什麼楊梅樹，主要是幫周邊果農銷售。每天5點多，果農采摘完新鮮的楊梅就送到陳燕紅家稱重分裝。“我是不怕大單的人！9日那天破紀錄了，1小時裝了40筐！1筐楊梅裝4斤，每筐都會仔細稱重，保質保量。”陳燕紅笑着說。有時候她早上6點半就要給廠家去送楊梅，每天忙到下午三四點。雖然每筐100元的價格比有些果農賣得略貴，但因為品質好，陳燕紅的客戶絡繹不絕。

陳燕紅家的楊梅銷售以客戶在電話或微信預定後前來自提為主，少量送貨到客戶指定的地點。“常州武進的客戶比較多，大多都是20筐一買，最多的一下訂了60筐。”陳燕紅介紹，跟浙江楊梅個大、肉質偏幹不同，馬山楊梅水潤而不易保存，所以為了保持最佳的口感，她都會建議客戶自提。“我比較注重口感和品質，即使冷鍊能夠保證江浙滬24小時到達，但新鮮還是會打點折扣的。”記者詢問下來發現，丁師傅、顧阿姨等不少果農也和陳燕紅一樣，銷售多以客戶自提為主，少量送貨上門或是快遞。

簽訂物流合作，提速奔向客戶

随着物流的發達，無錫人吃到了不少來自外地的楊梅。如今，本地楊梅也通過快遞送到了外地消費者身邊。在上周舉辦的第五屆馬山楊梅節上，馬山楊梅産業協會與無錫順豐速運有限公司簽訂了合作協議，降低馬山楊梅走下枝頭的“路費”，讓更多消費者品嘗到酸甜汁多的馬山楊梅。

“以往馬山楊梅都是農民自産自銷，寄往外地也屬于自發行為，沒有形成一定的組織和規模。”馬山楊梅産業協會周淩青介紹，水果價格不高，若是運費高昂，果農的利潤空間就很小。此次順豐與馬山楊梅産業協會簽訂協議，除給予寄楊梅最優寄遞價格外，馬山本地果農持身份證還可每日首單降低6元運費。因此，有不少果農選擇快遞楊梅。據統計，從6月8日收寄開始，至今順豐馬山網點已經寄出了17000多單馬山楊梅，最多的一天有3000多單。除了多數寄往江浙滬外，還奔向了廣東、廣西、山西、黑龍江等各地。

“有泡沫盒、冰袋、外箱，還抽了真空，包裝什麼的都挺用心的，這樣外地的親朋好友也能嘗到馬山楊梅了！”正在萬景路順豐服務點排隊寄楊梅的李先生滿意地說。據了解，這也是為了保持楊梅的口感，順豐總結出的一套經驗——放置冰袋保持低溫，抽出空氣避免碰撞，以降低楊梅的損壞率。

順豐作為國内最早挖掘楊梅商機的快遞物流企業，今年繼續利用自己的航空優勢為馬山楊梅發運作保障。據順豐馬山網點負責人許興凱介紹，為了方便果農，今年在馬山安排了7個臨時收寄點（萬景路沿線5個、履豐苑門口2個）、5萬套楊梅專業包裝、2個冷庫、35名全職小哥全面保障楊梅的寄遞。每天有五個時段冷運車發車，确保馬山楊梅從枝頭到裝進快遞盒之後就能坐上順豐快線，結合“航空 高鐵 陸運”等運輸手段，以最優路徑“奔”向消費者，保證江浙滬地區今發明達。

（記者 潘凡/文、攝）

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