率先在國内推出混動、自動啟停、脈沖啟動、TCS的大陽，一手打造了350cc踏闆的國内技術派天花闆，現在轉身就把這些高科技下放到125cc車型上，在跑道上把對手拉開。

剛剛推出的VPS125，就是一款主打通勤的車型，如此高的配置，讓ABS成為墊底的存在，讓市場上還沒有ABS的車型，顔面何在。

通勤車型不追随外形設計的突出，VPS125走的是較為樸素的路線，沒有戰鬥也沒有複古，行走在車海中的内在美。

天使眼LED大燈，保證顔值和亮度，又不晃對面的來車，為樸素的外觀增添了流行元素。

大屏幕液晶儀表在這個排量段的踏闆車裡，采用的還很少，大陽這種堆料的感覺，不像是做通勤車的初衷。

儀表顯示内容齊全，簡單大方易讀，并且有很大的後續升級優化空間，也讓車輛檔次明顯提升。

看似普通的開關總成裡，多了一個圈A按鈕，這是自動啟停的打開關閉按鈕，等紅燈自動熄火，擰油門自動啟動前行。

懷箱左右都有置物空間，礦泉水等可輕松放置，并提供USB充電接口，方便各種電器使用。

中間有物品挂鈎。鑰匙門左旋為座桶開啟，有磁芯防撬功能。

後扶手 貨架，為全鋁鑄造，非常厚實，不但後乘客安心，還有較強的承重能力，大尾箱毫無壓力。

坐墊寬大舒适，前後座都有充裕乘坐空間，有效減少駕駛疲勞，多塊皮革雙縫線拼接，做工較好。

長達280mm的平踏闆，載物能力突出，桶裝水、大箱子等重物，容易裝卸，甚至臨時站個小娃娃（法規不許可）都夠空間。

大陽自研自産的7.2KW高功率發動機，峰值扭矩10.5Nm，重要的是

Vi-core2.0版的混動，急加速時能提供10秒鐘大約1個馬力的動力加持！

前後碟刹，中配款配置了雙通道ABS,提供了安全保證。而高配的TCS版，更是能讓騎士放心的通過各種濕滑路面。

後乘客的旋轉自鎖腳踏，使用方便，操作感覺很輕松。

LED尾燈，V字型設計，突出大陽V銳系列車型的特點，在全系車型都有類似的展現。

受10L大油箱影響，座桶空間不算很大，可以放下一些型号的全盔，和絕大部分的3/4頭盔，不過方便加裝以及可能免費的尾箱（看本文結尾），解決了後顧之憂。

前90/90-12，後100/90-12，輪胎為Cordial（誠遠輪胎），是四川某知名硫化橡膠公司旗下的品牌。

VPS 125,藍色字代表着混合動力，來自車載電瓶的電力，通過串聯在發動機上的脈動電機，在需要的時候，發電機化身電動機，為你加力。

大陽是洛陽的老摩托品牌，源自國内第一代大型摩托車國有企業，與泰國正大集團合資而來，大即正大，陽即洛陽。

大陽VPS 125共有三個版本：

主要競品的參數對比：

主要競品的參數對比：

8月12号在北京召開的2022大陽新品發布會上，工廠推出上市禮包：8月12日到9月15日，購VPS125送夏德33L尾箱。

把125cc做到這個程度，恐怕已經配置的天花闆了，總不能奧裡斯減震鮑魚卡鉗，那是發燒改裝的階段。

所以，通勤領域，無他了。

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