馬山縣環城路總體規劃?南國早報網—南國早報南甯訊 （記者張孟君）村口就能坐上班車，像公交車一樣投币上車，記者5月15日從南甯市交通運輸局獲悉，南甯市馬山縣城區近郊環形客運線路已于近期開通，沿途20多個自然村群衆出行将更加便利南甯市交通運輸局目前正大力推進農村客運通達和公路建設，計劃今年底實現建制村100％通瀝青或水泥路，明年底前将全市農村客運通達率提高至88% 線路經過20多個自然村據了解，廣西超大運輸集團公司于近期開行了馬山縣城區近郊微循環客運線路，線路走向為城南客運站—縣交通運輸局—合作社區—樂圩街—興科村—甘香渡口—興華村路口—糖廠—城南客運站的城鄉客運線路 “線路沿途經過20多個自然村，絕大多數自然村路面寬度為3.5米，所以配置的也是适應農村道路的7米左右中型客車”南甯市交通運輸局有關負責人介紹，該線路的開行，将為覆蓋區域内人員往來提供便利為方便旅客，降低人工成本，該線路運營過程采取無人售票乘客自動投币的方式，票價3元/人·次的一票制目前該客運線路處于初期市場培育階段下一步，該局将總結經驗，逐步推廣建制村路面年内将全部硬化發展農村客運，農村公路是基礎據悉，截至2014年底，南甯市交通運輸局管轄的農村公路總裡程達9336.984公裡，全市102個鄉鎮全部通瀝青或水泥路，1394個行政村全部通公路，其中97％行政村道路已硬化、通瀝青或水泥路，以縣鄉公路為骨架、農村公路為輔助的農村公路網絡基本形成今年，南甯市将繼續加大農村公路建設，計劃籌措市本級财政資金1.1億元建設農村通村、通屯道路，計劃全年修建通村路250公裡、通屯路250公裡，實現建制村100％通瀝青或水泥路 配套開通農村客運班線據悉，在完善農村公路網的同時，南甯市将延伸農村客運班線，通過開展試點，推進鎮到村、村與村之間的“農村客運微循環”網絡南甯石埠街道辦事處忠良村位于西鄉塘區西部，毗鄰邕江河畔，自然風光優美，是“美麗南方”鄉村遊核心景區，但目前尚無客運班車通達今年，忠良村不但将有通行政村道路硬化、屯内道路硬化、巷道硬化等一系列項目開工建設，還将開通客運班線，方便群衆出行興甯區五塘鎮沙坪村是興甯區優質谷、苦瓜、蔬菜等優質農産品的生産基地，今年，該村也将建設農村道路項目，并将配套開通農村客運班線 按照計劃，南甯市2016年底前将把全市農村客運通達率提高至88%，今年達到75％以上，下面我們就來聊聊關于馬山縣環城路總體規劃?接下來我們就一起去了解一下吧!

馬山縣環城路總體規劃

南國早報網—南國早報南甯訊 （記者張孟君）村口就能坐上班車，像公交車一樣投币上車，記者5月15日從南甯市交通運輸局獲悉，南甯市馬山縣城區近郊環形客運線路已于近期開通，沿途20多個自然村群衆出行将更加便利。南甯市交通運輸局目前正大力推進農村客運通達和公路建設，計劃今年底實現建制村100％通瀝青或水泥路，明年底前将全市農村客運通達率提高至88%。 線路經過20多個自然村據了解，廣西超大運輸集團公司于近期開行了馬山縣城區近郊微循環客運線路，線路走向為城南客運站—縣交通運輸局—合作社區—樂圩街—興科村—甘香渡口—興華村路口—糖廠—城南客運站的城鄉客運線路。 “線路沿途經過20多個自然村，絕大多數自然村路面寬度為3.5米，所以配置的也是适應農村道路的7米左右中型客車。”南甯市交通運輸局有關負責人介紹，該線路的開行，将為覆蓋區域内人員往來提供便利。為方便旅客，降低人工成本，該線路運營過程采取無人售票乘客自動投币的方式，票價3元/人·次的一票制。目前該客運線路處于初期市場培育階段。下一步，該局将總結經驗，逐步推廣。建制村路面年内将全部硬化發展農村客運，農村公路是基礎。據悉，截至2014年底，南甯市交通運輸局管轄的農村公路總裡程達9336.984公裡，全市102個鄉鎮全部通瀝青或水泥路，1394個行政村全部通公路，其中97％行政村道路已硬化、通瀝青或水泥路，以縣鄉公路為骨架、農村公路為輔助的農村公路網絡基本形成。今年，南甯市将繼續加大農村公路建設，計劃籌措市本級财政資金1.1億元建設農村通村、通屯道路，計劃全年修建通村路250公裡、通屯路250公裡，實現建制村100％通瀝青或水泥路。 配套開通農村客運班線據悉，在完善農村公路網的同時，南甯市将延伸農村客運班線，通過開展試點，推進鎮到村、村與村之間的“農村客運微循環”網絡。南甯石埠街道辦事處忠良村位于西鄉塘區西部，毗鄰邕江河畔，自然風光優美，是“美麗南方”鄉村遊核心景區，但目前尚無客運班車通達。今年，忠良村不但将有通行政村道路硬化、屯内道路硬化、巷道硬化等一系列項目開工建設，還将開通客運班線，方便群衆出行。興甯區五塘鎮沙坪村是興甯區優質谷、苦瓜、蔬菜等優質農産品的生産基地，今年，該村也将建設農村道路項目，并将配套開通農村客運班線。 按照計劃，南甯市2016年底前将把全市農村客運通達率提高至88%，今年達到75％以上。

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