易車原創 年輕人買車，總是期望的很多，既要滿足自己對運動駕駛樂趣的追求，又要兼顧一定的家用實用性，然而現實卻很骨感，畢竟初入社會，預算有限，所以大多數年輕人的首台車會定位在10萬元左右。在這個價位級别，主打年輕人的運動SUV有很多，但能稱得上鋼炮SUV的車型卻很少。如果我們以百公裡加速8秒内定義鋼炮标準，可選車型就更少了。恰好上市不久的雪佛蘭創酷 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) RS就滿足這些要求，而且新車指導價也才10.99-12.89萬元，那麼它是否就是年輕人心中首選的10萬級“頭号鋼炮SUV”呢？

強勁動力是鋼炮SUV 的第一要素

目前10萬級小型SUV車型中，主流的動力就是1.5T發動機，有三缸也有四缸。而創酷RS搭載的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，也被稱為“阿凡達”發動機，從名字也可以看出這台發動機必然不俗。性能上最大功率達到了135kW，并且能在1500-5000rpm的寬泛轉速區間内持續輸出250N·m最大扭矩，可謂是目前同級1.5T發動機的天花闆，能與本田地球夢1.5T發動機競争“地表最強1.5T”的稱号。而創酷RS的官方百公裡加速達到了7.8秒，對于這麼一台小型SUV來說，動力水平非常出衆。

而且這台發動機還采用了多項通用獨家技術，比如35MPa高壓直噴系統、電動放氣閥渦輪增壓器、高響應低背壓排氣系統等多項行業标杆技術，還擁有最新一代控制器芯片，可以實現動力ECU單元OTA，就技術來說也是領先同級其他1.5T發動機。

當然，衡量一台車的性能，不能隻看發動機和加速數據，還要看匹配的變速箱是否合格。目前美系、日系、韓系同級SUV自動擋幾乎都匹配CVT變速箱，創酷RS也不例外，但其采用的是國内首款鋼鍊式CVT變速箱，相比于市面上常用的鋼帶式CVT變速箱，不但可以承受更大扭矩，瞬間提速更快；而且速比範圍也更大，達到了7.01，傳動效率更高更省油，改變了大家對CVT變速箱無法承受瞬時大扭矩、提速慢、缺乏駕駛樂趣的傳統印象。

良好的操控是鋼炮SUV的看家本領

雖然市場上很多定位運動的SUV，但很多是徒有其形，能真正做到運動操控表現的SUV車型并不多。在這方面，雪佛蘭可謂是賽道上的專家，旗下車型也多以運動操控見長，創酷RS也不例外。雖然隻是搭載前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，但在操控表現上，創酷RS甚至不輸很多獨立後懸架的同級SUV。

例如很多運動SUV為了追求操控會把底盤調校的偏硬，也因此會失去一些日常用車得舒适性。但從試駕體驗來看，創酷RS的底盤卻很好地兼顧了這兩種需求，底盤調校非常整，全框式前副車架能夠在你路遇颠簸時提高行駛穩定性，并且能夠在過彎時提供恰到好處的側傾和響應。獨有閥系結構的減振器，也能滿足不同路況對阻尼的需求，在各種行駛場景下均能提供足夠穩定的支撐和不錯的舒适性。

所以就性能而言，創酷RS确實做到了同級SUV的天花闆，不但擁有最強動力的1.5T發動機、更新技術的CVT變速箱，再加上良好的操控表現，二者“天衣無縫”的組合，帶來的是“人車合一”的激情駕控體驗，絕對符合鋼炮車的性能表現。

鋼炮SUV必須有運動的外觀體現

在10萬級合資小型SUV陣營，相比本田缤智的居家設計、大衆途铠的沉穩風格，雪佛蘭創酷RS的外觀是最富有運動氣質的。新車外觀借鑒了科邁羅兇悍的前臉設計，蜂窩狀立體格栅采用熏黑設計，另外，新車在中網、側裙、輪眉上都有紅色的RS徽标，提升了整車的辨識度，也讓整車的運動感非常濃厚。而且這車是真的有雙邊單出排氣設計，非常符合鋼炮車型的定位。

車身側面線條流暢，兩側隆起的翼子闆營造出美系肌肉車的力量感，RS曜黑外後視鏡從兩側延申，搭配17吋RS曜黑斧刃輪圈和黑色行李架等曜黑運動外飾，這種富有美式賽車基因的設計更讓鋼炮SUV實至名歸。

另外從品牌層面來看，雖然現在有很多定位年輕人的運動汽車品牌，但要論底蘊，雪佛蘭絕對是最富運動曆史的品牌之一，無論是《變形金剛》電影中的大黃蜂角色，還是現實中的科邁羅，都讓雪佛蘭在年輕消費者心中留下了非常運動的印象。如果你要問雪佛蘭和本田、大衆誰更能代表年輕運動，估計很多人會選擇前者。

時尚科技的内飾是鋼炮SUV不可或缺的一面

對于年輕人而言，除了運動範，時尚科技也是永不過時的追求。在這方面，創酷RS充分做到了迎合年輕人的審美，其内飾采用雪佛蘭新一代運動數字座艙，包括橫向懸浮式雙10.25英寸漸層智慧屏和全新獵速擋杆，全面向科技化和運動化看齊，時尚氛圍也更濃厚。

車聯網方面全系搭載全新小雪OS智能車聯系統，支持在線導航、語音控制、車聯網、無線Apple CarPlay連接、OTA等功能。三指滑動即可同步左右屏導航界面，百度智能語音助手可以識别通俗易懂口語指令，智能家居操控系統可以綁定連接上萬種智能家居，無論智能語音控制還是實用功能體驗都不錯。

對比同級車型，缤智内飾依然是以居家務實為第一目标，可以說與時尚科技并無太多關聯。而途铠雖然采用大衆最新一代内飾設計，有極簡科技的一面，但車聯網體驗方面，沒有小雪OS這樣本土化的智能車聯系統，特别是智能語音體驗方面還是略遜一籌。

另外配置層面，創酷RS明顯更有誠意，像車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、定速巡航等輔助駕駛系統從中配酷Pro車型就開始配備，這在合資同級陣營也是比較少見的，缤智隻有頂配才有這些功能，途铠全系沒有車道偏離預警和車道保持輔助，相比之下創酷RS的配置可以說已經達到了自主高配的表現。

鋼炮SUV也要兼顧家用實用需求

作為年輕人的首台車，自然也會承擔一些家用的屬性，而大家對家用無非有兩方面的需求，一是經濟省油，二是大空間實用，在這兩方面創酷RS能達标嗎？

首先是油耗方面，一般來說，鋼炮車型為了滿足動力性能需求，往往都有着較高的油耗，使得不少年輕人望而卻步。但創酷RS作為一台鋼炮SUV，卻有着出乎意料的燃油經濟性，其WLTC綜合油耗僅6.35L/100km，對比素有省油之稱的本田缤智NEDC油耗也達到了6.1L/100km，那麼WLTC油耗預計與創酷RS不相上下，足見創酷RS甚至比一般家用級SUV都更經濟省油。

另外空間上，創酷RS的長寬高分别為4270*1791*1610(1627)mm，軸距為2570mm，它的後排腿部空間還是比較寬裕的。參考體驗者身高180cm，創酷RS前後排頭部空間和腿部空間仍有餘量，并沒有出現頂頭頂膝的現象，這樣的乘坐空間足以滿足國内大部分身高人群對空間的需求。

在儲物方面，創酷RS也擁有390L-1334L的行李廂容積，比大衆途铠329-1319L的容積還大，後排座椅靠背放倒後銜接處也沒有明顯的台階，方便放置大件物品，儲物空間也能滿足家用實用的需求。

總結：誰是10萬元頭号鋼炮SUV？

細數目前市場上定位運動的SUV車型，在十萬元級别，自主品牌的有吉利缤越COOL，合資品牌也有雪佛蘭創酷RS、大衆途铠、本田缤智等。

缤智雖然憑借本田地球夢1.5T發動機搏得了一些運動名聲，但車型本身還是以居家實用為主，外觀内飾也并沒有太多運動和科技的體現，不太符合年輕人的審美。途铠無論設計還是駕駛操控整體都更偏向于德系精緻科技感，風格上也偏成熟。

相比之下，雪佛蘭創酷RS和缤越COOL是同級中，能同時滿足運動外觀、時尚科技内飾和強勁動力操控等要求的車型，更符合鋼炮SUV 的定位，缤越COOL作為自主車型在性價比上會更有優勢一些。

而創酷RS的優勢就是合資大牌品質，還有1.5T四缸發動機，另外傳承自雪佛蘭的運動設計和操控性能都符合鋼炮車的定位，也能滿足家用實用的需求，全車幾乎沒有短闆，堪稱“水桶車”，說是10萬元頭号鋼炮SUV一點都不為過。

最後，根據易車App小型SUV點評榜，雪佛蘭創酷以9.53分的成績排名第3，可見用戶對其整體印象較好，如果想了解更多信息可查看易車App。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!