SUV市場早已經成為各個車企眼中的“兵家必争之地”，無論是售價百萬甚至更高的全尺寸豪華SUV領域，還是定價不足10萬的小型SUV領域中，都在最近幾年出現了很多款産品力出色的新車。而在其中，寶駿510便是一款很難被忽略的車型，别看這款車型在2017年2月才上市，銷售時長不足4年，但是寶駿510在這短短三年多的時間内，已經拿下了超過100萬輛的累計銷量，也因此成為了最速拿下100萬銷量的國産SUV，就連吉利打造的同級車遠景X3，都拿寶駿510沒有辦法。

寶駿510

其實遠景X3本身在市場中的競争力很強，這款車畢竟背靠吉利，擁有大廠的技術底蘊作為背書，而且遠景X3如今的定價是4.99萬-6.89萬，放在小型SUV市場中，确實有比較強的競争力。而寶駿510的新款車型，定價5.38萬-7.38萬，相比起遠景X3而言，雖然在價格上略高一些，但是整體競争力并不差。更為關鍵的是，寶駿510如今擁有百萬銷量作為背書，且這款車還遠銷海外市場，成為了一款全球車，這更是增強了寶駿510在市場中的影響力。

遠景X3

當然，能讓寶駿510在上市就熱銷、并收獲百萬的原因，歸根究底還是自身的産品力，所以接下來筆者會将寶駿510和遠景X3放在一起，通過對比的方式來看看它們的産品力差别。

在顔值設計上，遠景X3的設計風格比較保守，這和該車本身的定價有一定的關系，在設計風格上便自然延續了家族語言，因此我們能在遠景X3的前臉位置看到水滴漣漪式的格栅，隻是在尺寸和結構上，與新款吉利有所不同，更複古一些。而在車身側面，遠景X3選擇了常規的車身結構，并沒有融合雙色或是懸浮車頂。

反觀寶駿510，這款車在上市之初就有“顔獸”的美名，它也是5萬價位中為數不多有設計感的車型。它的前臉采用了分體式大燈加持，上部分燈帶自帶傾斜和上揚角度，具有一定的野性，格栅還進行了熏黑，從而提升前臉質感。在側面，寶駿510帶有懸浮式車頂，在2021款的海風藍新車上，還将車頂熏黑形成雙色車身。

寶駿510

遠景X3

在尺寸方面，遠景X3的表現符合小型SUV的一貫标準，車身三圍是4005/1760/1575mm，軸距是2480mm，尺寸對于日常家用來說堪堪夠用，雖然不會讓乘客坐在後排覺得局促，但也不會讓乘客感覺寬松。寶駿510則不同，這款車的三圍是4220/1740/1615mm，軸距是2550mm，能明顯發現寶駿510在尺寸上要比遠景X3更占優勢，尤其是車長和軸距。如此一來，乘坐在寶駿510車内時，舒适度自然會優于遠景X3，加上寶駿510支持後排座椅放倒，該車的實用性也得到了加強。

寶駿510

遠景X3

動力上，遠景X3采用了1.5L發動機，這台1.5L發動機為吉利自主研發，動力參數并不算強，可靠性倒是不錯。傳動系統則匹配了5MT和CVT變速箱，不過該車的CVT版本最低價格6.49萬，在價格上競争力并不算強。寶駿510同樣采用了1.5L發動機，但是寶駿510的1.5L發動機帶有通用技術，可靠性更強，傳統系統匹配了5MT和模拟8速CVT變速箱，且該車的CVT版本最低5.98萬即可。

寶駿510

遠景X3

綜上所述，盡管遠景X3的指導價區間低于寶駿510，但是結合實際産品力來看，卻能發現寶駿510的綜合性價比更高，這是因為寶駿510空間大、設計好看、自動擋車型價格更低決定的。而且在寶駿510身上，我們還能看到全景天窗、無鑰匙進入/啟動、胎壓顯示、皮質座椅、倒車影像等配置，因此寶駿510被稱之為超值CVT自動擋SUV，能取得高銷量也就不足為奇了。

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