選車曆程:
看過20萬左右的合資車也看過同價位的國産車,去捷達4S店試駕,捷達VS7置換補貼3000,分期付款能便宜4000,試駕一下動力還行,空間也夠大,想想家裡老小區,車太大也不号停車,捷達VS7夠大了,足夠一家人的用車需求。
捷達VS7外觀不錯沉穩有力不浮誇。18寸輪胎也不小。車身做功钣金紮實,前臉鍍鉻太多了。稍微懂點兒車的人蓋住車标也能看出這出自大衆家族的東西,有到處都有大衆和奧迪的影子,又有自己的風格,外觀更像是大衆家族的西雅圖和斯柯達。
優點很多。不用大衆标志價錢下來了但是又遺傳了大衆的基因,跟同價位國産車相比還算不錯的。配置也都是一些實用配置,沒有什麼華而不實的東西,家用車就是以實用為主。
内飾也是大衆風格簡潔明了,剛提車内飾味道大,打開車門跟天窗太陽暴曬了幾天基本就沒什麼味兒了。實用為主,除了車門扶手旁邊基本都是硬塑料,糙老爺們兒也不太在乎這些,十萬出頭的東西不可能做到面面俱到。同價位如果在内飾花錢多了自然其它地方就會差了。
空間夠大,我身高體重都是180多,調節前排座椅坐後邊可以翹二郎腿。後備箱空間也大,在放倒座椅就是一張大床。
舒适性整體表現不錯,座椅角度夠,軟硬也适中,不像很多日系車那種軟塌塌的座椅,剛坐上去可能感覺挺舒服,但缺乏支撐性稍微時間長就腰酸和屁股就不舒服了。減震也是大衆風格不軟不硬有韌性,把胎壓調到2.3過個小坑窪還稍微有那麼點兒忽忽悠悠感覺不錯。
動力家用絕對夠用,1.4T要是開空調起步一般40以上就可以了,城市和國道在超車D檔稍微深踩油門降兩檔馬力就能超過去,畢竟磨合期也沒太大腳油門基本不讓發動機轉速超過3000轉。
性價比很高,動力、配置、外形、空間、舒适性、操控油耗、綜合比較性價比真很好!
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