筆者曾在2011年初購買過一輛6代高爾夫，1.4T手動舒适型，也就是1.4T的最低配車型，售價13.58萬元，沒有任何優惠。那個時候可挑選車型并不多，再加上預算着實有限，隻能買一輛相對心儀的産品，豪華品牌更是想都不敢想。

但随着市場的不斷變化，車型越來越豐富，競争也越來越激烈，對于消費者而言好處也變得直接——價格下探。8年前如果奧迪A3能夠像現在這樣，優惠完13萬提車，我想我知道該做出什麼樣的選擇。

當時買高爾夫是因為沉迷四代、五代R32，那個時候也很喜歡奧迪A3，然而一輛純進口的A3 3.2FSI Sportback要将近70萬元人民币，家裡沒礦也隻能膨脹得看看照片了。

現在就完全不一樣了，國産化後奧迪A3價格更便宜，同時還提供兩廂、三廂選擇，如果想要居家一些，三廂足夠，但像我這樣對S3、RS3或是曾經的A3 3.2還有着特殊情懷的人來說，兩廂版則看上去更運動、更純粹一些（很遺憾國内賣的S3和RS3都是三廂）。

因此我認為抛開平台、品牌等因素，不管奧迪A3有多少東西和A4、A6乃至A8共通，對于我或是年輕人而言，它的吸引力在于具備一定的運動屬性和光環，有一定的個性定制化及改裝潛能，同時在豪華品牌範疇内，奧迪A3也帶有一定的科技質感。

而如果上面這些你都不看重，我在這裡還推薦了兩款同價位車型，都是自主品牌，因為無論車機、論配置，似乎任何合資品牌現階段都無法和其相媲美。在這裡特别說一下最近比較火熱的寶駿RS5，全套ADAS，優秀的人機交互，除此之外還有國際級供應商配套廠調校的底盤，再加上SUV車型自帶流量，也可以視為不錯的選擇，何況頂配售價才13萬元。

不過提及配置，最入門的乞丐版A3也絕非什麼都沒有。當年我的那輛1.4T低配高爾夫中控台隻有一個“簡陋”的RCD210機頭，鹵素手動大燈，沒有胎壓監測——這些我在後期都進行了原廠升級——13萬元的奧迪A3都給你配上了。

可收縮屏幕的7英寸MMI多媒體系統、自動氙氣大燈（除低配外奧迪A3均為LED大燈，可選裝OLED）、胎壓監測，所謂的豪華品牌入門配置，A3想得相對比較周到，要是主駕駛座椅能配電動，或者空調能配自動就更“齊全了”。

最能夠體現豪華品牌的點在于保養，奧迪A3除首保免費之外，小保養價格超過1000元，這其中工時費就要600元，相比于高爾夫的800元左右，品牌價值一下就體現出來了！再考慮我一直提到的問題，重新做出一次選擇，買A3道路上唯一的攔路虎應該就是後期成本确實比高爾夫貴了。

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