12月31日，吉利帝豪L正式上市，新車是帝豪家族的新成員，基于吉利BMA架構打造，一共推出了2款車型，售價區間為9.99萬-10.99萬元。接下來，我們看看這款新車有何看點，同時給出購買建議以及市場前瞻。

帝豪是吉利“能量風暴”新設計風格的首款轎車。前臉部分，帝豪L采用了分體式的格栅樣式，官方稱該設計的靈感來源至敦煌熔鹽塔式光熱電站。該格栅由3000多個菱形鑽石面組成，材質為ASA工程塑料和金屬粉材質，色澤黑亮且有一定的金屬質感，配合黑色的車标，看起來相當動感。

車尾采用了多條貫穿式的橫向線條，層次感很豐富。貫穿式的尾燈組内置了258顆LED光源，其靈感源自敦煌飛天舞動的飄帶，并且帶有迎送賓燈語的功能，點亮後的辨識度還是比較高的。

進入車内，帝豪L采用了撞色的設計，據說其設計靈感取樣于中國水墨畫，同時中控台的設計還借鑒了中國古琴的造型，配合橫向的貫穿式出風口，拓展了内飾的橫向視覺寬度。值得一提的是，其中控面闆還采用了激光鐳雕工藝，細膩的紋理進一步彰顯了質感。材質部分，包括中控台、座椅、門闆以及扶手箱在内，帝豪L内飾軟性材質的覆蓋率達到了近90%。此外，帝豪L在内飾材料的選擇上這次更加的注重健康和環保。座椅面料不含任何溶劑、方向盤帶有抗菌劑，可實現99%的抗菌率。

10.25英寸全液晶儀表分辨率為1280x480，畫面顯示細膩，行車信息顯示也很豐富。12.3英寸懸浮式中控屏配備了吉利銀河OS生态系統，支持百度在線導航、多媒體娛樂系統、App智能遠程控制、語音控制等功能。同時，這款中控屏還擁有三指飛屏、540°透明底盤等功能。

車身尺寸方面，帝豪L的長寬高分别為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。其座椅同樣采用了撞色的設計，整體的包裹性和支持性都還不錯，同時柔軟度也值得好評。後排座椅相比前排座椅要稍硬一些，并且美中不足的是後排中間的頭枕不可調節。

就乘坐體驗來看，175cm的乘客在正常駕駛坐姿時，其頭部空間有一拳的餘量，後排頭部空間一拳，腿部空間超過了兩拳，後排中央地台有一定凸起，好在不算高還可以接受。總的來說，帝豪L的乘坐表現屬于上乘。帝豪L的常規儲物表現中規中矩，其後排座椅支持4/6比例放倒，儲物表現可得到進一步的拓展。

動力方面，新車将搭載一台1.4T發動機，最大功率141馬力。懸架部分，為前麥弗遜獨立懸挂，後扭力梁非獨立懸挂的設定。

吉利帝豪L一共推出了2款車型，動力規格均為1.4T CVT的設定。就購買建議來看，筆者首推其入門版車型也就是2022款1.4T CVT旗艦型。

作為吉利帝豪L的入門級車型，我們可以看到其舒适化配置、科技功能配置、主被動安全以及駕駛輔助功能配置都是比較豐富的，可以充分滿足日常用車的需求，另外類如540°透明底盤這樣的高階配置的加入也是令人眼前一亮的。

該版本車型增加了一系列的駕駛輔助功能配置，同時其安全配置、舒适化配置也進一步加碼，而三指飛屏這樣的功能加入，進一步彰顯了科技感。

在吉利的車型體系中，帝豪家族擁有帝豪、帝豪GL、帝豪S等車型。帝豪累計銷量達到了333萬輛，并且連續9年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍。現在又多了一個帝豪L，新車誕生于吉利BMA架構，目前該架構下的車型累計銷量已經突破了50萬輛。帝豪L在帝豪系列轎車中定位為高端旗艦，它的到來有望進一步沖擊合資緊湊型轎車市場的腹地。

總的來說，帝豪L的造型辨識度是非常高的，同時其内飾大量軟性材質以及環保材料的運用彰顯了檔次感，同時其内飾将中國傳統元素和現代設計相融合，這點是值得點贊的。至于動力規格，帝豪L可滿足基礎的家用需求。參考定價和定位，筆者認為除了和長安逸動、榮威i6等自主品牌車型競争之外，朗逸/軒逸等合資車型還将成為帝豪L的勁敵。大家如何看待帝豪L的市場前景，歡迎在評論區和我們互動交流。

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