本篇導讀：

01 始于顔值，充滿期待，卻賣得很慘

02 安全配置不足 小腳 鹵素大燈，配置寒酸

03 小型SUV的發動機，動力欠缺

04 寫在最後

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廣汽傳祺自從用上新一代設計語言-光影雕塑後，品牌的識别度及身價都漲了不少。

犀利的日行燈、淩雲翼的格栅是新一代傳祺的特色，不管是GS4還是轎車GA6，僅憑顔值就能吸引一大票觀衆。傳祺GS5上市之前充滿了神秘和期待，一方面由于GS4的大賣，另一方面GS5的顔值确實很高。

當年很多人都以為，哈弗H6的冠軍地位保不住了，廣汽傳祺既有賣的火熱的GS4，又有即将上市的GS5，雙雄争霸，這是要吊打哈弗H6的節奏。

看看當年的網評：

這些标題看着很誇張，但在當年很多人都信了。全新一代的傳祺GS5應該會延續GS4的傳奇，這款車絕對會大賣。

傳祺GS5剛上市的兩個月，銷量達到了一萬輛。然而風光也僅僅隻有兩個月，其後銷量一直下滑，最少的的時候一個月僅賣出一百多輛；截至目前，平均月銷量已不足2000輛。

滿懷期待，卻帶來了滿滿的失望，傳祺GS5有今天，是情理之外，但也是在意料之中。原因主要是配置低，性價比低，而且動力不足。

跟其他國産車比如哈弗、吉利相比，傳祺的配置一直比較揪心。這一點在GS5上體現得淋漓盡緻。低配、次低配相當寒碜。

拿2020款車型來說，低配的自動舒适款，官方指導價為12.68萬，全車隻有兩個氣囊：主駕駛座、副駕駛座，一個氣囊并不值錢，傳祺在安全配置上能做到隻有兩個氣囊，讓人匪夷所思。

要知道一向以簡配著稱的日系車，現如今隻有兩個氣囊的車型也不多見了。次低配的自動精英款，官方指導價13.68萬，氣囊也僅多了一個前排的側氣囊。

氣囊這方面很是無語，同價位的哈弗、榮威都是6個氣囊。

再來說低配，别說倒車影像了，連倒車雷達都木有的，敢問，現在還有什麼車連倒車雷達都沒有呢？方向盤是塑料的，座椅是布藝的，這可是一款落地15萬的車！配置寒酸到這個地步。

次低配呢？比低配貴了1萬塊。多了兩個氣囊、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、座椅電動調節、GPS導航等配置，為了這些配置多花一萬，不值；不管從實物本身的價值還是從使用價值上看，都不劃算。

18英寸輪毂

19英寸輪毂

低配和次低配都是18英寸輪毂。傳祺GS5車身長4.7米，已屬于中型SUV了，配個18英寸的腳，很不協調，雖然不影響駕駛，但看着并不順眼。

另外，鹵素大燈也是硬傷，一款15萬的車，配個鹵素大燈，不知道廣汽怎麼想的。

傳祺GS5目前全系都是1.5T發動機，型号為4A15J1。傳祺的其他車型如GA6、GM6、GS3、GS4等隻要是1.5T的，用的都是這款發動機。

馬力169PS，功率隻有124kw，最大扭矩265牛米，這個數據并不高。從數據看，完全屬于小型車的動力。對于傳祺GS5這款4.7米長的中型SUV來說，駕駛感覺并不好。雖然配合愛立信的6AT，駕駛比較平順，但是起步偏肉，加速響應慢。到了夏天，開着空調，車上坐倆人，每次踩油門都會後悔買了這台車。

從動力來講，傳祺GS5與GS4、GS3是一樣的，變速箱也是一樣的，都是用的愛立信的6AT，但GS5的尺寸要大了許多，整備質量也達到了約1.7噸。這麼個噸位的車子，配了個小發動機，駕駛感受可想而知。

從配置來講，買中配的自動尊享版是比較合适的。但考慮價位，已經到了15.68萬，即使有市場優惠，落地也需要16萬多。

16萬多買個1.5T的SUV，怎麼想怎麼不合适。

在小編來看，GS5這款車，隻有外觀能拿得出手。

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