知嘹汽車/Jackie
我發現身邊很多朋友在開車的時候為了追求所謂的“運動感”,從而頻繁的使用S擋。我想,之所以會有這樣的操作,歸根結底就是對D擋和S檔的認識不深。今天就為大家科普一下,我們在行車時到底什麼情況下更需要使用S檔。
首先我們需要先明白這兩個擋位有什麼區别。其實就是二者換擋的自動控制邏輯不同。例如我們在駕駛車輛時挂着D擋,那麼此刻的換擋轉速(2到3檔、3到4檔)大概會在2000轉左右。如果是S檔下,這個換擋轉速可能會到2500轉。
在同樣的踩油門情境下,D檔的換擋轉速較低。同樣是一腳油,它可能會升至4檔、5擋;甚至是6檔。同理,S檔的換擋轉速較高,這一腳油下去,它可能隻會升到3檔或4檔,根本升不到更高的擋位。
很多朋友會覺得擋位越高,速度越快。其實這麼理解也沒有錯,因為稍微了解過汽車構造的朋友肯定知道,汽車的傳動機構是由很多個齒輪組成的。當擋位越高時,傳到後面的齒輪越小,大齒輪轉動帶動小齒輪,齒輪越小,轉動的速度越快。
但這也面臨着一個問題,小齒輪雖然轉動的很快,但是在同樣做功的條件下,相較于大齒輪來說,小齒輪沒有那麼有力。這也是為什麼有很多朋友在行車時總感覺在高檔位情況下汽車有些“疲軟”。
其實在我們日常的城際間行車中,路況很好,又不用頻繁超車,車速也不會很低。這種情況下其實完全不會用到S檔,一個D檔足夠适應絕大部分的路況。
而在高速上行駛時,D檔下很難在高速時進行加速超車,這時候就需要切換到S檔。抑或是在爬坡時感覺車子沒力的時候,果斷切換到S檔。轉速提高了,也會明顯感覺車子變得更有勁。這樣做也不會對發動機造成損壞,就是油耗會高一點。
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