邁騰作為大衆B級車中的代表車型，銷量和口碑都有不錯的成績，但自從别克君越上市之後便成為了邁騰最強大的對手。目前兩車國六版都已上市，君越國六版隻有2.0T版本，而且目前優惠并不是很大，優惠後入門級在23萬，而邁騰有售價更低的1.4T版本，23萬可以買到380TSI DSG豪華型。
19款君越的外觀與老款相比變化非常大，在不失大氣的同時又融入了更多時尚動感的元素，反觀邁騰過于商務的外觀不曾有過明顯變化。
自從泛亞設計團隊主刀後，别克車的内飾設計有明顯提升，科技與豪華相顧的設計理念使君越的内飾在同級中有代表意義，而邁騰标準的大衆風格相比之下顯得有些單調。
邁騰在配置上多出膝部氣囊和自動駐車及前雷達，君越多出胎壓顯示，被動行人保護和并線輔助及倒車車側預警，主動進氣格栅和遠程啟動及方向盤換擋。
科技和多媒體方面君越多出4.2英寸液晶儀表和車聯網，而且多層靜音玻璃和主動降噪功能，車内靜音上也更有優勢。
邁騰在其它方面多出感應雨刷和後排獨立空調。
兩車在配置上各有互補，但君越更為全面些。如果後期君越出現更大的優惠，這也是别克一貫的作風，那麼君越在相同的價格上就可以買到更高配置的車型。
邁騰 長×寬×高[mm] 4866x1832x1464 軸距[mm] 2871 行李廂容積[L] 533
君越 長×寬×高[mm] 5026x1866x1462 軸距[mm] 2905 行李廂容積[L]523
車身尺寸和軸距君越優勢明顯，而且後排地闆中間凸起也沒有邁騰更高，座椅乘坐空間君越表現更為優秀，隻是尾部更傾向流線型設計，所以後排頭部空間相比邁騰略顯壓抑，後備箱儲物空間相差不大。
23萬的價格可以買到兩車的最強2.0T動力，邁騰雙離合變速箱和更輕的自重，可以彌補發動機動力的不足，所以破百成績與君越都是7.5秒，君越2.0T發動機匹配9AT變速箱，加速的澎湃感和平順度要稍強于邁騰，而且全鋁發動機材質也要比邁騰缸體鑄鐵材質更為先進。
百公裡平均油耗都在9升左右，相差并不是很大。
白希文總結
君越配置更高，外觀更适合不同場合使用，同時内飾更顯豪華，空間也更大，綜合能力更為全面，23萬的價格更值得買。但目前國六版優惠不大，不排除國六排放标準正式實施後，君越的優惠将會大于邁騰。
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