像是雅閣、邁騰這類中型車,我們一般也叫它為B級車。它的特點就是車身比較大,空間比較寬敞。而類似的熱門合資B級車價格往往都要20萬左右。而我們今天說的這款國産B級車寶駿RC-6,同樣擁有較大的車身,其售價卻僅僅隻有8.48萬元!
在外觀上,寶駿RC-6作為寶駿的旗艦車型打造,設計上比較前衛和用心。使用了目前設計界比較認同的點陣中網設計,并且尺寸頗大,營造出大嘴的霸氣感受,而大燈和整體線條銜接自然,營造出前臉的高級視覺表現。
車身尺寸上,寶駿RC-6達到了長寬高4925/1880/1580mm,軸距2800mm,長寬高完全可以媲美雅閣等主流合資車型。并且側面采用了類似轎跑的設計元素,更是進一步提升了側面的視覺長度表現,讓它和真正的合資B級在在一起也顯得更加漂亮亮眼。
車尾的設計則有些像法系車。一方面寶駿的菱形車标乍一看确實和法系品牌雷諾在輪廓上有相似之處,另外溜背車尾的大膽設計風格也頗有些浪漫的法國人的樣子。
内飾部分寶駿RC-6的線的塑料感稍強且略微有些缺乏質感。問題在于中控屏幕周圍的黑色高光飾闆實在是太能收集指紋了,手一摸就失去了質感,其它方面的表現倒還說得過去。配置上作為傳統強項,寶駿RC-6帶來了出色表現,除了車聯網以及電子手刹、無鑰匙啟動等常規配置之外,在輔助駕駛系統方面RC-6的配置也非常齊全。
座椅不僅僅是采用了皮質材料,配色也是相當豐富,看起來質感确實不錯,但是座椅不支持電動調節。
RC-6後排的空間表現和凱美瑞能打個平手,配置上,實拍車型是配備了空調出風口,部分車型還有天窗,規格也不低,舒适度上并不弱于合資車型。
而在動力方面,作為B級車的RC-6則依然使用了和寶駿以及五菱其它車型同樣的1.5T發動機,最大功率147馬力,峰值扭矩250牛·米,匹配CVT無級變速箱,動力和油耗表現都不夠出色,其工信部綜合油耗為7.3L/100km,是它最大的短闆。
盡管在動力上有短闆,但是價格僅僅隻有8萬多起的寶駿RC-6仍然是一款性價比極為出色的車型。從實用角度來說,寶駿RC-6相當于用那些合資B級車一半的價格獲得了接近的實際表現。比同價位A級車更是表現上有着巨大的優勢。所以盡管有短闆,但是RC-6仍然不失為一款好車。
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