汽車發動機的動力參數理論上恒定不變，以發動機參數計算動力儲備，以動力儲備綜合車輛的整備質量，套用這些簡單的公式可以計算得出車輛的大緻性能标準與油耗标準。下面挑出五台比較有代表性的車來算一算什麼是“小馬拉大車”。

1、朗逸NA版

發動機為1.5L自然吸氣，最大功率83kw（113馬力），最大扭矩145N·m（3900轉）發力。這台機器驅動的是整備質量達到1210KG的朗逸，其最大推重比約為93.4Hp/T——這叫做小馬拉大車。因其百公裡加速成績低至13秒左右，性能的差說明了油耗也會比較高；因為最大扭矩出現在3900的高轉速範圍，低于3900轉的動力水平會非常一般，能實現油耗的偏低則是駕駛風格适應了這種低性能汽車。

2：哈弗H6-1.5T版

發動機為4B15B型1.5T直噴增壓機，最大功率124kw（169馬力），最大扭矩285N·m（1400~3000轉）。發動機驅動的H6重達1675KG，但是最大推重比任然有100.9Hp/T——這是稍微好一些的小馬拉大車，破百成績達到10秒左右可以滿足代步不會感覺明顯的弱。不過鑒于SUV的風阻系數偏高，所以這台車的油耗還是要比朗逸高一些，尤其是低扭爆發力強的增壓機會讓人養成急加速的壞習慣。

3：本田思域自動版

發動機同樣為1.5T直噴增壓機，動力儲備為130kw（177馬力），最大扭矩低至220N·m但是可以在1700~5500轉持續輸出。這台機器的特點是低扭矩依靠高轉速提升輸出功率，如果驅動相同的1675KG的H6則會油耗更高，因為3000轉以下的正常代步區間輸出功率偏低，拉高轉補償動力就會費油。不過思域的整備質量僅僅為1305KG左右，推重比高達135.6Hp/T；由于車身輕所以推重比高，代步油耗就會低一些——整備質量很重要。

4：哈弗F7x-2.0T版

發動機為4C20B型2.0T，動力儲備達到165kw（224馬力），最大扭矩達到385N·m（1800~3600轉）。驅動整備質量1720KG的F7X，推重比也超過了130Hp/T，不過由于變速箱的傳動效率高于思域的CVT，再加上四輪驅動的先天優勢所以破百成績僅為6.6秒，比思域快了很多。理論上這兩台發動機的推重比相當油耗也應該差不多，不過F7X畢竟是2.0T的中大排量發動機，噴油量技術大所以油耗還是要高一些——排量與油耗的關系。

5：邁帕-1.4T&2.0T

邁騰帕薩特是不得不提的中端商務型轎車的标杆，雖然A柱怼斷了被揭了老底，而且1.4T版本還使用幹式雙離合的工業垃圾變速箱——不過高級感還是有一些的。這兩台車的1.4T版本動力儲備有110kw/250N·m（1750~3000轉），整備質量為1445公斤，推重比為103.8Hp/T——小馬拉大車。2.0T版本分為了低功率和高功率版，330Tsi的推重比為120.7Hp/T，動力合格但不算很強勁；380Tsi版本約為139Hp/T，這一水平就算是性能車了——被動安全保護的重要性。

總結：上述五台車是動力評價比較正面或比較負面的選項，參考這些車的水平得出的結論是可以參考的——小馬拉大車或性能車的概念可以量化，簡而言之為整備質量與馬力的關系約為100：1噸為合格标準，1.5噸的汽車沒有150PS的馬力就是小馬拉大車。想要車輛性能體驗良好則需要130:1噸左右的水平，高性能汽車則需要150:1噸的标準。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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