老話說的好啊，害人之心不可有，防人之心不可無。我們用行車記錄儀的原因很簡單：避免碰瓷。現在人們同情弱者的大環境下，就有很多壞人會鑽這個空子了。當然了，除了這個負面的理由外，我們也有正面的：記錄到一些助人為樂的事情。但是不管如何，大環境下如此，我還是要裝一個的。

第一台車是福克斯，用的是凱立德的行車記錄儀，雖然2014年3月4日買了之後到現在都沒有派上用場，當然了，這是好事。不過萬一的事情很難說的，有備無患嘛。

我個人覺得之前買的凱立德效果一般，雖然沒有去仔細對比過，但是既然這麼多年過去了，這個行車記錄儀應該會有比較大的進步了吧，至少攝像頭應該進步了，畢竟手機相機進步都是相當的大。所以我還是打算先了解一下行車記錄儀的現狀。

我上京東上看了一下“行車記錄儀”這個品類，根據銷量排，前十裡面360的四款，小米（米家）3款，淩度、捷度、70邁各一款。如果再放開到20名，還有盯盯拍、執法1号、惠普等等。而我這些品牌中我有印象的，應該就是360、小米和盯盯拍了。上一次買行車記錄儀了解的業内大牌趴趴狗居然不在此内。

京東銷量排名前十（2018年9月6日）

我大概是知道，現在的行車記錄儀已經添加了智能系統了，基本上是後視鏡類型的，傳統的也有，下面就我了解的情況分享一下，我還是從以前心水的但是當時覺得比較貴的趴趴狗（PAPAGO！）說起吧。

安霸A7LA70芯片方案（根據分辨率推斷），這個應該是比較老的方案了，2015年就開始使用。拍攝的角度是中規中矩的178°，光圈F2.0，400萬像素，1296P的分辨率。相比4年前的行車記錄儀，感覺就是像素增加了，其他并沒有什麼太大的升級，很傳統。

聯詠96663方案（用來對标安霸A12方案的，理論上比較強），索尼IMX291傳感器，F1.6大光圈，廣角為155°，最高支持1440P/30fps，2英寸的屏幕，支持wifi，硬件不一樣，功能上幾乎都一樣。

京東銷量排第一的行車記錄有是這款360的的G300,140°廣角，Sony傳感器IMX323，F2.2光圈，支持的分辨率是1920*1080，台灣聯詠NT96658方案（對标安霸A7），内置GPS/電子狗功能。感覺和上面兩個一對比，理論上就要差一點呢，居然是銷量第一，難道是因為價格？還是因為這個GPS電子狗功能？

京東銷量排名第二的也是360的，這是一款挂在後視鏡上的，前後雙攝，也是sony傳感器，分辨率是1080P的，140°廣角，難道和上面的是一樣的？京東銷售的詳情頁介紹太少了，屏幕尺寸沒有，隻說手勢操控牌照，是不是觸摸屏也沒有，360的官網也是如此，我還在京東詳情頁找到了錯别字，我也是服了，實在是不嚴謹，我們公司電商部門的詳情頁，起碼得有3個部門過，設計部弄好之後給技術部、市場部、電商部都過一遍。

Sony影像傳感器，應該也是IMX323

京東銷量第三，方案是MTK的Mstar MSC8328P，傳感器是SONY IMX323，F1.8大光圈，分辨率1920x1080，3.0英寸的顯示屏，240mAh電池。從硬件上，個人感覺和上面的360沒什麼太大的區别。

京東銷量第四，感覺前四這都差不多，同質化嚴重。除了電池和屏幕增大，外觀改變，其他的和上面的基本一緻。喜歡隐藏的買上面的，喜歡後視鏡款式就這種。

增加了“智能”二字，硬件和配置就上去了，聯發科黃山MT8665處理器，4核1.5GHz，集成4G、GPS、WiFi、FM等功能；屏幕是6.86英寸的IPS，分辨率1280x480；圖像傳感器是Sony IMX291 F1.8大光圈，查到的資料是IMX291是213萬像素，支持sony的Starvis技術；GPS／北鬥／GLONASS三模定位；4G全網通、藍牙4.0，另外還有加速度傳感器、陀螺儀、地磁傳感器、光線傳感器，感覺就是一款車載智能手機啊，就是電池小一點470mAh，不過人家是汽車供電的。軟件上，小米的定制功能還是相當強大的，基本上小米手機有的功能，這個都有，如小愛同學啊，各種APP啊，地圖軟件啊等等，而且還能語音控制。另外還有一些汽車駕駛輔助方面的功能，ADAS駕駛輔助和預警，也能安裝倒車影像。

我感覺這個比較适合我那老款福克斯，功能完全超過了我之前安裝的飛歌一體機。

我把這個放在這裡沒有别的原因，其銷量也是名列前茅的，而且這10寸大屏真的是視覺效果非常的好，而且是前後雙攝，140°廣角，視頻分辨率前1296P後720P，也有GPS電子狗。我估計買這款的應該都是沖着大屏和前後雙攝來的。

接下來就要說說我的選擇了，我新入手的是福特銳界2018款尊銳plus（因為二胎嘛，得七座車），車載的智能系統已經算是有了，各種駕駛安全輔助也都有，所以我前面誇的花好月好的智能行車記錄對于我來說沒有太大的必要性，而傳統的隐藏式的倒是我比較中意的。然後我就看到大媽的衆測：【輕衆測】70邁 智能記錄儀 Pro

看了一下詳情，感覺不錯，本着電子産品買新不買舊的原則，首發買了一個，我就不等大媽公布名單了，萬一沒中呢？還是要買，哈哈哈……首發先領50元優惠券，實際到手299元，評論送GPS模塊，但是我還沒有收到。

這款行車行車記錄儀用的是華為海思的雙核處理器（同樣說法的還有盯盯拍mini3，但是圖像傳感器不一樣），圖像傳感器是500萬像素的SONY IMX335，我上sony官網看了一下，這個算今年的新品，2018年2月6日添加的資料，我截圖了下來，支持STARVIS和DOL HDR。

這款行車記錄儀支持140°廣角，視頻分辨率最大支持1944P、H.265編碼。看上去很不錯的樣子，這也是我下手的原因了，接下來就我一周的使用，點評一下。

因為這行車記錄儀不大，所以包裝也是比較小巧的。黑底金字，感覺有些檔次。

屏幕上有貼膜，上面有按鍵的指示說明，和小米手機一個風格。

GPS模塊安裝位置和攝像頭，如果沒有GPS模塊，這個部位直接就上貼在前擋車窗的卡扣。這個GPS模塊我剛剛才找客服登記，還需要10個工作日才能收到，先不管了。

一側的TF卡插槽和MicroUSB電源接口

攝像頭可以旋轉90度，如下圖所示

全家福，另外還有撬棒和點煙器USB以及電源線

點煙器USB有兩個，一個是專供的，我試了一下，我的車有兩個USB接口，也能正常供電。

安裝好之後，因為車的緣故，我隻能裝在右側才不會遮擋視線，這裡有個缺點，一旦架子貼在車窗上之後，就隻能上下調節攝像頭了，不能左右調節，所以安裝的時候千萬要調節好之後再貼。

開機有教程，我覺得這個蠻好，基本上不用看說明書了，根據指示一步一步來就行了。下圖為未插卡，所以是藍色指示燈，非錄制模式。

電源鍵短按開機，非常容易誤操作，特别是在安裝的時候，當然了，安裝好之後就它什麼事了，通電開機，斷電之後過幾秒關機。

語音控制，“我要拍照”和“我要錄像”相當好用，特别是遇到令人惡心的變道不打燈和實線加塞時，語音控制馬上拍照或者錄像，其中錄像是屬于“緊急視頻”，大約1分鐘，不會被複寫。到時候直接去交警網上提交。我同事這月初就因為變道沒打燈被後車行車記錄儀拍到投訴，扣分又罰錢。

正式使用之前要先設置時間，以前的電子設備都是這樣設計的，現在的電子設備隻要能聯網的，基本上就沒有這個功能設置了，聯網同步時間多easy。

停車監控，我是開啟了的，現在有很多藝術家喜歡在車庫的車上創作，有備無患吧，雖然車庫都有攝像頭。

手上有閑置的三星TF卡，說到這個，我看到很多行車記錄儀推薦用三星或者日立的TF卡，不建議用金士頓或者閃迪的。

格式化的默認格式是FAT32

之後通電或者開機默認就是在錄制中了

另外默認錄音是關閉的，我是打開了，但是這個不會上傳雲端是什麼鬼？視頻會上傳？

連接手機APP需要用行車記錄儀開熱點，然後用手機wifi查找鍊接，然後一步一步根據手機APP設置就能搞定了。

當手機APP通過wifi訪問行車記錄儀時，錄制是停止的，這點需要注意。

也能通過手機app控制行車記錄儀拍照

也能把行車記錄儀中的照片和視頻下載到手機裡面，在大一點的屏幕上看。

重點之一來了，視頻分辨率和大小是怎麼樣的呢？

這款行車記錄儀有兩種視頻編碼方式，H.264和H.265，如果要用宣傳的1944P錄制，那必須選擇H.265才行，這個官方有介紹。

H.264有兩種分辨率，1080P和720P，

我試了一下，兩種分辨率，行車記錄儀是每分鐘一個視頻，所以我看了一下錄制的視頻，這兩種分辨率視頻的大小全部是120M，那肯定選1080P啊，加上每個視頻對應的一個壓縮版的，實際上是140MB/min，這樣的話32GB的TF卡差不多可以連續錄制3.5小時左右，前面的視頻不會被複寫，我覺得足夠了。

如果選擇H.265視頻編碼，那就有1080P、1440P、1944P三個分辨率可選了。

這裡有點疑惑的點，分辨率最高的1944P一分鐘視頻的體積并不是最大的，隻有140MB，反而中間尺寸的1440P最大，達到了160MB，而1080P的和上面的一樣是120MB。這樣的話，選擇1944P分辨率，可以連續錄制3小時左右，而選擇1440P的話差不多在2.5小時的樣子。

那麼實際的效果如何呢？因為TF大小關系，我這是用默認的H.264 1080P來錄制的，其他分辨率留給參加大媽衆測的朋友們吧。

下面為白天陰天的效果，比較清晰

而晚上同樣的效果也不錯，動态拍攝情況下，三五米的距離還是很清楚，而且視野也比較寬廣，本職工作還是十分到位的。可惜這幾天沒有遇到下大雨，陰天隻有幾滴小雨。

最後，我覺得這行車記錄儀還是不錯的，比之前老的要好太多了。對于我這樣隻需要行車記錄儀功能的已經是足夠了，如果是老車沒有智能娛樂系統的，如果預算夠的話，我個人還是建議上智能的。

The End。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!