導語】随着人們生活水平的提高，越來越多的人都選擇摩旅作為自己的旅行方式，即便是這些摩旅的騎士家裡還有旅行汽車或者越野車，但是外出的時候也是優先選擇将摩托車作為旅行的交通工具，那麼這個時候就涉及到摩托車車輛的選擇。

是不是摩托車的排量越大越好呢？ 以我個人的摩旅經驗來看，這個命題的結論是不确定的，在旅行途中并不是排量越大越好，而是要根據自己摩旅路線的規劃來選擇更加适宜的車輛，如果摩旅全部是在各大城市的沿途，走的路線都是硬化路面的時候，可以選擇排量大一些的車輛，在公路上尤其是高速公路上有排量才是王道，排量不夠的時候超個車都會覺得吃力，但是如果要走的路線還包含了很多砂石路或者泥巴路。

以我自己現在的情況來看，我目前手上留着的摩旅的摩托車是豪爵鈴木的DL250，當初玩摩托車玩了一圈下來，最終認為250排量才是我自己覺得比較均衡的排量，既有一定的動力儲備，也兼顧了中低速的經濟性。

↓↓↓現在留下來用來摩旅的DL250

大排量的摩托車，一般而言對于油品的要求都比較高，很多大排還需要加95号以上的汽油，如果去到偏遠的地方，就不一定能夠加到這樣高标号的汽油，而一般250排量的摩托車，不一定要加到95以上的汽車，所以從燃油适應性上來看的話，并不是排量越大的摩托車越好。

就我個人的觀點來看，摩旅的最适宜的排量是400cc-650cc之間的排量比較适宜，因為現在随着國内高速公路政策的越來越開放，很多地方的摩托車已經可以合法上高速，在高速公路上面，250cc排量的摩托車動力是不太夠的，120lm/h巡航的時候轉速已經高達8000-9000轉/分鐘了，整個車是一種比較極限的狀态運轉，油耗比650cc排量的車還大，而且在這樣的狀态下，動力儲備不足，如果碰到需要動力緊急避險的時候，則會比較危險。

長期以往不是一種最優的摩旅交通方案。 當排量上到400cc或者650cc的時候，120km/h的巡航轉速大約在5000-7000轉，相對來說還是處在一個較為适宜的轉速，油耗不會太高，震動也不會太大，由于還沒到動力輸出的轉速峰值，因此動力儲備足夠，可以應對很多情況。

為什麼排量不能過大呢？之前我用KTM1290超級公爵跑高速的時候，120km/h的巡航都不能挂到6擋，因為6擋跑120km/h會拖擋，挂到5擋巡航又感覺到沒有達到最經濟的轉速，所以如果按照120km/h來跑高速的話會一直處在一個比較糾結的地步。雖然說車輛的性能可以支持超過120km/h以上的速度，但是從安全性和法律法規上來說還是不能超過120km/h。

【結語】總而言之，摩旅路漫漫，安全常相伴，在我們選擇一款車出去摩旅的時候，不一定非要追求大排、公升，而是要根據自己的駕駛習慣選擇适合自己的車輛即可，如果主要是走國道摩旅，那麼250cc排量也足夠，如果經常跑高速摩旅的話，那就要選擇排量在400cc以上的摩托車，這樣在高速公路上才有動力儲備，不然超車的時候油門線擰到拔出來都隻有130上下，有些時候還是比較危險的。

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